近日，《華爾街日報(bào)》針對巴拿馬港口交易案爆料，中方正在將談判底線擺上桌面：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)必須獲得多數(shù)股權(quán)，否則這筆228億美元的交易休想通過審批。這個態(tài)度直接讓白宮和收購財(cái)團(tuán)傻了眼，并且徹底陷入被動。說到底，中方這步“殺招”，完全是被美國的霸道行徑逼出來的反擊。

長和集團(tuán)創(chuàng)辦人李嘉誠

年初，美國先是拿李嘉誠旗下長和集團(tuán)運(yùn)營的巴拿馬運(yùn)河兩端港口大做文章，炒作“中國控制運(yùn)河”的陰謀論，特朗普甚至放話要“收回巴拿馬運(yùn)河”，全然不顧巴拿馬是主權(quán)國家，運(yùn)河早在1999年就歸巴拿馬全權(quán)管理的事實(shí)。

就在美方煽風(fēng)點(diǎn)火之際，長和宣布要把23個國家的43個港口（含巴拿馬兩港）賣給貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)，這簡直是給美方遞上了干涉的借口。

美方的算盤打得精：通過財(cái)團(tuán)收購把中國勢力擠出巴拿馬運(yùn)河，畢竟這條運(yùn)河承載著全球5%的貿(mào)易，40%的美國集裝箱貨運(yùn)都得從這過。但他們忘了，長和雖注冊在開曼群島，管理核心、業(yè)務(wù)重心全在香港和內(nèi)地，且這些港口直接關(guān)系中國供應(yīng)鏈安全。

巴拿馬運(yùn)河

3月底，中方監(jiān)管部門依法介入審查，這本來是符合《反壟斷法》的常規(guī)操作，卻被美方當(dāng)成“中國擴(kuò)張影響力”的罪證。起初中方還留了余地，只要求中遠(yuǎn)海運(yùn)以平等伙伴身份參與交易?？擅婪降么邕M(jìn)尺，一邊施壓財(cái)團(tuán)拒絕中方參與，一邊繼續(xù)炒作“中國威脅論”。忍無可忍之下，中方直接掀翻談判桌：必須拿到控股權(quán)和運(yùn)營否決權(quán)，否則交易作廢。

這招之所以是“殺招”，在于中方手握三大籌碼：一是審批權(quán)，沒有中方點(diǎn)頭，長和與財(cái)團(tuán)的協(xié)議就是一張廢紙；二是市場權(quán)，貝萊德在中國深耕18年，公募規(guī)模破百億，理財(cái)業(yè)務(wù)規(guī)模兩年翻倍，根本不敢得罪中國市場；三是貨運(yùn)權(quán)，地中海航運(yùn)作為中國出口貨運(yùn)的主要承運(yùn)人，一旦和中方關(guān)系惡化，其亞太航運(yùn)成本會大幅增加。

現(xiàn)在，美方嘴上喊著“不可接受”，卻拿不出實(shí)際反制手段。巴拿馬總統(tǒng)早就硬氣表態(tài)，運(yùn)河主權(quán)“不容談判”，哥倫比亞等國也明確聲援巴拿馬。夾在中間的長和最難受，賣也不是、不賣也不是，原本計(jì)劃4月簽約，現(xiàn)在至少得拖到2026年，現(xiàn)金回籠遙遙無期，還得持續(xù)承擔(dān)港口運(yùn)營成本。

特朗普

回顧2014年，中方就曾依法否決過西方三大航運(yùn)巨頭的壟斷聯(lián)盟，保護(hù)了自身貿(mào)易利益。這次針對巴拿馬港口交易，中方的立場始終一致：不惹事，但絕不怕事。美方想憑借霸權(quán)干涉跨境交易、損害中國利益，純屬欺人太甚。

中方的“殺招”，本質(zhì)上是用合法手段捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益，既是對美方霸道行徑的反擊，也是在告訴世界：任何想繞過中國搞小動作的交易，都得先問問中國答不答應(yīng)。

這場博弈還沒結(jié)束，但主動權(quán)已牢牢掌握在中方手中。美方要是還拎不清，繼續(xù)搞霸權(quán)邏輯，最后只能是搬起石頭砸自己的腳。