印度制造業(yè)徹底陷入了“寒冬”，作為印度工業(yè)的“頂梁柱”，如今每天虧損6億盧比，更慘的是1500億盧比的訂單直接“泡湯”，無數工人面臨失業(yè)風險。

國內早已民不聊生，印度首席部長M.K.斯大林直接給莫迪寫了一封近乎“哭訴”的信：“趕緊和美國達成貿易協議吧，再拖下去就要扛不住了！”

這話可一點都不夸張，要知道美國50%的高額關稅，早已經把這個印度最富裕的邦逼到了絕境。

一邊是莫迪反復吹噓“和特朗普關系鐵”，一邊是國內企業(yè)成片瀕臨倒閉，印度人徹底坐不住了，紛紛喊話莫迪：別再硬撐，趕緊向美國妥協！

那么這到底是怎么回事，美國為啥要對印度下狠手？莫迪又為啥遲遲不松口？

1500億訂單飛了

提到泰米爾納德邦可能很多人沒聽過，但要說起印度的出口，這個地方絕對是“扛把子”級別的存在。

作為印度工業(yè)化程度最高的地區(qū)，這里是全國最大的紡織品、電子產品、皮革和汽車出口中心。

就連美國蘋果公司的組裝工廠也安在這里，占印度紡織品出口的28%，皮革和鞋類出口的40%，單是這兩個行業(yè)就雇傭了超過850萬工人，直接關系到數百萬家庭的生計。

可誰能想到這樣一個“經濟引擎”，如今卻被美國的關稅大棒打得抬不起頭。

事情要從今年8月說起，美國突然把印度輸美商品的關稅直接加到了50%，這可是美國對外征收的最高關稅之一。

要知道美國是印度最大的出口市場，這一舉措直接讓印度的出口企業(yè)陷入了絕境，首當其沖的就是泰米爾納德邦。

當地的針織品之都蒂魯普爾原本手握大量美國訂單，可關稅一漲，這些訂單要么被取消，要么被轉移到了柬埔寨、馬來西亞等已經和美國達成貿易協議的東南亞國家。

目前已有1500億盧比的訂單徹底流失，企業(yè)為了活下去，只能無奈削減30%的產量，不少中小企業(yè)已經走到了“崩潰邊緣”。

M.K.斯大林在信里直言：“這已經不只是經濟挫折了，更是一場人道主義危機，關稅造成的損失根本無法彌補�！�

更讓人揪心的是這種損失還在持續(xù)，按照目前的情況，泰米爾納德邦每天要虧損6億盧比，而且看不到任何好轉的跡象。

為了穩(wěn)住局面，印度聯邦政府已經緊急介入，給出口商提供救濟措施，但這只是“杯水車薪”，根本解決不了核心問題。

畢竟只要美國的高關稅不取消，印度商品在美國市場就沒有任何競爭力，訂單只會繼續(xù)加速流失，雪上加霜的是泰米爾納德邦的制造業(yè)還面臨著人才流失的問題。

據印度《經濟時報》報道，全球電子制造業(yè)巨頭富士康，近期已經從該邦的工廠撤出了數百名中國大陸工程師，這已經是近幾個月來的第二次撤出。

人才的流失再加上訂單的減少，讓當地的制造業(yè)陷入了“寒冬”。

莫迪的“尷尬”

面對國內的經濟危機，印度人把希望都寄托在了總理莫迪身上，畢竟莫迪一直對外宣稱自己和特朗普關系良好。

就在12月11日他還在社交媒體上發(fā)文，說自己和特朗普進行了“非常友好且富有成效的對話”，雙方承諾要攜手維護全球和平、穩(wěn)定與繁榮。

可讓印度人失望的是莫迪和特朗普的“友好對話”，并沒有帶來任何實質性的好處。

自今年8月美國加征50%關稅以來，莫迪已經和特朗普通了三次電話，每次都提到了貿易問題，但美印貿易協議卻始終沒有落地的跡象。

這也讓印度輿論開始質疑莫迪的“關系牌”，天天說和特朗普關系好，為啥連一份貿易協議都談不下來？

更讓印度人郁悶的是周邊的東南亞國家都已經紛紛和美國達成了貿易協議，只有印度還被排除在外。

在全球貿易競爭越來越激烈的背景下，印度商品在美國市場被征收高額關稅，而柬埔寨、馬來西亞等國的商品卻能享受優(yōu)惠政策，這讓印度的出口企業(yè)根本無法競爭。

