通達(dá)則地盛，地盛則繁華。五年來(lái)，廈門(mén)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建海陸空鐵協(xié)同的立體交通體系，打造區(qū)域聯(lián)動(dòng)新格局，為高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能。海滄隧道、翔安大橋等關(guān)鍵工程相繼投用，廈門(mén)“五橋兩隧一海堤”進(jìn)出島通道格局成型；我國(guó)“十四五”期間規(guī)模最大的在建機(jī)場(chǎng)——廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將于明年投用；廈金大橋廈門(mén)段順利推進(jìn)……五年來(lái)，廈門(mén)堅(jiān)持人民城市理念，聚焦交通、民生等核心領(lǐng)域，持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)、提升城市能級(jí)、增進(jìn)民生福祉，不斷夯實(shí)城市高質(zhì)量發(fā)展之基。

　　廈金大橋構(gòu)筑大陸對(duì)臺(tái)立體交通新格局

　　●項(xiàng)目助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)

　　廈金大橋廈門(mén)段作為福建省頭號(hào)跨海工程，是“十四五”期間廈門(mén)對(duì)臺(tái)交通融合的核心載體。截至年底，累計(jì)完成投資超160億元（占總投資43%），觀音山沙灘橋拱座施工完成，劉五店懸索橋東、西主塔封頂，海中主線橋墩臺(tái)預(yù)制完成70%、吊裝完成50%，“廈金號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破900米，多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)。項(xiàng)目不僅完善廈門(mén)“跨島發(fā)展”交通骨架，更推動(dòng)“廈漳泉金”區(qū)域一體化，助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，同時(shí)推動(dòng)國(guó)家橋隧裝配化技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)筑大陸對(duì)臺(tái)立體交通新格局。

　　匯集五大創(chuàng)新技術(shù)體系，多項(xiàng)成果為國(guó)內(nèi)、國(guó)際首創(chuàng)：

　　(1)超大超寬錯(cuò)層橋面鋼箱提籃拱橋：國(guó)內(nèi)首次用Q500qD鋼材，實(shí)現(xiàn)9200噸拱肋毫米級(jí)提升，首創(chuàng)1.35萬(wàn)噸異型鋼箱梁橫移技術(shù)。

　　(2)全離岸式五跨連續(xù)海中懸索橋：首創(chuàng)分體式沉井、無(wú)筋鋼殼混凝土索塔，賦予纜索“自我感知、主動(dòng)調(diào)控”能力。

　　(3)大跨徑裝配式跨海橋梁：國(guó)際首創(chuàng)新型1230MPa高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼棒，實(shí)現(xiàn)六級(jí)海況下3000噸級(jí)墩臺(tái)±2毫米精準(zhǔn)對(duì)接。

　　(4)臨海復(fù)合地層盾構(gòu)隧道：定制16.15米大直徑盾構(gòu)機(jī)，解決上軟下硬地層掘進(jìn)難題，實(shí)現(xiàn)管片毫米級(jí)拼裝。

　　(5)大斷面疊層隧道：采用MJS注漿+大直徑管幕技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)毫米級(jí)控沉�！�

　　●全國(guó)第二座全裝配式橋梁

　　翔安大橋創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程，助力廈門(mén)跨海交通邁入“五橋兩隧一海堤”新格局。翔安大橋2023年5月實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)運(yùn)行，是繼港珠澳大橋之后，全國(guó)第二座全裝配式橋梁，被評(píng)為交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目，榮獲建筑鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。翔安大橋、海滄隧道連成一線，構(gòu)成了我市島內(nèi)第二條東西向公路交通快速干線，廈門(mén)跨海交通正式邁入“五橋兩隧一海堤”新格局，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外半小時(shí)更加便捷通勤。

　　全國(guó)智能建造試點(diǎn)城市

　　2022年10月，廈門(mén)被列為全國(guó)首批24個(gè)智能建造試點(diǎn)城市之一。試點(diǎn)以來(lái)，廈門(mén)市錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，全速推進(jìn)試點(diǎn)建設(shè)。

　　●持續(xù)強(qiáng)化政策體系，先后印發(fā)30余份政策文件及19項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)指引。

　　●引導(dǎo)聚合創(chuàng)新資源，搭建起涵蓋2個(gè)院士工作點(diǎn)、16個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)及聯(lián)盟的多元化創(chuàng)新生態(tài)。

　　●建立項(xiàng)目試點(diǎn)推進(jìn)平臺(tái)，推動(dòng)84個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、8個(gè)示范項(xiàng)目、32家骨干企業(yè)，形成可復(fù)制可推廣的操作模式。

　　●2025年初，住建部綜合評(píng)估24個(gè)試點(diǎn)城市2024年智能建造工作，廈門(mén)名列第四。

　　全國(guó)首批綠色出行城市

　　2021年至2025年11月，廈門(mén)軌道交通累計(jì)完成投資1124億元（含TOD等配套）；廈門(mén)軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3條線、98公里，形成“島內(nèi)成網(wǎng)、三向出島”的基本骨架網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升公共交通服務(wù)水平，成功創(chuàng)建全國(guó)首批綠色出行城市。

　　●軌道1號(hào)線成功獲評(píng)全國(guó)首批、省內(nèi)唯一的“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌線路”稱(chēng)號(hào)。

　　●軌道2號(hào)線二期工程榮獲2022-2023年度中國(guó)建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”。該項(xiàng)目創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)首條過(guò)海地鐵盾構(gòu)隧道的建設(shè)紀(jì)錄，首創(chuàng)了成套海底隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　管廊建設(shè)管理“廈門(mén)模式”全國(guó)領(lǐng)先

　　“十四五”以來(lái)，我市將綜合管廊作為優(yōu)化城市空間、提升發(fā)展韌性的核心基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)推進(jìn)建設(shè)，已累計(jì)建成地下管廊598公里，入廊管線超1824公里，已建成投運(yùn)綜合管廊規(guī)模位列全省第一，集美管廊、東山管廊于2023年成功獲評(píng)住建部?jī)?yōu)秀案例。管廊建設(shè)管理“廈門(mén)模式”全國(guó)領(lǐng)先并實(shí)現(xiàn)跨省輸出。

　　“十四五”規(guī)模最大在建機(jī)場(chǎng)

　　廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，多項(xiàng)創(chuàng)新樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)“十四五”期間規(guī)模最大在建機(jī)場(chǎng)，對(duì)標(biāo)國(guó)際航空樞紐，計(jì)劃2025年底基本建成、2026年投用，目前工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　●新機(jī)場(chǎng)擁有國(guó)內(nèi)最大的8000平方米通程中轉(zhuǎn)廳，設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)保障關(guān)鍵指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先水平。

　　●航站樓取得設(shè)計(jì)階段三星級(jí)綠色建筑認(rèn)證，在指廊鋪設(shè)有國(guó)內(nèi)航站樓屋面裝機(jī)容量最大的光伏發(fā)電系統(tǒng)。

　　●在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)基于BIM模型，同時(shí)符合國(guó)標(biāo)造價(jià)規(guī)范進(jìn)行算量、計(jì)價(jià)及支付的大型建設(shè)工程。

　　●工程被民航質(zhì)監(jiān)總站、民航華東局賦予“行業(yè)優(yōu)秀典范”“機(jī)場(chǎng)品質(zhì)工程標(biāo)桿”等評(píng)價(jià)。