作者| 常 笑

| 黃大路

設(shè)計(jì)| 張 萌

2025年12月20日，北京浮光禮堂星光匯聚，中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——第十三屆軒轅年度盛典在此隆重啟幕。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，這場盛會(huì)既是對年度汽車產(chǎn)業(yè)成果的權(quán)威檢閱，更將凝聚行業(yè)共識，為中國汽車的進(jìn)階之路指引新的方向。

作為由《汽車商業(yè)評論》與奧地利EFS聯(lián)合發(fā)起、軒轅同學(xué)主辦的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，軒轅獎(jiǎng)自2013年創(chuàng)立以來，便以“推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)，有競爭力地發(fā)展”為初心，全程見證并深度參與了中國汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的壯闊征程。

當(dāng)天下午兩點(diǎn)，軒轅獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)主任、評審團(tuán)副主席、軒轅同學(xué)校長賈可博士發(fā)表開場致辭，并指出：“當(dāng)下的汽車行業(yè)并不缺乏各類獎(jiǎng)項(xiàng)評選，真正稀缺的是能掙脫羈絆、堅(jiān)守本心的獨(dú)立評審精神?！?/p>

歷經(jīng)十三載風(fēng)雨洗禮，“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”的三大準(zhǔn)則早已深植于軒轅獎(jiǎng)的評選基因。這不僅是軒轅獎(jiǎng)堅(jiān)守至今的立身之本，更筑牢了中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期權(quán)威評選的基石，為行業(yè)樹立起“做長期而正確事情”的價(jià)值航向。

賈可博士進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“站在百年變局的時(shí)代關(guān)口，軒轅獎(jiǎng)不僅要推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更要推動(dòng)整個(gè)新汽車時(shí)代向前邁進(jìn)。這是我們不變的初心，更是面向未來的堅(jiān)定承諾?！?/p>

本屆軒轅獎(jiǎng)評選于10月15日正式啟動(dòng)，40款提名車型歷經(jīng)襄陽達(dá)安檢測中心與多家專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)的全維度嚴(yán)苛評測，再經(jīng)評審團(tuán)基于測試數(shù)據(jù)與專業(yè)共識的閉門終審，最終獲獎(jiǎng)名單由安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作人員全程監(jiān)督封存，直至盛典現(xiàn)場解鎖。

這份貫穿始終的嚴(yán)謹(jǐn)與專業(yè)，不僅賦予了評選結(jié)果十足的公信力與行業(yè)分量，更讓軒轅獎(jiǎng)得以精準(zhǔn)回應(yīng)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)者的核心訴求。

當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于“內(nèi)卷”加劇、技術(shù)路線多元博弈的轉(zhuǎn)型深水區(qū)。在價(jià)格戰(zhàn)的喧囂與產(chǎn)品同質(zhì)化的困境中，消費(fèi)者亟需真正打動(dòng)人心的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，行業(yè)更渴求敢于說真話的價(jià)值標(biāo)尺。

軒轅獎(jiǎng)?wù)且赃@份行業(yè)擔(dān)當(dāng)，通過嚴(yán)苛評選篩選出兼具功能價(jià)值、情緒價(jià)值與資產(chǎn)價(jià)值的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，既為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級樹立清晰標(biāo)桿，也為消費(fèi)者提供值得信賴的購車指引。

市場從不辜負(fù)匠心與突破，本屆評選獲獎(jiǎng)車型不僅是當(dāng)下中國汽車工業(yè)創(chuàng)新實(shí)力的硬核代言，更是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量與未來出行變革的探索者。

現(xiàn)在，就讓我們揭開第十三屆軒轅獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型的神秘面紗，共同見證這屬于中國汽車產(chǎn)業(yè)的高光時(shí)刻！（本屆評選獲獎(jiǎng)車型排名不分先后）

