2018年10月，印度古吉拉特邦的納爾默達(dá)河畔，一尊182米高的雕像正式揭幕，號(hào)稱是“全球最高”的團(tuán)結(jié)雕像。

當(dāng)時(shí)印度政府高調(diào)宣傳，說這是“印度制造”的巔峰，是民族復(fù)興的象征，讓全國民眾都為之狂熱。

一尊182米高的雕像正式揭幕

為了支持這個(gè)“國家工程”，不少老百姓主動(dòng)捐款，有人捐出家里的鐵鍬、鐵犁，有人賣掉摩托車，農(nóng)民們還獻(xiàn)出了賴以生存的土地，就連偏遠(yuǎn)村莊的老人都把積攢多年的廢鐵送到收集點(diǎn)，想著為“國家驕傲”出份力。

歡呼的硬度民眾

可誰也沒想到，這場全民參與的狂歡，短短幾年后就變成了滔天怒火。

民眾走上街頭舉牌抗議，要求政府返還捐款、給出合理解釋。

這尊花了340億盧比（約合30億人民幣）的雕像，到底藏著什么讓大家無法接受的秘密？

印度花了340億盧比（約合30億人民幣）建的雕像

首先讓民眾寒心的是資金騙局。

政府一直說這是“全民共建工程”，主要靠民間捐贈(zèng)，可實(shí)際情況根本不是這樣。

根據(jù)古吉拉特邦政府公開的預(yù)算文件，項(xiàng)目總投資里，邦政府直接撥款占了62%，印度聯(lián)邦政府還額外撥了30億盧比，民間集資只占38%。

所謂的“全民捐贈(zèng)”，不過是用來造勢的噱頭。

印度政府一直說雕像是“全民共建工程”

更過分的是，政府在全國70萬個(gè)村莊發(fā)起鐵器捐贈(zèng)活動(dòng)，說要 “用民眾的鐵建設(shè)雕像主體”。

可最后收集來的135噸廢鐵，只象征性地用在了雕像基座和配套設(shè)施上，跟當(dāng)初承諾的“直達(dá)核心建設(shè)”完全不符。

讓那些砸鍋賣鐵支持項(xiàng)目的老百姓，感覺自己成了政治宣傳的工具。

聚集觀看的印度民眾

比資金騙局更讓民眾憤怒的，是“印度制造”的謊言。

莫迪在多個(gè)場合反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這座雕像“100% 由印度自主設(shè)計(jì)、自主建造”，可事實(shí)卻打了響亮的耳光。

雕像的初始設(shè)計(jì)根本不是印度團(tuán)隊(duì)完成的，而是委托給了美國公司，印度設(shè)計(jì)師只是照著美國模型等比放大，根本沒參與核心設(shè)計(jì)。

雕像的初始設(shè)計(jì)是委托給了美國公司

最關(guān)鍵的青銅構(gòu)件制造，印度本土企業(yè)更是完全扛不下來。

因?yàn)榧夹g(shù)水平有限，印度企業(yè)做不出這么大尺寸、高精度的青銅部件，找了多個(gè)國家都沒成，最后只能求助中國。

印度企業(yè)做不出這么大尺寸、高精度的青銅部件

經(jīng)過篩選，印度最終選擇了中國江西銅青金屬工藝有限公司承擔(dān)最核心的青銅外殼鑄造工作。

這家中國企業(yè)在這方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，是全球少數(shù)能完成如此大規(guī)模青銅鑄造的企業(yè)之一。

施工現(xiàn)場畫面

2015年，這家企業(yè)便開始鑄造雕像的外殼。

他們先是將整個(gè)外殼分解為565大塊和6000小塊面板，總重量達(dá)1700噸。

所有這些構(gòu)件在中國生產(chǎn)完成后，通過海運(yùn)運(yùn)往印度現(xiàn)場進(jìn)行組裝。

雕像外殼分解為565大塊和6000小塊面板，總重量達(dá)1700噸

從2017年9月開始，約200名中國技術(shù)人員分批前往印度，協(xié)助進(jìn)行青銅板的安裝固定工作。這些中國工人約占總勞動(dòng)力的5%，主要負(fù)責(zé)最技術(shù)性的環(huán)節(jié)。

在工程建設(shè)過程中，印度政府刻意隱瞞了中國企業(yè)的參與。他們要求中國技術(shù)人員保持低調(diào)，盡量避免被當(dāng)?shù)厝丝吹健?/p>

工人下班畫面

可紙終究包不住火。2018年9月29日，就在雕像揭幕前一個(gè)月，反對(duì)黨國大黨主席拉胡爾·甘地在集會(huì)上公開指責(zé)：“雕像后面應(yīng)該刻上‘中國制造’。”

這一言論立刻在印度社會(huì)引起軒然大波。

即使政府迅速回應(yīng)，辯稱雕像主體是在印度本土建造，只有外部覆層來自中國，設(shè)計(jì)和原料生產(chǎn)都由印度主導(dǎo)，可還是沒有消除民眾的疑慮。

直到真相通過媒體全面曝光后，印度民眾驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們引以為傲的國家象征竟然依賴中國技術(shù)。這一消息在印度社會(huì)引發(fā)了巨大震動(dòng)。

特別是2020年5月中印邊境發(fā)生沖突后，印度國內(nèi)抵制中國貨的情緒高漲，使雕像事件再次被推上風(fēng)口浪尖。

抗議的印度民眾

當(dāng)時(shí)，印度多地出現(xiàn)打砸中國手機(jī)、電視的現(xiàn)象，商店張貼“不賣中國貨”的標(biāo)識(shí)。

在這種氛圍下，國家象征的雕像竟然有中國制造的成分，讓民眾感到被欺騙。

讓民眾更無法接受的是，印度還有近半數(shù)人口處于饑餓狀態(tài)，農(nóng)村廁所普及難，很多孩子沒學(xué)上，普通人看病也難，基本生活保障都成問題。

大家覺得，340億盧比要是投到民生上，能建多少學(xué)校、醫(yī)院，能讓多少人吃上飽飯、用上廁所，可政府卻把錢砸在形象工程上，還滿嘴謊言。

印度貧民區(qū)

盡管存在爭議，但雕像作為旅游景點(diǎn)確實(shí)吸引了一定數(shù)量的游客。

揭幕后的第一年，游客數(shù)量就達(dá)到270萬人次。

到2024年，游客量已達(dá)582萬人次，累計(jì)超過1500萬人次。

雕像旁放飛的氣球

然而，這些收益與巨額投資相比仍顯不足。

同時(shí)，雕像的維護(hù)成本高昂，而實(shí)際游客數(shù)量遠(yuǎn)低于政府預(yù)測的每天1.5萬人。

雕像還位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，距離最近的城市有100公里，交通不便限制了其旅游價(jià)值。

如今，這座巨型雕像依然矗立在訥爾默達(dá)河畔，但它表面的裂縫似乎暗示著印度民族主義與現(xiàn)實(shí)之間的裂痕。

盡管后來印度政府專門開通了八條通往雕像的鐵路線，但爭議始終如影隨形。

真正讓印度民眾感到失望的，不僅是技術(shù)上的依賴，更是發(fā)展道路上的迷失。