12月15日，杭州小米汽車交付中心內(nèi)發(fā)生一起嚴(yán)重車禍，一人當(dāng)場(chǎng)倒地不省人事。事故發(fā)生時(shí)，車輛還未正式駛出交付中心。

據(jù)了解，這起事件發(fā)生在當(dāng)天中午13點(diǎn)左右，地點(diǎn)位于杭州下沙小米交付中心。當(dāng)時(shí)，一位剛提車的新車主正在試駕，駕駛的是小米SU7 Max版。

從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻可以看到，事故發(fā)生的路段較為狹窄，僅容兩車通行，旁邊還停著一輛商務(wù)車。肇事車輛貼著墻體一側(cè)慢慢倒車。

而就在這條通道的墻角處，一名維修工人夏某正蹲在那里。有人猜測(cè)他可能只是臨時(shí)休息一下，并未意識(shí)到身后的車輛正在靠近。

按照常理，司機(jī)在倒車時(shí)應(yīng)保持極低的車速，并注意觀察后方情況。而夏某如果看到車輛緩慢靠近，大概率會(huì)主動(dòng)避讓。但意外就在此刻發(fā)生。車輛原本慢慢倒退，突然猛然加速，直接將夏某撞倒。

由于夏某蹲著的高度與車輛后保險(xiǎn)杠幾乎齊平，這一下撞擊直中頭部，極為危險(xiǎn)。當(dāng)場(chǎng)夏某就失去了意識(shí)，倒地不起。

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)一片慌亂。有人立即上前查看傷者情況，有人撥打了120急救電話和110報(bào)警電話，交付中心工作人員也在群內(nèi)發(fā)出緊急通知，要求立即清空通道，確保急救車順利進(jìn)入。

據(jù)目擊者稱，夏某當(dāng)時(shí)完全沒有反應(yīng)，氣息微弱。醫(yī)護(hù)人員趕到后立即展開搶救，但最終未能挽回他的生命。

后續(xù)有疑似夏某親屬在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，確認(rèn)人已經(jīng)不在了?！八⒅侣劤怨?，沒想到吃到的竟然是自己堂弟的事?！?/p>

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)知情人透露，當(dāng)時(shí)車輛處于人為駕駛狀態(tài)，并非智駕模式。肇事司機(jī)疑似將油門當(dāng)成剎車，踩踏時(shí)力度過猛，導(dǎo)致車輛突然加速。

這種情況在新手司機(jī)中并不少見，尤其面對(duì)電動(dòng)車這種瞬時(shí)扭矩輸出極強(qiáng)的車型，更容易在慌亂中操作失誤。據(jù)了解，小米SU7 Max在0–100km/h加速僅需2.78秒，動(dòng)力響應(yīng)極快。

從事故后司機(jī)的狀態(tài)來看，整個(gè)人顯得呆滯、茫然，目光空洞，顯然沒有從突發(fā)事故中緩過神來。目擊者普遍表示，司機(jī)是徹底被嚇懵了。

事故發(fā)生后，小米交付中心的工作群內(nèi)迅速炸鍋。有人第一時(shí)間通報(bào)情況，有人協(xié)調(diào)開通急救通道，還有人不斷確認(rèn)車輛與人員狀態(tài)。

群里也有員工質(zhì)疑：“這是試駕車輛剛啟動(dòng)，還沒離開交付中心，怎么會(huì)突然加速？”

不少網(wǎng)友直言，這樣的強(qiáng)動(dòng)力車型，真的不適合新手嘗試。“油門當(dāng)剎車”的事故并不罕見，但在小米SU7這種動(dòng)力響應(yīng)極快的車上，后果往往就是一瞬間的生死。

事故發(fā)生后，網(wǎng)友的情緒迅速升溫。一方面是對(duì)肇事司機(jī)技術(shù)的質(zhì)疑，另一方面也有不少人將矛頭指向小米汽車本身。

有人認(rèn)為，小米對(duì)新手車主的交付和試駕流程是否存在問題？是否應(yīng)該設(shè)置更明確的指導(dǎo)和限制？畢竟這樣的意外已經(jīng)不是第一次。

而從法律角度看，雖然事故是在交付中心內(nèi)發(fā)生，但車輛已處于車主控制之下，司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任幾乎沒有懸念。而對(duì)于死者家屬而言，這場(chǎng)事故的代價(jià)，是一個(gè)家庭的崩塌。

每一次交通事故背后，都是一場(chǎng)難以逆轉(zhuǎn)的悲劇。尤其是在交付環(huán)節(jié)這種相對(duì)“安全”的環(huán)境下發(fā)生致命事故，更值得各方警醒。

小米汽車的動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)悍，但也意味著更高的操作門檻。新手面對(duì)這種猛車，如果心理和技術(shù)都沒準(zhǔn)備好，出事只在一腳之間。

這不只是一次駕駛失誤，更是一次安全管理的失守。面對(duì)強(qiáng)動(dòng)力車型，車企是否應(yīng)該引入更嚴(yán)格的新手交付門檻？是否應(yīng)當(dāng)在交付試駕環(huán)節(jié)安排“陪駕教練”或設(shè)立“試駕緩沖區(qū)”？這些問題，不該在事故發(fā)生后才被想起。

最后，需要說明的是，自稱是受害者堂哥的曝料信息暫未收到官方通報(bào)，請(qǐng)理性分辨，后續(xù)消息請(qǐng)以官方通報(bào)為準(zhǔn)。