今年9月1日，電動(dòng)自行車國標(biāo)GB 17761—2024《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（下稱“新國標(biāo)”）正式實(shí)施，代替2018版舊國標(biāo)。新國標(biāo)完善并增加了部分要求，不少媒體稱其為“史上最嚴(yán)”。

然而，視角不同，感受也不同。很多人沒留意到的是，新國標(biāo)同時(shí)放開了對(duì)電助力車上路的限制，這對(duì)電助力車企業(yè)是實(shí)打?qū)嵉睦?，而廣清產(chǎn)業(yè)園正好有這么一家企業(yè)——

廣東美雅途科技有限公司（MYATU Ebike，下稱“美雅途”）是國內(nèi)電助力車行業(yè)的頭部企業(yè)之一。自2010年起涉足鋰電池電助力車以來，企業(yè)產(chǎn)品持續(xù)出口歐美市場。截至2024年，美雅途電助力自行車在歐美銷量達(dá)12萬臺(tái)。

大海從魚躍，長空任鳥飛。美雅途總經(jīng)理藺國愛介紹，得知新國標(biāo)將實(shí)施的消息后，企業(yè)今年年初起已在廣清園追加上千萬元投資。美雅途此前深耕海外市場，如今，憑借提前布局的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與技術(shù)積累，將以TTGO（“天天騎”）這一品牌為核心，加速開拓國內(nèi)市場。

“美雅途，將為出行提供更多選擇?！碧A國愛滿懷期待。

PART-1

從配件貿(mào)易到電助力車“全鏈條玩家”

在廣清產(chǎn)業(yè)園一棟約4萬㎡的現(xiàn)代化廠房里，碳纖維車架經(jīng)自動(dòng)噴涂線流轉(zhuǎn)，檢測(cè)人員正調(diào)試電助力車的藍(lán)牙控制系統(tǒng)——這是美雅途的生產(chǎn)研發(fā)場景。

美雅途的起點(diǎn)，要追溯到2007年。早些年，山西人藺國愛南下廣州，在積累5年工作經(jīng)驗(yàn)后，于2007年開啟了配件貿(mào)易業(yè)務(wù)，代理自行車輪胎等零部件，為后續(xù)入局生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

2010年，當(dāng)電助力車仍以鎳氫電池為主時(shí)，藺國愛敏銳察覺到鋰電池電助力車的潛力。當(dāng)時(shí)電助力車放眼全世界都算是冷門賽道，而鋰電池電助力車更是無人問津。“鋰電池電助力車將兼具自行車的輕便和電動(dòng)車的省力，這將是中國‘特產(chǎn)’，也是企業(yè)機(jī)會(huì)。”

在藺國愛的帶領(lǐng)下，美雅途團(tuán)隊(duì)扎根實(shí)驗(yàn)室開展實(shí)驗(yàn)，測(cè)試三元鋰、磷酸鐵鋰等不同鋰電池類型，反復(fù)調(diào)試。三年里，團(tuán)隊(duì)專注做研發(fā)與小批量打樣，持續(xù)耕耘，蓄積著發(fā)展的動(dòng)能。

2013年是美雅途出口的“元年”。隨著鋰電池技術(shù)成熟，美雅途的電助力車通過廣交會(huì)首次獲得歐美客戶認(rèn)可，當(dāng)年出口3000多臺(tái)，藺國愛也終于舒了一口氣。

2014年起，歐美市場對(duì)電助力車需求爆發(fā)。美雅途迅速調(diào)整策略：在國內(nèi)生產(chǎn)車架、控制器等關(guān)鍵部件，運(yùn)往歐洲組裝。這一決策讓企業(yè)在歐美市場快速起量。

TTGO，是美雅途旗下重點(diǎn)打造品牌。TTGO為英文TIME TIME GO的縮寫，意為“天天騎”。產(chǎn)品主要為中高端的公路車、山地車等系列自行車。

目前美雅途公司已將其旗下諸多子公司及兄弟協(xié)作企業(yè)清遠(yuǎn)昊潤達(dá)技術(shù)有限公司、清遠(yuǎn)態(tài)格車業(yè)有限公司、清遠(yuǎn)樂彩機(jī)械有限公司統(tǒng)一搬遷至廣清產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“足不出戶，上下兼容”的供應(yīng)鏈模式。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，美雅途通過關(guān)聯(lián)企業(yè)構(gòu)建“上下樓即上下游”的產(chǎn)業(yè)配套體系——

旗下子公司樂彩負(fù)責(zé)車架生產(chǎn)，昊潤達(dá)專注于整車制造，還引進(jìn)態(tài)格等碳纖維車架企業(yè)作為上下游補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件100%自主可控；同時(shí)也為行業(yè)頭部企業(yè)代工，包括為深圳大行科技等企業(yè)供應(yīng)定制化車架等。

