說實(shí)話，大眾這牌子在咱們這兒就是有底氣，特別是你預(yù)算卡得緊，又不想太將就的時(shí)候，真能挑出幾款特別扎實(shí)的車。你說它沒新勢(shì)力那么炫？可論皮實(shí)耐造、保值靠譜，尤其落地價(jià)格一擺出來，很多人還是默默打開了大眾的APP。最近刷了好一陣銷量榜，加上身邊朋友買車踩的坑和攢的經(jīng)驗(yàn)，我琢磨出幾款最值得入手的車型，不是那種紙上談兵的推薦，是真有人買了開三年還說值的那種。

探岳這車挺有意思，上個(gè)月在商場(chǎng)外看見一輛，灰色的，燈組線條勾得特別精神，當(dāng)時(shí)就想，大眾這回設(shè)計(jì)總算不那么板正了。它跟途觀L是一母同胞，三大件完全一樣，可近一年賣得比途觀L少了快兩萬臺(tái)。按理說銷量不代表一切，但我覺得探岳這代底盤調(diào)得更整，過減速帶那一下，緊實(shí)感比途觀L強(qiáng)一點(diǎn)，像穿了雙更合腳的鞋。2.0T兩驅(qū)精英版最值得拿，多花一萬從1.5T升級(jí)，動(dòng)力和體感差距可不止一萬塊帶來的�，F(xiàn)在終端普遍能談下五萬左右的優(yōu)惠，算下來其實(shí)挺狠。

帕薩特和邁騰放一塊說吧，畢竟都是B級(jí)車?yán)锟赴炎�。有人糾結(jié)選哪個(gè)，其實(shí)很簡單，你要是35歲以上，平時(shí)見客戶多，帕薩特龍騰版那套外觀更壓得住場(chǎng)；要是想年輕點(diǎn)，邁騰330T豪華版那個(gè)前臉更犀利，底盤也硬朗些，開起來有點(diǎn)德系小鋼炮的意思。不過兩臺(tái)車舒適性都在線，尤其是跑高速，那種沉穩(wěn)感，日系車還真比不了。優(yōu)惠現(xiàn)在也都差不多，五萬上下，20萬內(nèi)能落地，同級(jí)別里操控和動(dòng)力確實(shí)沒誰能壓它們一頭。

途岳新銳可能被很多人忽略了，七點(diǎn)九九萬的起售價(jià)，1.5自吸配6AT，聽著不猛，但勝在穩(wěn)。上次陪表弟去看車，銷售一嘴一個(gè)“黃金動(dòng)力組合”，聽著煩，可架不住這套系統(tǒng)十幾年沒出過大毛病。你讓它飆？那不可能，但市區(qū)代步、周末帶家人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，夠用，而且省心。預(yù)算要是能到十一萬五，直接上1.5T銳意版，動(dòng)力立馬不一樣了，渦輪一上來，提速輕快多了。

速騰這車，軸距2.731米，已經(jīng)摸到A+級(jí)天花板了。跟我同期的還有思域、型格、凌尚，但它銷量就是最頂?shù)摹Ｎ也恍判�，專門試駕了一圈，發(fā)現(xiàn)它贏在均衡——空間不憋屈，油耗跑省道能壓到5升以內(nèi)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上第五代干式雙離合，現(xiàn)在真沒以前那么頓挫了。以前說干式雙離合不行，那是老黃歷，現(xiàn)在這一套，城市通勤也沒那么嬌氣。1.5T超越版落地差不多11.8萬，看地區(qū)，有些地方還能再摳點(diǎn)，性價(jià)比直接拉滿。

朗逸就不用多說了吧？十七年，三百二十多萬臺(tái)銷量，說它是國民家轎真不為過。我在老家縣城隨便轉(zhuǎn)一圈，十條街能見六輛朗逸，顏色還全是白的灰的，特別統(tǒng)一。預(yù)算緊的看朗逸新銳，七萬多落地，1.5自吸加6AT，機(jī)械素質(zhì)穩(wěn)定得像鐘表。如果手頭稍微松點(diǎn)，星空500萬版現(xiàn)在優(yōu)惠五萬，配置高一截，外形也更年輕。你說它沒啥個(gè)性？可誰規(guī)定家用車非得個(gè)性��？能讓你少操心，多安心，本身就是最大的優(yōu)點(diǎn)。

前幾天刷懂車帝，把這幾款車的參數(shù)拉出來對(duì)比，發(fā)現(xiàn)一個(gè)事：它們沒一款是完美無缺的，但也沒有明顯短板。這可能就是大眾的本事——不搶眼，但總能讓你買得踏實(shí)。