這也引得不少印度人民吐槽：“莫迪一直在吹自己的外交多厲害，結果連周邊國家都比不上，真是太讓人失望了。”

其實莫迪也有自己的苦衷，這次12月11日的通話，正值印美代表團在新德里進行貿易談判，而且這還是普京訪問印度后，印美領導人的首次通話。

有分析認為美國之所以對印度加征高額關稅，和印度購買俄羅斯石油有很大關系，美國想通過關稅施壓，逼迫印度在外交上選邊站。

可即便如此莫迪的三次通話，還是沒能推動貿易協議的談判。

談判陷入僵局

美印貿易協議之所以遲遲無法達成，核心問題在于雙方存在兩大難以調和的分歧。

據了解，截至目前美印已經圍繞貿易協議進行了六輪正式談判，但都因為分歧太大而沒有取得實質性進展。

第一個分歧是農產品和轉基因作物議題，美國一直要求印度擴大對美國大豆、乳制品、高粱等農產品的進口，并且批準轉基因作物進入印度市場。

可印度方面卻堅決拒絕，理由是“保障糧食安全和農村生計”，印度是一個農業(yè)大國，農業(yè)人口占總人口的比例很高。

如果大量進口美國農產品，會嚴重沖擊印度本土的農業(yè)市場，導致大量農民失業(yè)，這對于莫迪政府來說，是巨大的政治風險。

其實早在今年7月，美印貿易談判就曾經因為這個問題破裂過。

當時美國給印度設定了90天的“對等關稅”暫緩期，要求印度在期限內開放農業(yè)市場，但印度最終還是拒絕了，導致談判破裂。

而在這次最新的談判中，美國貿易代表格里爾表示，印度在擴大美國農產品市場準入方面，已經給出了“史上最佳報價”，但從目前的情況來看雙方還是沒有達成一致。

第二個分歧是關稅互減議題，美國希望印度降低工業(yè)與數字產品的關稅，讓美國商品能夠更順利地進入印度市場。

但印度卻提出了一個條件：要求美國先降低50%的關稅，然后再談雙方的關稅互減，印度方面表示要堅持全面的“互利共贏”，而不是單方面的讓步。

除此之外雙方在汽車及零部件、鋼鐵等領域也存在分歧。

美國不愿在鋼鐵領域向任何國家作出讓步，而印度則希望美國能夠對印度的汽車零部件出口給予優(yōu)惠政策。

多重分歧疊加讓美印貿易談判陷入了僵局，美方原本計劃在2025年秋季達成第一階段協議，但現在已經放棄了設置最后期限。

一邊是國內日益嚴重的經濟危機，一邊是和美國的談判僵局，莫迪政府陷入了兩難境地。

如果答應美國的要求，對美方作出重大讓步，雖然可能換來貿易協議和關稅減免，但卻會給印度帶來更大的風險。

目前印度方面對談判還抱有一絲希望，認為框架協議可能近期落地，全面協議的第一階段或許能在2026年3月前完成。

但美方已經放棄了設置最后期限，這意味著印度制造業(yè)的損失可能還要持續(xù)好幾個月。

不少分析人士認為美國的貿易政策始終以自身利益為先，所謂的“友好關系”在關稅大棒面前根本不值一提，在雙方實力和籌碼不對等的背景下，印度很難占到便宜。

綜合目前的情況來看，美印貿易談判短期內很難取得突破性進展，印度制造業(yè)的“陣痛”可能還會持續(xù)一段時間。

對于莫迪政府來說，現在最關鍵的是要在維護國家利益和緩解國內經濟危機之間找到一個平衡點，但這并不是一件容易的事情。

除此之外，印度還需要解決制造業(yè)面臨的人才流失、基礎設施不完善等問題。

只有把這些基礎問題解決好，才能吸引更多的企業(yè)投資，推動制造業(yè)的發(fā)展，否則即使和美國達成了貿易協議，印度制造業(yè)也很難實現真正的崛起。

說到底印度這次的經濟危機，是過度依賴美國市場和自身產業(yè)結構缺陷共同作用的結果。

莫迪政府的“關系牌”沒能換來貿易協議，也讓印度人看清了現實：在國際政治和貿易中，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。

未來印度能否走出經濟困境，關鍵還是要看自己的努力，而不是寄希望于和他國領導人的“友好關系”。