“車架是電助力車的核心，自己生產(chǎn)既能保證質(zhì)量，又能快速響應(yīng)客戶定制需求?！碧A國愛介紹，這種模式讓企業(yè)在掌握核心技術(shù)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了降本增效。

PART-2

僅用2年完成投產(chǎn) 效率“超出預(yù)期”

來到廣清園后，每日當(dāng)清晨的陽光灑落，藺國愛便騎著電助力車，從美林湖社區(qū)出發(fā)，僅20余分鐘便可完成通勤。寥廓的美林湖大道，清爽的晨風(fēng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)的多巴胺，都令他格外愜意，也讓他再次慶幸落戶廣清產(chǎn)業(yè)園的選擇。

“營商真的很高效?！?/strong>談及選擇廣清產(chǎn)業(yè)園的原因，藺國愛給出包括區(qū)位、效率、服務(wù)熱情等理由——既關(guān)切企業(yè)的核心利益，又提供了“情緒價(jià)值”。

路通則財(cái)通。作為一家以出口為主的企業(yè)，美雅途對(duì)物流與展會(huì)資源有高需求，而廣清產(chǎn)業(yè)園具備明顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)：緊鄰廣州白云機(jī)場，從廣清產(chǎn)業(yè)園到廣交會(huì)場館僅需一小時(shí)出頭車程。美雅途每年參加多個(gè)國際性展會(huì)，廣交會(huì)是重要的推廣平臺(tái)，近機(jī)場的位置能節(jié)省大量時(shí)間成本。

廣清一體化的發(fā)展格局，讓企業(yè)能便捷對(duì)接廣州的供應(yīng)鏈資源。

企業(yè)有需求，園區(qū)有響應(yīng)。“最讓我們印象深刻的，還是園區(qū)的‘專班服務(wù)’”藺國愛介紹道。廣清產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)成立涵蓋投資促進(jìn)、商事服務(wù)、規(guī)劃服務(wù)、人才服務(wù)等專項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容的“五大服務(wù)專班”，能夠及時(shí)解決項(xiàng)目落地、動(dòng)工、投產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)中遇到的困難和問題。

藺國愛介紹，廣清產(chǎn)業(yè)園的高效服務(wù)讓美雅途得以快速推進(jìn)項(xiàng)目。2021年6月簽約，2022年3月供地，園區(qū)協(xié)助完成土地平整、規(guī)劃審批等前期工作；2024年廠房建設(shè)期間，園區(qū)又全方位協(xié)調(diào)解決水電接入、環(huán)保驗(yàn)收等問題，項(xiàng)目于2025年2月投產(chǎn)。

他感慨：“以前在其他園區(qū)，很多事要企業(yè)自己跑，在這里，我們只需要專注研發(fā)和生產(chǎn)，其他問題都有人幫我們解決。”

美雅途從入駐到投產(chǎn)僅用三年時(shí)間，效率超出藺國愛本人預(yù)期。

尤其如今，與此前租賃廠房不同，美雅途在廣清產(chǎn)業(yè)園拿下25畝自有土地，建成約4萬㎡廠房，這讓藺國愛頭一回有了歸屬感。此外，園區(qū)周邊的綠道網(wǎng)絡(luò)，也與電助力車的“騎行場景”高度契合。

位于清遠(yuǎn)南部的廣東省職教城，擁有的龐大人才資源，也為企業(yè)提供了人才儲(chǔ)備。美雅途已與清遠(yuǎn)某院校洽談合作，計(jì)劃共建研學(xué)基地，既解決招工問題，又能培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。

PART-3

加大研發(fā)投入

打造非機(jī)動(dòng)車“輔助駕駛”

從成立之初的三年蟄伏開始，美雅途就將研發(fā)作為核心競爭力。

據(jù)介紹，美雅途每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占營收的8%，主要用于技術(shù)迭代和設(shè)備升級(jí)。目前，企業(yè)擁有100余項(xiàng)專利，其中8項(xiàng)軟件著作權(quán)集中在核心技術(shù)領(lǐng)域。比如，自主研發(fā)的力矩傳感控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“腳踩即助力”的平穩(wěn)體驗(yàn)，避免傳統(tǒng)電助力車“騎感”不佳問題；自研的BMS電池保護(hù)板，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度、電壓，降低起火風(fēng)險(xiǎn)。

如今，美雅途已著手更新迭代所研發(fā)的智能系統(tǒng)，通過手機(jī)與車輛的智慧連接，實(shí)現(xiàn)解鎖、導(dǎo)航、行車記錄等功能，“我們的目標(biāo)是讓電助力車像電動(dòng)汽車一樣智能?！?/strong>

在硬件方面，今年來美雅途投入1000多萬元建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)線，涂裝車間采用靜電自動(dòng)噴涂技術(shù)，其中，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室則配備400多萬元的設(shè)備，測(cè)試車輛的續(xù)航、安全性能。

