在大家的投票下，我們自己的國(guó)產(chǎn)年度車型出爐，一起來(lái)看看最終的勝者是誰(shuí)。

年度最佳仿賽： 張雪500RR

張雪500RR以1671票，占比45%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得年度最佳仿賽。張雪單飛后的第一款車可以說(shuō)是相當(dāng)成功。動(dòng)力，四缸，聲浪，外形，性價(jià)比，老板親自售后。都是它得以勝出的資本，希望之后的車型繼續(xù)保持這個(gè)勢(shì)頭，張雪加油。

年度最佳ADV： 春風(fēng)450MT

春風(fēng)450MT以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，不過(guò)第二名也是春風(fēng)品牌的800MT-X。是不是春風(fēng)的ADV設(shè)計(jì)理念還是有點(diǎn)東西的。春風(fēng)450MT從我們測(cè)試來(lái)看并非是全能取向的設(shè)計(jì)，更注重非鋪裝表現(xiàn)， 可玩性， 外形，做工是它的長(zhǎng)向，油耗動(dòng)力還有進(jìn)步的空間。它可能不是全年銷量最多的，但肯定是最得人心的。

年度最佳玩樂踏板：升仕368G

升仕368G以1902票，占總票數(shù)的52%遙遙領(lǐng)先取得年度最佳玩樂踏板。從我們最近的368G測(cè)試來(lái)看，配置，外形， 儲(chǔ)物空間， 動(dòng)力，油耗到性價(jià)比都有較好的表現(xiàn)，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)娜?。升仕在踏板領(lǐng)域的深耕讓它在玩樂踏板國(guó)內(nèi)表現(xiàn)算是獨(dú)一檔。

年度最佳通勤踏板：鈴木UY

通勤踏板可以說(shuō)是毫無(wú)懸念，銷量就是最好的證明，這類車沒有情感喜好，需要實(shí)打?qū)嵉膶?shí)際表現(xiàn)。鈴木UY憑著超級(jí)芯的發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗，大動(dòng)力，平順，耐久的品質(zhì)也算是實(shí)至名歸。 雅馬哈，豪爵，本田緊追其后，基本投票就是口碑的實(shí)際表現(xiàn)。

年度最佳巡航：長(zhǎng)城S2000CL

長(zhǎng)城 S2000CL憑借著八缸自動(dòng)檔超高人氣奪得年度最佳。不過(guò)車型太過(guò)于高端，希望長(zhǎng)城會(huì)用做這個(gè)產(chǎn)品的認(rèn)真度做更親民的產(chǎn)品出來(lái)，畢竟不是大多數(shù)車友都有20多個(gè)預(yù)算買摩托車的。拋開這個(gè)降維選手，無(wú)極，春風(fēng)，豪爵各取得了20%左右的選票，說(shuō)明了巡航市場(chǎng)的喜好各不相同，無(wú)極的高性價(jià)比，春風(fēng)的精致英倫風(fēng)，豪爵的極致穩(wěn)定都有受眾群體。

年度最佳國(guó)產(chǎn)街車：KTM790DUKE

街車的投票可以說(shuō)是最平均的，年度最佳屬于KTM790DUKE,不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，KTM790DUKE這款原價(jià)口車型被春風(fēng)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格下降，而且沒有閹割，減配的情況下，還是很被車友接受的。這個(gè)說(shuō)明二點(diǎn)，優(yōu)秀車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn)有市場(chǎng)（比如雅馬哈 CP2系列）；引進(jìn)車型不能特供，減配（比如本田400系列）。

年度最佳復(fù)古車： 張雪500F

年度最佳復(fù)古由張雪500F獲得，在我們?cè)u(píng)測(cè)中，500F相比于張雪500RR，并沒有那么的優(yōu)秀，還是有很多槽點(diǎn)。也可以看出國(guó)產(chǎn)在復(fù)古車型這方面，底蘊(yùn)還是不太夠，基本都是復(fù)了別人家的古。當(dāng)然得益于我們的條件，也不可能有古的車型，希望13年報(bào)廢早日取消，希望我們慢慢得也有自己的古。

最后，感謝每一位做出投票的粉絲車友，感謝提議讓我編這個(gè)年度車型的車友?？赡茉谲囆桶才偶昂蜻x車型上并非最合適，可以在評(píng)論區(qū)提合理建議，下次會(huì)做的更好。