文/葉皓天

最近網(wǎng)上公布了2025年11月銷量，數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃S90（參數(shù)丨圖片）月銷量1448輛，沃爾沃S90插電式混動月銷量238輛。

反觀同級競爭對手，奧迪A6L月銷量15350輛，奔馳E級月銷量9314輛，寶馬5系月銷量9098輛，甚至連后起之秀，享界S9T月銷量都達到4903輛。

實在搞不懂，沃爾沃S90都27.99萬起了，為啥還是賣不動？

非要在雞蛋里挑骨頭，現(xiàn)在銷售的沃爾沃S90，屬于改款車型，實際上已經(jīng)有很多年未換代了，同期奔馳E級、寶馬5系已經(jīng)換代2次，這可能是很多消費者比較介意的地方。

其次競爭對手要么是后驅(qū)平臺打造，要么提供了四驅(qū)。沃爾沃S90全系前置前驅(qū)，四驅(qū)則需要提高預算，選擇沃爾沃S90插電式混動，還是電動四驅(qū)。

另外沃爾沃S90外觀中網(wǎng)雖然變漂亮了，內(nèi)飾卻很老舊，中控大屏和出風口布局很不協(xié)調(diào)，中央扶手功能分布有待優(yōu)化，車機系統(tǒng)更是一言難盡。對比主流豪華燃油車都有不小差距，更別提當下的新能源車！

強烈呼吁，多聽聽消費者的真實聲音，不要以什么“安全”為借口來糊弄大家了，群眾的眼睛是雪亮的。

最后，作為一臺中大型轎車，沃爾沃S90后排表現(xiàn)稍顯尷尬，家用還勉強湊合，一旦涉及商務接待，就完全不夠看了，這一點需要好好研究下奧迪A6L、奔馳E級。

羅列了一大堆沃爾沃S90的不足之處，其實是希望沃爾沃S90能聽到大家的呼聲，并及時調(diào)整。

畢竟沃爾沃S90并不是“壞”，而是有些“蠢”。

它沒有像某些車型那樣，懸架擺臂、防撞鋼梁等重要部位減配。

沃爾沃S90是當下少有的內(nèi)飾用料良心、底盤懸架厚道、始終如一把安全貫徹到底的車。

作為汽車領域從業(yè)者，我發(fā)自肺腑希望沃爾沃S90能變得更好。

如果有一天能糾錯改正，我很愿意成為沃爾沃S90的車主。

注：全文配圖均為沃爾沃S90 插電式混合動力

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