從0到1500萬輛下線，這條路比亞迪整整走了17年，但是從1000萬到1500萬，只用了短短的13個月，這就是中國新能源汽車的“加速度”。2025年12月18日，比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線儀式在濟南工廠順利舉行，“大六座安全豪華SUV”騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L成為第1500萬輛下線車型，這也是騰勢N8L的第15000輛下線。

2025年1-11月，比亞迪累計銷量418.2萬臺，同比增長11.3%，其中海外銷量達(dá)91.7萬輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和，出海足跡累計覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為中國出口增長最快的車企之一，引領(lǐng)中國汽車從中國走向全球，向世界市場亮出新能源名片。

比亞迪的快速成長背后，是對“技術(shù)為王”和“新能源汽車”發(fā)展戰(zhàn)略的長期堅持。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)437.5億元，同比增長31%，累計研發(fā)投入超2200億。比亞迪“技術(shù)魚池”中的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等顛覆性技術(shù)相繼落地，解決了新能源汽車安全、續(xù)航、操控等核心痛點，不斷創(chuàng)造新能源行業(yè)價值的天花板。

騰勢N8L上市1個多月即達(dá)成15000輛下線，也標(biāo)志著騰勢汽車作為比亞迪高端豪華品牌達(dá)成了最新階段的成果。

得益于易三方，騰勢N8L能夠?qū)崿F(xiàn)210km/h魚鉤測試不側(cè)翻等極限安全表現(xiàn)；在被動安全方面，騰勢N8L關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa材質(zhì)，搭配混動CTB電池車身一體化技術(shù)、9安全氣囊等打造“超安全家庭大六座”，是用戶值得信賴的“安全之王”；騰勢N8L最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58m，為大型SUV中全球之最，搭載云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)，輕松應(yīng)對各種極限路況，“操控之王”實至名歸，徹底解決了大車難開的痛點。

此外，騰勢N8L以6.11㎡套內(nèi)面積、“4+N”靈活布局，打造“超豪華移動大平層”適配多元家庭場景；AI智能體接入DeepSeek大模型，天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）與車家互聯(lián)生態(tài)成就“超智能科技大座駕”。

以“兩王三超”卓越產(chǎn)品力和口碑引爆市場，騰勢N8L正成為越來越多家庭用戶美好出行的不二之選，也經(jīng)受住了眾多用戶的檢驗，日前，在某專業(yè)汽車平臺大型SUV及SUV全品類口碑榜中力壓群雄，榮登榜首，綜合評分高達(dá)4.61分。

國內(nèi)勢能持續(xù)迸發(fā)的同時，騰勢汽車國際化戰(zhàn)略也按下“加速鍵”，以優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技為核心理念相繼進(jìn)入新加坡、泰國、馬來西亞等亞洲多國市場，并在歐洲、拉美多個區(qū)域發(fā)布騰勢品牌，持續(xù)推動全球豪華汽車市場向電動化轉(zhuǎn)型。今年以來，騰勢D9成功登頂2025年上半年印度尼西亞、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量榜首。同時呈現(xiàn)超強的品牌溢價能力，騰勢D9在新加坡起售價約160.6萬元人民幣，在巴西市場預(yù)售價約105萬元人民幣，遠(yuǎn)超國內(nèi)售價。

當(dāng)前，中國汽車品牌正全面邁入高端化、全球化深水區(qū)。憑借行業(yè)領(lǐng)先的新能源技術(shù)突破，以比亞迪為代表的中國車企，正加速推動“中國制造”向“中國科技”的價值升級，用技術(shù)與產(chǎn)品實力，重新繪制全球汽車產(chǎn)業(yè)的不凡之勢。