英國，這個曾經(jīng)靠海軍稱霸全球的日不落帝國，在2008年宣布要砸了550億造兩艘航母。

結(jié)果到了現(xiàn)在，這倆大家伙成了甩不掉的麻煩。

漏水、斷軸、連船員熱水澡都保證不了，出海執(zhí)行任務(wù)的時間連四分之一都不到。

還得互相拆零件過日子。

再看當(dāng)年局座張召忠早年間說的話，簡直像預(yù)言掛一樣，每一句都應(yīng)驗了！

英國的大國夢

英國當(dāng)年造這兩艘伊麗莎白女王級航母，野心真不小。

畢竟他們是世界上第一個搞出航母的國家。

最早的百眼巨人號就是英國的手筆，以前靠海軍在全球說一不二。

可到了 21 世紀(jì)，英國不甘心當(dāng)二流國家，2008年拍板決定造兩艘 6.5 萬噸級的大型航母。

想著靠這輛船重新在海上有話語權(quán)。

首艦伊麗莎白女王號2009年開工、2017年服役，二號艦威爾士親王號2011年開工、2019年服役。

但理想挺豐滿，現(xiàn)實卻骨感得很。

一開始英國算著 40 億英鎊就夠了，覺得自己有造航母的老底子，這點(diǎn)錢肯定能搞定。

可他們忘了，這么多年過去，英國的工業(yè)體系早不行了。

以前能自己造全套航母設(shè)備，現(xiàn)在連核心技術(shù)都斷檔了，好多關(guān)鍵零件都得從國外買。

動力系統(tǒng)用美國的燃?xì)廨啓C(jī)，艦載機(jī)計劃買美國的 F-35B。

連給航母供油的油船都找韓國船廠造，就因為韓國報價便宜點(diǎn)。

這種東拼西湊的造法，麻煩跟著就來。

零件來自不同國家，兼容性差不說，建造時間被拖得老長，成本更是像坐火箭一樣漲。

最后兩艘航母造完，總造價直接飆到 64 億英鎊，比最初預(yù)算多了快一半！

為了湊夠這筆錢，英國只能砍其他國防項目。

提前退役皇家方舟號航母和鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，把驅(qū)護(hù)艦數(shù)量從 23 艘減到 19 艘。

2020 年還把蒙茅斯號護(hù)衛(wèi)艦提前退役，拆了它的裝備裝到別的船上。

簡直是拆東墻補(bǔ)西墻，把其他海防力量都掏空了。

當(dāng)時好多人沒意識到問題的嚴(yán)重性，可張召忠一眼就看穿了。

他說這輛航母就是吞金獸，英國的經(jīng)濟(jì)實力根本扛不住。

現(xiàn)在回頭看，這話太對了，英國從一開始就沒算明白，造航母花的 550 億只是開頭。

后面的維護(hù)、運(yùn)營、買艦載機(jī)，每一筆都是大開銷，而英國的錢包早就癟了。

航母故障堆成山

要是說造航母超支只是小麻煩，那服役后的故障簡直能把英國海軍逼瘋。

這兩艘航母自從服役，就沒少進(jìn)維修廠。

先看首艦伊麗莎白女王號，2017 年剛服役就出大問題。

螺旋槳傳動軸密封不好，每小時漏水 200 升，差點(diǎn)讓機(jī)艙癱瘓。

2018 年又趕上消防系統(tǒng)故障，機(jī)庫積水，海試只能推遲。

2024 年 2 月，又因為螺旋槳軸的毛病，連北約聯(lián)合演習(xí)都錯過了，只能在港口趴窩。

二號艦威爾士親王號更慘，故障比首艦還多。

2020 年 10 月，它的輪機(jī)艙因為消防管道破裂進(jìn)水，配電板都被泡壞。

2022 年 8 月，跨大西洋去美國訓(xùn)練的半路上，右舷螺旋槳聯(lián)軸器突然斷了。

33 噸重的螺旋槳只能拆了換，最后被拖回港口大修，光維修費(fèi)就花了 2500 萬英鎊。

2023 年 2 月，又發(fā)現(xiàn)左右舷螺旋槳軸安裝沒對準(zhǔn)，還得接著修。

更無奈的是，這兩艘航母還得互相拆零件用。

2023 年初，為了修伊麗莎白女王號，英國海軍直接從威爾士親王號上拆零件湊數(shù)。

可那時候威爾士親王號服役還不到 5 年。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從 2019年服役到2023年5月，威爾士親王號總共1251天里，有411天在維修廠。

