幾年前花50萬買奧迪Q5的朋友請回避一下。

昨天下午，全新奧迪Q5L開啟預(yù)售，最低31.3萬，最高38.5萬。

誒，好像也不是很便宜嘛！

注意，這只是預(yù)售，按照慣例，正式售價(jià)還要再降一點(diǎn)。

筆者預(yù)測，入門版的正式售價(jià)將跌破30萬。

如果算上后期的優(yōu)惠，售價(jià)穩(wěn)定后，入門版裸車大概率24-25萬就能搞定。

很多老車主就要說了，入門版=乞丐版，肯定什么配置都沒有！

誒，格局小了！

31.3萬的智混豪華型，搭配第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)、Quattro智能四驅(qū)、五屏聯(lián)動智慧座艙、全向主動安全系統(tǒng)，核心配置基本都有。

相比38.5萬的旗艦版，它只不過少了L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、OLED智慧尾燈、矩陣大燈和B&O音響這些高端配置。

而如果你喜歡輔助駕駛，那么36.3萬元的智混尊享型也有這項(xiàng)配置。

更讓人意外的是，這次奧迪還上了一個(gè)全系標(biāo)配的新東西——HDI全域智混系統(tǒng)。

簡單來說，就是在傳動軸上，加了一個(gè)P3電機(jī)，它可以提供最大18kW的動力輸出。減速剎車的時(shí)候，還能提供25kW的能量回收功率。

在車輛啟動時(shí)，電動機(jī)出力，幫助發(fā)動機(jī)減輕負(fù)擔(dān)。而在車輛剎車時(shí)，它能將動能轉(zhuǎn)化為電能，儲存在電池中，以供下一次啟動或車輛空調(diào)使用。

有了這套混動系統(tǒng)，全新Q5L的油耗會大幅降低，官方公布的下降幅度為20%，百公里綜合油耗只有6.4升。

但你如果要問我，這次的全新Q5L能不能買，我的回答是：再等一等。

一方面是價(jià)格還沒降到位，因?yàn)閵W迪新車價(jià)格跳水很厲害，所以不能成為第一個(gè)吃螃蟹的勇士。

另一方面，奧迪在電控系統(tǒng)方面的穩(wěn)定性不佳，這套混動系統(tǒng)的耐久度還要進(jìn)一步觀察。

總之，車不錯(cuò)、價(jià)格不錯(cuò)、技術(shù)也不錯(cuò)，再等等更不會錯(cuò)。