以下是第十三屆軒轅獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單

軒轅獎(jiǎng)-中國年度汽車

極氪9X

獲獎(jiǎng)理由：面對價(jià)格戰(zhàn)與產(chǎn)品同質(zhì)化交織的行業(yè)困局，極氪9X以突破者之姿挺身而出，依托原創(chuàng)旗艦美學(xué)，塑造出兼具莊嚴(yán)格調(diào)與未來感的強(qiáng)大氣場，即便車身寬大，仍能實(shí)現(xiàn)卓越動(dòng)態(tài)操穩(wěn)與舒適乘坐的完美平衡。它更以精密工藝、精準(zhǔn)功能布局適配全場景需求，搭配充足的組合輔助駕駛配置與端到端算法的務(wù)實(shí)技術(shù)路徑，不僅彰顯全面的產(chǎn)品實(shí)力，更代表了當(dāng)今中國汽車工業(yè)的最新高度。

非常開心參加第十三屆軒轅獎(jiǎng)，看到中國汽車市場在各技術(shù)領(lǐng)域、細(xì)分領(lǐng)域都涌現(xiàn)出無短板且長板突出的優(yōu)秀產(chǎn)品，由衷為行業(yè)進(jìn)步感到感動(dòng)。極氪9X的成功并非偶然，而是積累了吉利汽車30年造車經(jīng)驗(yàn)與基礎(chǔ)，其表現(xiàn)也得到了沃爾沃高管的認(rèn)可。

過去十年，中國汽車在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，贏得全球同行矚目，在細(xì)分市場樹立了標(biāo)桿產(chǎn)品。品牌價(jià)值的塑造，需堅(jiān)守安全、品質(zhì)、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)進(jìn)化，同時(shí)緊盯甚至引領(lǐng)消費(fèi)者需求，這樣才能讓品牌立足中國、走向全球。

楊學(xué)良

吉利控股集團(tuán)高級副總裁

軒轅獎(jiǎng)-中國年度十佳汽車

問界M8

獲獎(jiǎng)理由：問界M8精準(zhǔn)抓住用戶對直觀舒適的追求，完整繼承了M7和M9在配置性能、功能設(shè)計(jì)與交互體驗(yàn)上的優(yōu)勢，以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格分寸感疊加年輕化設(shè)計(jì)，成為鴻蒙智行系列最均衡的代表，堪稱讀懂中國用戶的標(biāo)桿之作。問界M8的推出，不僅助力問界實(shí)現(xiàn)了銷量的增長，更為品牌構(gòu)筑了一條更深的“護(hù)城河”。

感謝賈可博士及新老朋友的支持，問界M8作為“家庭智慧旗艦SUV”，自4月份上市以來，累計(jì)交付已超14萬臺(tái)，成功躋身中國40萬級市場標(biāo)桿行列。目前問界全系累計(jì)交付已超90萬臺(tái)，累計(jì)智能輔助駕駛總里程超45億公里。未來，問界將秉持“智慧重塑豪華”的理念，繼續(xù)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，與各位同仁攜手，共同推動(dòng)中國高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

郭 鋒

賽力斯集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)

猛士M817

獲獎(jiǎng)理由：猛士M817不僅完美承襲了猛士品牌的硬派基因，更以無畏姿態(tài)實(shí)現(xiàn)了突破與超越，內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次豐富卻又克制均衡，用料扎實(shí)且工藝嚴(yán)謹(jǐn)。通過將硬核越野能力與舒適公路駕乘體驗(yàn)相融合，再疊加華為鴻蒙智能座艙與組合輔助駕駛能力，猛士M817不僅打破了硬派車型的體驗(yàn)邊界，更成為改變國內(nèi)越野品牌市場格局的重量級產(chǎn)品。

感謝軒轅獎(jiǎng)給予的認(rèn)可與機(jī)會(huì)，猛士M817始終深耕智能越野賽道。該車出圈的核心在于猛士汽車硬核的越野實(shí)力，與華為乾崑智行的前沿科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了智野雙絕。未來，猛士汽車將持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，與行業(yè)伙伴攜手助力中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

張琳琳

猛士汽車市場部高級總監(jiān)

