哈嘍，大家好，桿哥這篇評(píng)論，主要來分析新中運(yùn)只是開始？中國運(yùn)輸機(jī)體系迭代，這些缺口正逐步補(bǔ)齊

航展上亮相的新型中型運(yùn)輸機(jī)概念模型，讓不少軍迷倍感期待。這款取代老舊運(yùn)8/運(yùn)9平臺(tái)的新裝備，并非簡單追求尺寸放大，而是精準(zhǔn)貼合我軍實(shí)戰(zhàn)需求的全新設(shè)計(jì)。

事實(shí)上，新中運(yùn)的出現(xiàn)只是中國運(yùn)輸機(jī)體系升級(jí)的一個(gè)縮影。從中小型平臺(tái)到超級(jí)大運(yùn)，從有人機(jī)到無人機(jī)，多個(gè)裝備缺口正在逐步補(bǔ)齊。

新中運(yùn)不盲目求大，渦槳方案貼合核心需求

很多人一聽到“全新運(yùn)輸機(jī)”，就下意識(shí)認(rèn)為會(huì)更大。但裝備設(shè)計(jì)的核心是定位清晰，而非一味求大。

歐盟A400M就是前車之鑒，運(yùn)大件能力不足，運(yùn)小件又對(duì)機(jī)場要求過高，最終陷入高不成低不就的尷尬。

因此新中運(yùn)僅比運(yùn)9略大，畢竟運(yùn)20系列服役數(shù)量已接近150架，大件運(yùn)輸有足夠保障。從已知信息看，新機(jī)機(jī)翼布局大幅優(yōu)化，重點(diǎn)提升了低速巡航性能和野戰(zhàn)起降能力。

選擇四渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)方案，也正是出于實(shí)用考量。相較于日本C2的雙渦扇設(shè)計(jì)，渦槳?jiǎng)恿υ跍諘r(shí)間和復(fù)雜場地適應(yīng)性上更具優(yōu)勢，能直接提升后續(xù)特種機(jī)的作戰(zhàn)效率。

C919暫難軍用，噴氣式反潛平臺(tái)待突破

當(dāng)前我軍反潛巡邏平臺(tái)以直升機(jī)和渦槳飛機(jī)為主，已跟不上時(shí)代趨勢。美軍P8A依托波音737客機(jī)平臺(tái)，在航速、舒適性和性能上均處于領(lǐng)先。

我國并非沒有同類平臺(tái)，C919就與波音737級(jí)別相當(dāng)，但作為商用客機(jī)，其部分零部件仍依賴進(jìn)口。

盡管C919關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化備份項(xiàng)目已在推進(jìn)，舷窗窗框等部件已實(shí)現(xiàn)自主可控，但目前仍無法完全替代進(jìn)口。未來只有攻克核心部件國產(chǎn)化難題，才能依托此類平臺(tái)發(fā)展國產(chǎn)噴氣式反潛機(jī)。

超級(jí)大運(yùn)提上日程，發(fā)動(dòng)機(jī)成核心難點(diǎn)

除了中型平臺(tái)，我國也存在超大件運(yùn)輸需求，這是運(yùn)20無法承擔(dān)的，因此安124、C5級(jí)別的超級(jí)大運(yùn)也是未來選項(xiàng)。

需要明確的是，極度特化的安225并非必需，我國沒有轉(zhuǎn)運(yùn)航天飛機(jī)這類特殊需求。

超級(jí)大運(yùn)的核心難點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)。此類機(jī)型需要四臺(tái)20噸級(jí)以上推力的大發(fā)動(dòng)機(jī)，目前我國現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)無法滿足。

計(jì)劃為C929配套的長江2000發(fā)動(dòng)機(jī)雖能達(dá)標(biāo)，但目前完成度仍不足。這意味著，國產(chǎn)超級(jí)大運(yùn)的問世還需要一定時(shí)間等待動(dòng)力系統(tǒng)突破。

小型平臺(tái)轉(zhuǎn)向無人化，航空體系全面升級(jí)

運(yùn)7級(jí)別的小型運(yùn)輸機(jī)升級(jí)難度不大，可用新款渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)改造，甚至可由中型機(jī)替代其任務(wù)。

更具發(fā)展前景的方向是無人運(yùn)輸機(jī)。我國在噸級(jí)無人運(yùn)輸平臺(tái)領(lǐng)域已有多款產(chǎn)品，理論上可完成多數(shù)小型運(yùn)輸機(jī)的任務(wù)。

當(dāng)前阻礙無人運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的主要是商業(yè)級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)供給不足，但隨著航空制造水平的整體提升，這一問題有望快速解決。

從新中運(yùn)到各類細(xì)分平臺(tái)，中國運(yùn)輸機(jī)體系正進(jìn)入全面升級(jí)階段。隨著航空技術(shù)的持續(xù)突破，未來還將涌現(xiàn)更多貼合實(shí)戰(zhàn)需求的新型裝備。你認(rèn)為新中運(yùn)最先會(huì)衍生出哪種特種機(jī)型？