真正能出海執(zhí)行任務(wù)的日子只有 267 天，連四分之一都不到。

2025 年更離譜，伊麗莎白女王號的供水系統(tǒng)壞了，船員連續(xù) 170 多天洗不上熱水澡。

一艘價值幾百億的航母，連船員基本生活都保障不了，說出去誰信？

英國的兩難境地

航母本就是吞金獸，造的時候花錢，養(yǎng)的時候更花錢。

英國一開始只算了建造費(fèi)，卻沒算后續(xù)的賬。

維護(hù)、買燃料、雇船員、配艦載機(jī)，每一筆都得花大錢，可英國的財政早就捉襟見肘了。

2008 年金融危機(jī)后，英國經(jīng)濟(jì)一直沒緩過來，后來脫歐又讓財政壓力更大。

2023 年英國國防支出大概 600 多億美元，可這兩艘航母的維護(hù)成本就占了不小比例。

光燃料、人工、日常保養(yǎng)還不夠，還有器材損耗、彈藥消耗和裝備折舊，每一筆都像在割肉。

艦載機(jī)的問題更頭疼。英國本來計劃買 138 架 F-35B，可因為沒錢，一再削減數(shù)量。

到 2025 年也只落實了 48 架訂單，接收了 38 架，其中 1 架還墜毀了。

要知道，兩艘航母正常部署至少需要 60 到 70 架 F-35B，現(xiàn)在這點(diǎn)數(shù)量根本不夠用。

有時候航母出海只能搭載 20 多架，連一半都不到。

更慘的是，這些艦載機(jī)維護(hù)也成問題，因為缺工程師。

2024 年英軍 F-35B 機(jī)隊只完成了三分之一的預(yù)定任務(wù)，真要是遇到情況，根本指望不上。

配套裝備也跟不上。

英國現(xiàn)在只有一艘能給航母補(bǔ)給的維多利亞堡號，1994 年就服役了，早該退役了。

驅(qū)護(hù)艦雖然有幾十艘，但經(jīng)費(fèi)不夠，出勤率低。

每次航母出海，都得找美國、荷蘭借軍艦護(hù)航，別提多尷尬了。

更重要的是，現(xiàn)在就連人手也不夠了。

2024 年英國海軍新兵招募下降 22.1%，官兵少了 1100 人。

可每艘航母至少需要 700 人才能運(yùn)作，人手不夠，航母連出海都難。

現(xiàn)在英國政府也犯了難，繼續(xù)養(yǎng)這兩艘航母，財政扛不住。

要是封存或者砍掉一艘，又丟不起面子。

畢竟當(dāng)初造航母就是為了重拾海上榮光。

現(xiàn)在承認(rèn)養(yǎng)不起，不就等于告訴全世界自己不是大國了嗎？

所以他們只能討論輪流封存的方案，讓一艘戰(zhàn)備、一艘維修，可這也只是權(quán)宜之計。

2024 年紅海護(hù)航，英國驅(qū)逐艦還擊落過胡塞武裝的導(dǎo)彈。

可同在附近的伊麗莎白女王號卻沒動靜，被議員質(zhì)疑派不上用場。

花了 550 億造的航母，連實戰(zhàn)都不敢參與，這錢花得也太冤枉了。

說到底，英國的問題就是野心配不上實力。

張召忠當(dāng)初的預(yù)言之所以能成真，就是看透了英國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和工業(yè)體系撐不起這么大的軍事計劃。

真正的國防強(qiáng)大，不是靠東拼西湊的裝備撐場面。

而是要靠自己能掌控的技術(shù)、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)實力和清晰的戰(zhàn)略定位。

現(xiàn)在再看英國這兩艘航母，從復(fù)興象征變成累贅，真的讓人感慨。

要是早知道會這樣，英國當(dāng)初還會砸 550 億造這兩艘航母嗎？

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參考