全新小鵬P7

獲獎(jiǎng)理由：全新小鵬P7以脫胎換骨的全新造型，將中國原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)帶上新的高度。該車秉持運(yùn)動(dòng)與舒適平衡的理念，懸架調(diào)校十分出色，安全邊界設(shè)置也極為周到。通過全面提升座艙交互體驗(yàn)，并堅(jiān)決貫徹純視覺端到端智駕路線，全新小鵬P7不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與性能的雙重突破，更以“堅(jiān)持做難而正確的事情”為指引，開辟出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路。

全新小鵬P7極具原創(chuàng)性，不僅造型出眾，更搭載全棧自研圖靈芯片，算力達(dá)2250TOPS，擁有智能高效的系統(tǒng)與媲美跑車的操控、加速能力，產(chǎn)品上限充滿想象空間。希望大家喜愛并接納這款車，愿與大家成為朋友。

王 譚

小鵬汽車造型中心總經(jīng)理

小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁

理想i6

獲獎(jiǎng)理由：理想i6憑借獨(dú)特體態(tài)成功突破設(shè)計(jì)邊界，實(shí)現(xiàn)了空間與效率的最優(yōu)解，機(jī)械素質(zhì)更較以往實(shí)現(xiàn)飛躍，在舒適性與操控性的平衡上達(dá)到新高度。在AI智能應(yīng)用與復(fù)雜功能交互上，理想i6更是樹立同級標(biāo)桿，其采用的VLA技術(shù)路線，大膽地繞開了特斯拉的傳統(tǒng)路徑，構(gòu)建起一套自主研發(fā)、自成體系的技術(shù)邏輯，具備極大的成長潛力與發(fā)展空間。

感謝賈博士創(chuàng)辦《汽車商業(yè)評論》這一優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，我自從2006年創(chuàng)刊號起便持續(xù)關(guān)注，今日能代表理想汽車領(lǐng)獎(jiǎng)倍感榮幸，也感謝各位評委的認(rèn)可。理想i6不僅是走量的純電車型，更是品牌對廣泛家庭定義的探索，吸引了眾多年輕、愛體驗(yàn)、愿為自己消費(fèi)的用戶，包括不少女性用戶。而且i6車主購買理想智能眼鏡的比例居高，還有重度騎行愛好者為適配自行車架選擇該車。在此感謝用戶的支持，未來將持續(xù)服務(wù)好每一位用戶。

李昕旸

理想汽車第三產(chǎn)品線總裁

尊界S800

獲獎(jiǎng)理由：尊界S800開創(chuàng)性地將東方美學(xué)與科技感深度融合，細(xì)節(jié)之處飽含沖擊力，其著力營造的科技、舒適且精致的后排空間，兼具私密性與奢華感。具備超一流乘坐柔和體驗(yàn)，且擁有最高階組合輔助駕駛能力的尊界S800，不僅實(shí)現(xiàn)了自成一體的新奢華主張，更成為一種文化自信與產(chǎn)品自信的大膽表達(dá)。

衷心感謝軒轅獎(jiǎng)評委與賈可博士的權(quán)威認(rèn)證。尊界S800融合華為尖端科技與江淮汽車匠心制造，上市175天終端大訂超17800臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月位居中國70萬級以上豪車榜首，NPS用戶推薦值達(dá)85分。未來將深耕技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化產(chǎn)品科技豪華屬性，回饋行業(yè)與用戶，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高端，歡迎大家深度體驗(yàn)產(chǎn)品。

羅世成

江汽集團(tuán)股份公司副總經(jīng)理

尊界事業(yè)部總經(jīng)理

全新MG4

獲獎(jiǎng)理由：全新MG4深度傳承品牌運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)，既在外觀設(shè)計(jì)上凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更通過運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校重現(xiàn) “小鋼炮” 駕趣。它在方寸之間構(gòu)建出超乎想象的靈動(dòng)空間，并擁有簡潔而不失質(zhì)感的內(nèi)飾，豐富而實(shí)用的配置。其越級搭載的組合輔助駕駛與高性能芯片，讓全新MG4徹底擺脫廉價(jià)標(biāo)簽，成為當(dāng)下年輕人第一輛車的最佳選擇之一。

