12月18日凌晨

G42南充至成都高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目

（以下簡(jiǎn)稱“成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目”）

上跨蘭渝鐵路大橋

順利完成雙幅同步轉(zhuǎn)體施工

此次轉(zhuǎn)體完成后

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目

將進(jìn)入全面沖刺階段

為年底全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

▲轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)

此外

京昆高速漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目

西寧高速

也有新進(jìn)展

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目

省內(nèi)最長(zhǎng)雙向八車道，即將通車

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目上跨蘭渝鐵路大橋位于南充市嘉陵區(qū)南充北站至南充南站區(qū)間，上跨蘭渝鐵路安家溝3號(hào)雙線特大橋，雙幅轉(zhuǎn)體重量達(dá)2萬噸。蘭渝鐵路作為連接西北與西南地區(qū)的重要“交通動(dòng)脈”，日均承擔(dān)110余列客貨列車運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)營(yíng)密度大、通行繁忙。因此，大橋轉(zhuǎn)體施工窗口期極為有限，技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

為最大限度降低轉(zhuǎn)體施工對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)的干擾，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)體作業(yè)安排在了凌晨鐵路運(yùn)營(yíng)“天窗期”。此次轉(zhuǎn)體施工用時(shí)68分鐘，在作業(yè)人員的精準(zhǔn)操控下，最終實(shí)現(xiàn)左右幅主梁與主橋的毫米級(jí)對(duì)接，該橋轉(zhuǎn)體最大高度49.4米，為國內(nèi)最高墩底轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目是四川省內(nèi)既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目。路線全長(zhǎng)240.226公里，全線采用“原路加寬為主、局部新建復(fù)線”方式建設(shè)。項(xiàng)目主線段起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長(zhǎng)215.697公里。成都入城復(fù)線段起于成都第二繞城高速，止于成華區(qū)龍?zhí)督值例埜勐�，全長(zhǎng)24.5公里，已于2024年9月13日建成通車。

全線建成通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道，對(duì)進(jìn)一步提升東向出川的通行效率，優(yōu)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件具有重要意義。

京昆高速漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目

徐家灣隧道右洞貫通

12月19日，記者從四川路橋交建集團(tuán)獲悉，G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程（以下簡(jiǎn)稱“京昆高速漢廣擴(kuò)容工程”）徐家灣隧道右洞順利貫通，為全線早日建成通車打下基礎(chǔ)。

據(jù)了解，徐家灣隧道為漢廣高速LJ10項(xiàng)目在建隧道，該隧道為雙向四車道設(shè)計(jì)。右洞貫通不僅驗(yàn)證了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道綜合施工方案的科學(xué)性與適應(yīng)性，為左洞施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也打通了標(biāo)段內(nèi)關(guān)鍵的物料運(yùn)輸通道，為全線按期建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲施工現(xiàn)場(chǎng)

漢廣擴(kuò)容是國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中首都放射線G5京昆高速的關(guān)鍵段落，北接陜西省漢中市寧強(qiáng)縣，南連四川省廣元市，全長(zhǎng)?71.298公里?，橋隧比高達(dá)?84.3%?，設(shè)計(jì)為?雙向六車道高速公路?，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)?。

全線建成通車后，將有效緩解G5京昆高速交通壓力，強(qiáng)化南北交通大動(dòng)脈功能，促進(jìn)川陜經(jīng)濟(jì)走廊互聯(lián)互通，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

西寧高速

全線最長(zhǎng)連續(xù)剛構(gòu)橋左幅合龍

近日，西寧高速西洛河大橋左幅順利合龍，標(biāo)志著該橋左幅主體結(jié)構(gòu)全線貫通，為后續(xù)工程全面推進(jìn)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西洛河大橋位于涼山州普格縣，全長(zhǎng)845.14米，單幅橋面寬度12.75米，主墩最高81.34米，為跨越西洛河而設(shè)，是西寧高速全線最長(zhǎng)連續(xù)剛構(gòu)橋。

2027年項(xiàng)目全線建成通車后，將結(jié)束普格縣不通高速的歷史，西昌至寧南的車程也將由原來2個(gè)半小時(shí)車程縮短為1個(gè)小時(shí)。

作為四川省高速公路網(wǎng)縱線的重要組成部分，西寧高速起于西昌市大興鄉(xiāng)，接G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支線，止于涼山彝族自治州寧南縣寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)105.017公里。

項(xiàng)目建成后，將與宜攀、西香、西昭、昭普等多條高速公路構(gòu)建起“多高一體”的綜合交通樞紐體系，形成連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的暢通快捷運(yùn)輸通道，鞏固提升涼山彝族自治州作為四川南向開放“橋頭堡”的綜合交通樞紐服務(wù)能力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及資源開發(fā)利用、助力鄉(xiāng)村振興、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。

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編輯｜囧飛

來源｜蓉城政事