新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼喊話中國，呼吁我們應(yīng)該繼續(xù)和歐美互相依靠，可千萬別走向完全自給自足。

這話聽著像勸和，但細(xì)品之下，那股濃濃的焦慮感，都快溢出屏幕了。

說白了，這是觸及了新加坡的“國本”，是看到自家金飯碗出現(xiàn)裂痕后，最本能的自救反應(yīng)。

01 新加坡的飯碗到底是什么

新加坡的好日子，全靠它的地理位置。

它扼守著馬六甲海峽，是連接太平洋和印度洋的必經(jīng)之路，每年有超過10萬艘貨輪從這里過，新加坡就成了這些貨輪的“超級服務(wù)區(qū)”。

貨輪在這里?？?，加保稅油、補(bǔ)物資、修船、辦通關(guān)手續(xù)，新加坡靠這些服務(wù)就能賺大錢。

更關(guān)鍵的是它的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，簡單說就是把東南亞國家的小批量貨物集中起來，拼成大船再運(yùn)往全球。

或者把全球來的貨拆分后運(yùn)往周邊國家，從中賺中轉(zhuǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)和拼裝費(fèi)。

從數(shù)據(jù)能看出來，新加坡的外貿(mào)總額占GDP的300%以上，其中90%都是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

中國曾經(jīng)有67%的原油進(jìn)口和一半的進(jìn)出口貿(mào)易要經(jīng)過馬六甲海峽，單靠中國市場的吞吐量，就撐起了新加坡海運(yùn)業(yè)7%的GDP。

這百年的“中轉(zhuǎn)飯”，讓新加坡過得順風(fēng)順?biāo)?/p>

但近日，隨著中國海南封關(guān)，讓情況出現(xiàn)了新改變。

02 海南封關(guān)怎么動(dòng)了新加坡的蛋糕

很多人以為“封關(guān)”是把大門關(guān)上，其實(shí)不是。

海南封關(guān)的規(guī)則是“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”，簡單說就是把海南島變成一個(gè)特殊的監(jiān)管區(qū)，境外貨物進(jìn)來門檻極低。

6600多種商品直接零關(guān)稅，74%的商品能自由流轉(zhuǎn)。

真正關(guān)鍵的是，貨物在海南加工后，只要增值超過30%，再進(jìn)入內(nèi)地就可以免關(guān)稅。

這直接戳中了新加坡轉(zhuǎn)口貿(mào)易的要害。

遠(yuǎn)洋貨輪最耗錢的就是保稅油，洋浦港的保稅油價(jià)格比新加坡低8%，一艘巨輪加滿一次油，在洋浦能省24萬人民幣。

而且洋浦港通關(guān)是全流程電子辦理，一小時(shí)內(nèi)就能審核完，比新加坡快五倍，貨輪?？繒r(shí)間短，等待成本也低。

以前印尼、越南的棕櫚油、農(nóng)產(chǎn)品，因?yàn)閱未呜浟可?，單?dú)租大船不劃算，都會(huì)先運(yùn)到新加坡拼裝。

現(xiàn)在這些貨物直接走直航航線到洋浦港就行。

從印尼雅加達(dá)到洋浦只要6天，比去新加坡中轉(zhuǎn)節(jié)省32%的綜合成本，單艘貨輪燃油費(fèi)就能省60萬美元。

而且新加坡國土面積只有700多平方公里，土地少，工業(yè)租金2024年漲了40%，運(yùn)營成本居高不下。

但海南土地多，工業(yè)用地成本低，還對鼓勵(lì)類企業(yè)收15%的所得稅，高端人才個(gè)稅超過15%的部分免征。

原本在新加坡加工的東南亞原材料，現(xiàn)在都愿意放到海南來加工，既省錢又能享受免稅政策，新加坡的加工生意自然受影響。

說到底，新加坡的焦慮，本質(zhì)是靠地理優(yōu)勢的“中轉(zhuǎn)霸權(quán)”被打破了。

它的經(jīng)濟(jì)高度依賴轉(zhuǎn)口貿(mào)易，一旦貨物不經(jīng)過這里中轉(zhuǎn)，航運(yùn)補(bǔ)給、倉儲(chǔ)、加工、金融等一系列配套生意都會(huì)受沖擊。

所以新加坡總統(tǒng)才會(huì)公開呼吁中國繼續(xù)與歐美相互依存，其實(shí)就是怕中國不再依賴馬六甲海峽的中轉(zhuǎn)路線，自己的核心利益受損。

而且為了保住飯碗，新加坡也在做補(bǔ)救。

物流上，新加坡港務(wù)集團(tuán)下調(diào)了10%的港口使用費(fèi)，還和洋浦港開通了7條加密航線，想靠“新洋聯(lián)運(yùn)”留住生意。

金融上，加快發(fā)數(shù)字銀行牌照，推綠色債券結(jié)算優(yōu)惠，想鞏固財(cái)富管理的優(yōu)勢。

還和印尼、馬來西亞簽了合作協(xié)議，搞“大柔佛經(jīng)濟(jì)圈”，想對沖海南的影響。

但這些措施很難扭轉(zhuǎn)局面。

海南的優(yōu)勢是靠近中國14億人的大市場，貨物加工后能直接進(jìn)入內(nèi)地，這是新加坡比不了的。

而且海南的成本優(yōu)勢明顯，除了保稅油和土地便宜，企業(yè)和人才的稅負(fù)也低，對企業(yè)的吸引力只會(huì)越來越大。

2025年新加坡對華的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)下降了11%，對泰國的散貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)半年就跌了32%，這種下滑趨勢還在持續(xù)。

但我國海南封關(guān)不是為了搶新加坡的生意，而是中國構(gòu)建自主可控開放體系的主動(dòng)布局。

03 不是針對，是全球貿(mào)易格局的變化

海南封關(guān)后，形成了“馬六甲+南?！钡碾p通道保障，能更安全地對接?xùn)|盟市場。

而且海南免稅商品種類多，進(jìn)口汽車價(jià)格降了30%，化妝品便宜40%，離島免稅銷售額2025年已經(jīng)突破800億元。

對我們普通人來說，這是實(shí)實(shí)在在的好處。

對創(chuàng)業(yè)者來說，跨境電商、保稅展示這些新業(yè)態(tài)帶來了很多就業(yè)機(jī)會(huì)，海南自貿(mào)港的企業(yè)注冊量三年漲了500%。

新加坡的急，反映的是舊的貿(mào)易中轉(zhuǎn)模式正在被改變。

它的百年飯碗不是被誰搶走，而是全球供應(yīng)鏈重構(gòu)下，舊優(yōu)勢不再管用了。

未來新加坡如果不能找到新的定位，只靠地理優(yōu)勢的中轉(zhuǎn)生意，只會(huì)越來越難。

而海南的崛起，給亞太貿(mào)易提供了新的選擇。

這也是中國開放給世界帶來的新機(jī)遇。