感謝各位前輩與老師，冬日北京的溫暖氛圍令人舒心，在浮光禮堂這樣一個(gè)沒有“天花板”的地方，匯聚了各細(xì)分市場“沒有天花板”的優(yōu)秀車型。今年全新MG4為新能源細(xì)分市場及品牌帶來新變化，明年一季度更將正式征戰(zhàn)全球市場。期待未來向各位前輩學(xué)習(xí)，在激烈的市場競爭中，與大家共同收獲優(yōu)異成績。

陳 萃

MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理

吉利銀河M9

獲獎(jiǎng)理由：吉利銀河M9作為品牌旗艦實(shí)現(xiàn)了 “不可能的可能”，既擁有足夠車身尺寸與真正的“座座平權(quán)”，又具備完整配置功能與流暢座艙交互體驗(yàn)。通過將行業(yè)一線水平的底盤操控體驗(yàn)與乘坐舒適性集于一身，吉利銀河M9不僅回應(yīng)了家庭用戶的核心痛點(diǎn)，更以高性價(jià)比徹底打破行業(yè)級別壁壘。

感謝軒轅獎(jiǎng)評委搭建專業(yè)評價(jià)平臺(tái)，當(dāng)下消費(fèi)者購車前易接觸碎片化信息，此類全面專業(yè)的車型評價(jià)愈發(fā)稀缺。吉利銀河M9作為推動(dòng)品牌百萬銷量的旗艦產(chǎn)品，它的獲獎(jiǎng)對品牌發(fā)展至關(guān)重要。未來將以此為勉勵(lì)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、推出更優(yōu)車型。此外，吉利全球全域安全中心已于12月12日啟幕，銀河品牌將依托自身技術(shù)實(shí)力，以安全為第一要?jiǎng)?wù)打造新能源產(chǎn)品。

關(guān)久旸

吉利汽車集團(tuán)銀河品牌營銷副總經(jīng)理

魏牌全新高山

獲獎(jiǎng)理由：魏牌全新高山憑借精致內(nèi)飾、全座位均衡的寬敞空間與視野，搭配扎實(shí)底盤構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，再疊加同級罕見的智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，在乘坐舒適性、動(dòng)態(tài)操控與NVH表現(xiàn)上，躋身當(dāng)今MPV市場領(lǐng)先水平。同時(shí)，魏牌全新高山又罕見地?fù)碛芯饪煽康慕M合輔助駕駛能力，兼顧效率與安全性，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

感謝評審委員會(huì)、賈可博士及消費(fèi)者的認(rèn)可與支持。魏牌全新高山今年5月上市，推出7、8、9三款車型，采用全系滿配、一車一配置的獨(dú)創(chuàng)產(chǎn)品策略，讓消費(fèi)者可根據(jù)出行場景選擇。高山系列在10月、11月連續(xù)銷量過萬，成為MPV品類銷量冠軍，85%的用戶為家庭用戶，未來相信會(huì)有更多家庭用戶選擇MPV。感謝評委老師與消費(fèi)者的支持，愿與同行攜手前行。

李萬鵬

長城汽車魏牌高山負(fù)責(zé)人

蔚來全新ES8

獲獎(jiǎng)理由：蔚來全新ES8造型舒展大氣且辨識度拉滿，燈組與整體設(shè)計(jì)自然融合，極具美感。它徹底擺脫了前代車型的“漂浮感”，在雙腔懸架的加持下，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)操控與乘坐舒適性的完美平衡，還擁有一流的NVH控制。此外，其在車機(jī)體驗(yàn)上也得到全面升級，頂級座艙功能設(shè)計(jì)細(xì)膩克制，“紳士” 風(fēng)格的組合輔助駕駛兼顧了安全與實(shí)用?？梢哉f，這代蔚來ES8實(shí)現(xiàn)了 “脫胎換骨的內(nèi)涵進(jìn)化”，是一款實(shí)力出眾的車型。

