即將開通的17號線中段、18號線和6號線南延等3條（段）軌道交通線路已完成各項建設任務，具備初期運營條件。屆時，北京軌道交通運營里程將突破900公里，達到909公里，標志著首都軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模、服務能級和城市綜合交通承載力邁上一個新的臺階。

地鐵新線什么樣？有何裝修特點？施工中突破了哪些難點？12月21日，我們探訪了新線新站。

年底軌道交通

將新增30.1公里

全長約19.8公里的18號線，是服務北部地區(qū)的東西向骨干線路，途經(jīng)海淀、昌平兩區(qū)。沿途共設11座車站，其中4座為換乘站，市民可以在馬連洼站與16號線換乘、回龍觀東大街站與8號線換乘、天通苑站與5號線換乘、天通苑東站與17號線換乘。該線路直接服務天通苑、回龍觀等超大型居住區(qū)，建成后從東端的天通苑東站，坐到最西端的馬連洼站，全程只需要30多分鐘，顯著緩解回天地區(qū)通往中心城方向的通勤壓力。

地鐵6號線南延潞陽站

6號線南延自既有潞城站向南延伸約2.1公里至潞陽站，是北京城市副中心軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分。該延伸段將強化副中心和中心城區(qū)的軌道交通聯(lián)系，對疏解非首都功能、提升副中心綠色出行品質(zhì)具有重要意義。

3條線（段）車站裝飾

各有特色

地鐵17號線東大橋站

3條線路在工程技術(shù)上

有多項創(chuàng)新

18號線還是北京軌道交通智慧工地示范線，在國內(nèi)首次大規(guī)模應用柔性直流牽引供電技術(shù)，可高效回收利用列車制動產(chǎn)生的能量，相較于傳統(tǒng)整流機組節(jié)能5%~10%。線路采用的車輛是國內(nèi)最輕的6編組B型地鐵列車，并首次批量應用碳纖維電加熱座椅，兼具輕量化與舒適性。

6號線南延雖線路較短，但技術(shù)要求高。項目在不影響既有線正常運營的前提下，在潞城站順利完成軌道接駁與信號系統(tǒng)升級。

“3條新線（段）的開通，不僅是北京軌道交通網(wǎng)絡的完善，更是服務品質(zhì)、運營效能、城市融合度的提升�！壁w北亭說，它們將進一步疏通城市脈絡、激活區(qū)域發(fā)展，為市民帶來更加安全、便捷、舒適、綠色的出行選擇，也為推動首都高質(zhì)量發(fā)展、建設國際一流的和諧宜居之都提供堅實的交通支撐。