北京
體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安
2025賽季在某種程度上可謂新人當(dāng)?shù)，即便不算去年已?jīng)參賽的勞森，也有五名在揭幕戰(zhàn)前經(jīng)驗(yàn)不足兩場(chǎng)的車手。整個(gè)賽季中安東內(nèi)利、哈賈爾和貝爾曼無疑最為活躍，其中前二者都在新秀賽季實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的突破。
安東內(nèi)利因在梅賽德斯接替漢密爾頓而備受矚目，終于在經(jīng)歷了過山車的前三分之二賽季后，在收官階段取得實(shí)質(zhì)進(jìn)步，成為符合梅賽德斯期待的車手。哈賈爾則在賽季中走出了在墨爾本雨天揭幕戰(zhàn)“未戰(zhàn)先退”的悲劇，不斷帶來令人印象深刻的表現(xiàn)，并由此被提拔到紅牛，將在2026年搭檔維斯塔潘。
相比之下，貝爾曼在哈斯的成長(zhǎng)前途可觀，而且他在墨西哥取得了第四名的個(gè)人最佳戰(zhàn)績(jī)。至于博托萊托，他駕駛著索伯賽車多次進(jìn)入排位賽Q3，而且在排位賽和正賽成績(jī)方面都與老將隊(duì)友霍肯博格不分伯仲，讓人對(duì)他的未來抱有期待。
顯然，車隊(duì)之所以在2025年提拔這些新秀，就是為2026規(guī)則改革以賽代練。這一年的經(jīng)歷，意味著新時(shí)代到來后，他們將同時(shí)面臨機(jī)會(huì)與壓力。
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