感謝評委與賈可老師的認(rèn)可，ES8作為蔚來首款車型，歷經(jīng)三次迭代，從今年9月21日開啟交付至12月18日，創(chuàng)下40萬以上純電SUV最快的3萬臺(tái)交付紀(jì)錄，目前銷量表現(xiàn)令人滿意。此外，9-11月純電大三排SUV連續(xù)三個(gè)月銷量位居第一：9月35000臺(tái)、10月39000臺(tái)、11月超46200臺(tái)，純電大三排SUV的黃金時(shí)代已到來，期待ES8在這一趨勢下取得更優(yōu)成績。

馬 麟

蔚來公司助理副總裁

品牌、傳播與營銷負(fù)責(zé)人

軒轅獎(jiǎng)-中國年度最佳設(shè)計(jì)師

全新小鵬P7 —— 王譚

獲獎(jiǎng)理由：他是穿梭于現(xiàn)實(shí)與未來的造夢師；他將未來感注入畫筆，每一筆設(shè)計(jì)都超乎想象；他既能勾勒飛行汽車劃破天際的凌厲線條，也能雕琢地面座駕驚艷時(shí)光的炫酷輪廓；他執(zhí)著于內(nèi)心的夢想，拒絕循規(guī)蹈矩；原創(chuàng)是他的底色，未來感是他的鋒芒；他用極致的創(chuàng)意，用獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)語言，讓科技與美學(xué)完美交融，描繪出交通出行的全新可能，引發(fā)了一場美好出行的革新風(fēng)暴；他就是小鵬汽車造型中心總經(jīng)理、小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人及副總裁王譚。

本次收獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，十分激動(dòng)與開心，衷心感謝獨(dú)立于商業(yè)、權(quán)力與關(guān)系的軒轅獎(jiǎng)?wù)J可，這份榮譽(yù)極大鼓勵(lì)了小鵬汽車的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。這個(gè)獎(jiǎng)更屬于他們，他們始終堅(jiān)守原創(chuàng)夢想，眼中有光、心中有夢。期待未來中國汽車躋身世界汽車工業(yè)高地時(shí)，中國汽車設(shè)計(jì)與原創(chuàng)設(shè)計(jì)能被全球銘記，小鵬汽車也將全力以赴打造更多優(yōu)秀作品，愿與大家攜手同行。

王 譚

小鵬汽車造型中心總經(jīng)理

小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁

軒轅獎(jiǎng)-中國年度最佳設(shè)計(jì)

猛士M817

獲獎(jiǎng)理由：猛士M817以“雄魂”為核心，將硬派越野設(shè)計(jì)、東方美學(xué)與功能實(shí)用做到極致融合。象征著“醒獅”的前臉、“止戈為武”的日行燈、“劍指蒼穹”的尾燈，大氣莊重、不怒自威；座艙踐行 “山水意境工程學(xué)”，內(nèi)飾線條兼顧人體工學(xué)，空間設(shè)計(jì)兼具實(shí)用與巧思，極致利用每一寸空間。

全新小鵬P7

獲獎(jiǎng)理由：全新小鵬P7以原創(chuàng)聚變幾何車身顛覆傳統(tǒng)轎跑線條，以液態(tài)金屬般光滑完整的型面，摒棄冗余裝飾，勾勒出獨(dú)樹一幟的未來感輪廓；貫穿式光劍大燈，將傳感器無縫融入車身框架與感性型面，達(dá)成原創(chuàng)美學(xué)與實(shí)用功能的深度共生；以簡潔曲面、環(huán)繞光效和一體式運(yùn)動(dòng)座椅營造運(yùn)動(dòng)與豪華并存氛圍。

firefly螢火蟲

獲獎(jiǎng)理由：firefly螢火蟲創(chuàng)造性地用三重奏圓形大燈與靈動(dòng)尾環(huán)呼應(yīng)，以熒光膠囊面板構(gòu)筑獨(dú)特視覺符號，以簡約精致，軟性材質(zhì)搭配多彩氛圍燈營造座艙高級感，圓形與膠囊環(huán)元素貫穿物理與數(shù)字設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全局統(tǒng)一。它打破同質(zhì)化與小車廉價(jià)感，融合美感、實(shí)用與情感交互，重塑智能電動(dòng)時(shí)代精品小車形象。