“新國標(biāo)要求很嚴(yán)格，我們的檢測(cè)設(shè)備能確保每一輛車都符合標(biāo)準(zhǔn)。”美雅途的產(chǎn)品一直符合歐美國家相關(guān)認(rèn)證，出口到歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家，與30多個(gè)國家建立貿(mào)易關(guān)系。經(jīng)過多年的發(fā)展，美雅途工廠已成為國內(nèi)領(lǐng)先的高品質(zhì)鋰電動(dòng)自行車工廠之一，經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)自行車、折疊電動(dòng)自行車、腳踏自行車的研發(fā)生產(chǎn)。

PART-4

建電助力車博物館 讓品牌家喻戶曉

在美國，有“汽車人”，在美雅途，則有“騎車人”——走進(jìn)美雅途廠區(qū)，不時(shí)可見企業(yè)員工騎車來往，這是獨(dú)特的企業(yè)風(fēng)采。電助力車外形與傳統(tǒng)自行車相差無幾，可坐上去輕輕一踩就能感受不同，來自鋰電池的加持會(huì)帶來踩溜冰鞋的輕便感，實(shí)現(xiàn)“四兩撥千斤”的騎行效果。

“隨著新國標(biāo)落地，以及國家騎行出行環(huán)境持續(xù)改善，電助力車有望成為新的出行潮流?！闭劶靶聡鴺?biāo)實(shí)施后未來可能會(huì)有的競爭態(tài)勢(shì)，藺國愛表示，“這將讓更多人了解電助力車，嘗試電助力車。”

面對(duì)新國標(biāo)的機(jī)遇，美雅途已制定清晰的發(fā)展計(jì)劃，從產(chǎn)品、渠道、品牌三個(gè)維度發(fā)力，包括產(chǎn)品適配國標(biāo)，拓展線上銷售推廣渠道等。

當(dāng)前，美雅途在國內(nèi)主打TTGO品牌。TTGO已搭建起國際一流水準(zhǔn)的精密生產(chǎn)體系，不僅具備鋁合金、碳纖維雙材質(zhì)車架的專業(yè)研發(fā)制造能力——采用全自動(dòng)環(huán)保水性涂裝工藝：甄選優(yōu)質(zhì)原漆，從底漆、面漆到金油層均經(jīng)多輪品質(zhì)檢測(cè)，確保每一輛自行車都兼具個(gè)性外觀與耐用質(zhì)感。

在TTGO的世界里，騎行從不是孤獨(dú)的運(yùn)動(dòng)。遍布全國的TTGO體驗(yàn)中心，提供場景化試騎服務(wù)，讓每個(gè)門店成為騎行文化的樞紐——這里，有專業(yè)的騎行培訓(xùn)、趣味的主題活動(dòng)、貼心的后勤保障，更有一群志同道合的伙伴，讓騎行成為連接情感、擁抱自然的生活符號(hào)。

“秉持‘天天騎’這一深入人心的品牌理念，TTGO始終踐行低碳健康、樂活時(shí)尚的生活主張，立志讓高品質(zhì)騎行體驗(yàn)走進(jìn)千家萬戶，為生活增添別樣光彩?！碧A國愛表示。

同時(shí)，美雅途正試圖構(gòu)建更廣為人知的騎行文化。藺國愛透露，企業(yè)計(jì)劃在廣清產(chǎn)業(yè)園的廠區(qū)建立電助力自行車博物館，將展示從18世紀(jì)至今的古董自行車以及美雅途的研發(fā)歷程?！拔覀兿Ｍㄟ^博物館，讓更多人了解電助力車的發(fā)展，樹立專業(yè)、創(chuàng)新、有底蘊(yùn)的品牌形象；同時(shí)，企業(yè)申請(qǐng)研學(xué)基地資質(zhì)中，計(jì)劃聯(lián)合廣清產(chǎn)業(yè)園、清遠(yuǎn)省職教城開展體驗(yàn)活動(dòng)，培養(yǎng)大學(xué)生、青少年對(duì)騎行文化的興趣?！彼f。

銳始者必圖其終，成功者必計(jì)于始。藺國愛表示，隨著新國標(biāo)打開了國內(nèi)市場，未來3年，企業(yè)將進(jìn)一步加大在TTGO品牌上的投入，以便更好的開拓國內(nèi)市場。以產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)優(yōu)勢(shì)順勢(shì)而為、贏得用戶、開拓市場，帶動(dòng)國內(nèi)電助力市場銷量持續(xù)突破，“立足廣清園，美雅途初心不改，將一以貫之講好國產(chǎn)電助力車的故事?！?/strong>

文章來源：廣清產(chǎn)業(yè)園發(fā)布。文中圖片及文字材料版權(quán)歸原作者所有，僅做公益分享，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系協(xié)會(huì)秘書處刪除。