MEGA最大競爭對手，終于來了？

作為一家非常注重性價比的車企，零跑最近幾年的發(fā)展速度非?？?，依靠不妥協(xié)的配置對標(biāo)以及十分有誠意的售價，零跑已經(jīng)連續(xù)8個月位居中國造車新勢力的月銷冠軍。

當(dāng)然，零跑也沒有放慢腳步，將產(chǎn)品從C系列逐漸擴(kuò)展到B系列、A系列以及即將上市的D19之后，零跑這次也要進(jìn)軍MPV市場了。

最近一段時間，零跑首款全尺寸MPV的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)平臺持續(xù)流轉(zhuǎn)，引起了廣泛關(guān)注。這臺MPV代號為D21，基于零跑D平臺打造（沒錯，就是即將上市的D19那個D平臺），定位全尺寸MPV，計劃在明年二季度正式推出。

至于價格方面，基于現(xiàn)在零跑D19普遍吹風(fēng)價格是25-30萬來看，D21大概率也會是這個價格區(qū)間，那么它的競爭對手將會是同價位甚至是價格稍高的MPV車型。

我們還是先看回車，根據(jù)諜照圖來看，D21將采用典型的MPV設(shè)計風(fēng)格，方正的造型以及車頂后部以及D柱相對平直，有助于在現(xiàn)有的三維尺寸內(nèi)最大化車內(nèi)空間。當(dāng)然，零跑D21也不是那種無聊的造型，先低后高的窗線也營造出來一些上挑的感覺，為整車增添了一些些活力。

根據(jù)后車窗下方的導(dǎo)軌槽和后門門把手的位置來看，零跑D21將會采用電動側(cè)滑門的設(shè)計。配合較高的車身，相信能為后排乘客的上下車便利性提供不少幫助。

而在前臉設(shè)計方面，雖然整車都覆蓋非常厚重的偽裝，但從少量沒有遮蓋的細(xì)節(jié)還是能看出零跑D21將會采用家族式元素，比如在D19上已經(jīng)用上的“悅動（參數(shù)丨圖片）晶體”三段式貫穿燈。

與D19一樣，D21也同樣采用分體式燈組設(shè)計，相信在大燈的技術(shù)上也會沿用D19的百萬像素DLP投影大燈。

另外，從諜照圖中也能看出D21將采用封閉式前臉設(shè)計，盡在前保險杠的下方進(jìn)行一定的開槽來滿足散熱以及進(jìn)氣的需求，預(yù)計也會搭載主動進(jìn)氣格柵。

根據(jù)諜照圖以及零跑的技術(shù)儲備來看，預(yù)計D21也會搭載激光雷達(dá)，同時會采用雙8797芯片，提供1280Tops算力，支持VLA駕駛輔助。

零跑D19內(nèi)飾線稿

至于內(nèi)飾，很遺憾沒有相關(guān)諜照露出，但根據(jù)零跑已經(jīng)發(fā)布的D19內(nèi)飾線稿來推測，D21也應(yīng)該會采用相似的設(shè)計風(fēng)格。零跑D19的內(nèi)飾簡約時尚為主，內(nèi)飾采用大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，而中控臺上將會采用一定的木質(zhì)飾板作為點(diǎn)綴。同時還會采用全液晶儀表和大尺寸中控屏幕作為車輛信息顯示的載體，車門上的喇叭罩也會覆蓋金屬質(zhì)感的裝飾罩，質(zhì)感十足。

零跑D19內(nèi)飾線稿

當(dāng)然，將舒適性放在第一位的MPV，二排配置肯定是重中之重，所以D21大概率也會與D19一樣，二排座椅配備零重力座椅，同時還會配備大尺寸吸頂屏幕。另外，都到這個價位了，車載冰箱肯定也會安排上。

零跑D平臺

動力方面，預(yù)計D21將會采用增程和純電雙動力，并且增程系統(tǒng)將會是預(yù)計大熱的大電池+小油箱方案。作為參考，零跑D19增程版采用80.3kWh電池包，提供500km純電續(xù)航，支持800V高壓快充，并且配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以及雙腔空懸。而D19純電版則采用115kWh電池包，全棧1000V平臺。

作為同平臺車型，相信D21也會采用類似的方案。

零跑D21渲染圖 via網(wǎng)絡(luò)博主SUGAR DESIGN

當(dāng)前的新能源MPV市場競爭越來越激烈，甚至已經(jīng)將此前常年穩(wěn)居MPV銷量榜頭名的別克斬于馬下。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2025年新能源MPV市占率已經(jīng)突破27%，800V高壓平臺車型占比已經(jīng)達(dá)到38%，智能化和補(bǔ)能效率將會是新能源MPV市場接下來的核心競爭焦點(diǎn)。

零跑此次推出全尺寸MPV，正是瞄準(zhǔn)25-30萬級高端新能源MPV市場空白。目前該細(xì)分市場中，理想MEGA起售價55.98萬元，騰勢D9起售價33.98萬元，零跑全新MPV若以25萬級定價入市，將形成明顯價格優(yōu)勢。

零跑D21渲染圖 via網(wǎng)絡(luò)博主SUGAR DESIGN

隨著諜照的曝光，零跑全新MPV的產(chǎn)品輪廓逐漸清晰。在2026年二季度正式推出前，更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)將逐步釋放。而這臺承載零跑高端化野心的旗艦MPV，能否復(fù)制C系列車型的成功，延續(xù)零跑的神話，值得我們持續(xù)關(guān)注。

當(dāng)然，如果各位正考慮購買一臺舒適好用大空間高配置的MPV，那么不妨等一等零跑D21，相信零跑也會給我們帶來非常大的驚喜。