軒轅獎(jiǎng)-中國年度合資車型

一汽-大眾全新速騰L

獲獎(jiǎng)理由：全新速騰L面對新汽車時(shí)代挑戰(zhàn)，沒有墨守成規(guī)，而是大膽地對座艙和駕駛進(jìn)行智能化升級，同時(shí)在空間、動(dòng)力、安全等方面全面進(jìn)階，在與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，追求確定性，注重實(shí)用性，重新定義了A級燃油轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

一汽奧迪全新A5L

獲獎(jiǎng)理由：奧迪全新A5L通過華為賦能的座艙體驗(yàn)和組合輔助駕駛能力，頑強(qiáng)走在豪華品牌新汽車變革的前列。同時(shí)，以清晰路感、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、充沛動(dòng)力，堅(jiān)守燃油車最難能可貴的機(jī)械質(zhì)感。智能與駕趣兼得，豪華與實(shí)用并存。

東風(fēng)日產(chǎn)N7

獲獎(jiǎng)理由：東風(fēng)日產(chǎn)N7是合資品牌深度利用本土生態(tài)、借助中方在智能座艙、電驅(qū)平臺(tái)和智能駕駛等方面的優(yōu)勢資源，同時(shí)保留合資品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢的最成功產(chǎn)品之一。它掀起了合資品牌大反攻的第一波浪潮，成為合資品牌2.0模式的標(biāo)志性產(chǎn)品。

上汽通用別克至境L7

獲獎(jiǎng)理由：別克至境L7在三廂轎車優(yōu)雅的身姿下，充分平衡了大電池、燃油系統(tǒng)和車內(nèi)空間三者的關(guān)系，在駕駛操穩(wěn)、乘坐舒適與NVH三個(gè)重要維度上均達(dá)到市場領(lǐng)先水平。它在智能座艙、智能駕駛兩個(gè)維度上也達(dá)到了市場第一梯隊(duì)水平。

廣汽豐田鉑智3X

獲獎(jiǎng)理由：廣汽豐田鉑智3X以現(xiàn)代化研發(fā)破局，集成了豐田品質(zhì)與本土智能優(yōu)勢，在充分延續(xù)外資品牌精神內(nèi)核的同時(shí)，注入中國智慧。它定位于主流家庭車市場，兼顧了空間能力、經(jīng)濟(jì)性和典型場景的適宜性等關(guān)鍵特征，在智能駕駛、智能座艙方面也躋身領(lǐng)先梯隊(duì)。

奧迪E5 Sportback

獲獎(jiǎng)理由：奧迪E5 Sportback以極具辨識度的動(dòng)感造型，巧妙地平衡了車身姿態(tài)與車內(nèi)空間。精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾中，智慧島交互區(qū)堪稱點(diǎn)睛之筆，既傳承了機(jī)械時(shí)代的匠心內(nèi)核，又兼顧了屏幕交互的高效體驗(yàn)。它不僅是奧迪的全新起點(diǎn)，更是傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的全新范式。

從單項(xiàng)突破到全域領(lǐng)先，從設(shè)計(jì)巧思到技術(shù)革新，每一份榮耀都凝聚著產(chǎn)業(yè)人的堅(jiān)守與探索。軒轅獎(jiǎng)不僅僅是一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，更是一場關(guān)于中國汽車未來的深度對話。

站在產(chǎn)業(yè)變革的全新起點(diǎn)，軒轅獎(jiǎng)將持續(xù)依托多方合作伙伴的專業(yè)賦能，以更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u測體系，堅(jiān)守獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于關(guān)系、獨(dú)立于權(quán)力的核心原則，在中國汽車向新能源和智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，貢獻(xiàn)更多建設(shè)性力量。