不止我國(guó)，墨西哥將對(duì)亞洲國(guó)家最高征收50%的關(guān)稅。

近期，墨西哥參眾兩院通過(guò)了一項(xiàng)法案，擬從明年起對(duì)我國(guó)及其他尚未與墨西哥簽署貿(mào)易協(xié)議的亞洲國(guó)家，如印度、韓國(guó)、泰國(guó)和印度尼西亞等加征最高50%的關(guān)稅。

墨西哥參議院以76票贊成、5票反對(duì)、35票棄權(quán)通過(guò)了該法案，眾議院則在早前以281票贊成、24票反對(duì)、149票棄權(quán)通過(guò)了該法案。

根據(jù)了解，該法案旨在加強(qiáng)墨西哥本國(guó)生產(chǎn)，并解決墨西哥嚴(yán)重貿(mào)易逆差的問(wèn)題，將針對(duì)汽車、汽車零件、紡織品、服裝、塑膠及鋼鐵等商品加征關(guān)稅。

其中，大部分商品的關(guān)稅稅率被設(shè)定為35%，少部分為50%。

墨西哥這次加征關(guān)稅并非突發(fā)之舉。早在2023年，墨西哥就開始醞釀對(duì)華關(guān)稅策略，試圖通過(guò)加關(guān)稅的手段來(lái)保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。

2024年，墨西哥也曾提出類似法案，但因?yàn)槎喾椒磳?duì)未能通過(guò)。然而，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，尤其是美國(guó)對(duì)華貿(mào)易的持續(xù)高壓，墨西哥最終在2025年推動(dòng)該法案成功落地。

理論上，墨西哥只是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)水平不如我們，消費(fèi)也不如我們，按理來(lái)說(shuō)加征關(guān)稅，對(duì)我們的影響不大，但實(shí)際上，由于墨西哥背靠美國(guó)，因此我們和墨西哥的貿(mào)易額，其實(shí)并不低。

以2024年為例，中墨雙邊貿(mào)易額為1094億美元，其中我國(guó)對(duì)墨西哥出口902億美元，進(jìn)口192億美元，我國(guó)對(duì)墨西哥貿(mào)易順差為710億美元。

如今墨西哥成功通過(guò)該法案落地，其目的也就只有兩個(gè)，第一加強(qiáng)墨西哥國(guó)內(nèi)制造業(yè)；第二解決墨西哥貿(mào)易逆差。

根據(jù)法案內(nèi)容，這次加稅涵蓋汽車、紡織品、鋼鐵、電子產(chǎn)品等1300余種商品，稅率最高達(dá)50%，將于2026年1月1日正式生效。

墨西哥此舉也將直接沖擊中墨貿(mào)易的核心領(lǐng)域，例如新能源汽車及零部件、紡織品等等，而這些商品正是這次墨西哥加征關(guān)稅的重點(diǎn)對(duì)象。

這次墨西哥對(duì)華加征關(guān)稅背后，其實(shí)也是多重因素驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。

首先就是經(jīng)濟(jì)考量。墨西哥國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期面臨我國(guó)商品的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而這次加關(guān)稅旨在抬高我國(guó)商品成本，從而保護(hù)本土企業(yè)，減少貿(mào)易逆差。

此外，墨西哥的財(cái)政赤字問(wèn)題也非常嚴(yán)峻，這次加征關(guān)稅也可以增加一部分財(cái)政收入。

最后就是美國(guó)的因素。

美國(guó)是墨西哥最大的貿(mào)易伙伴和鄰國(guó)，其對(duì)墨西哥具有決定性影響。而特朗普此前的對(duì)等關(guān)稅，和東南亞多國(guó)簽訂中，就有一個(gè)隱藏條款，即對(duì)轉(zhuǎn)口貿(mào)易征收更高的關(guān)稅。

而墨西哥作為美國(guó)的鄰國(guó)，其天然適合做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，而這次墨西哥對(duì)一眾亞洲國(guó)家加征關(guān)稅，其首要影響的還是我國(guó)，這背后可能也有美國(guó)的施壓，即防止我國(guó)商品通過(guò)墨西哥“曲線進(jìn)入”美國(guó)市場(chǎng)。

為啥墨西哥要看美國(guó)的臉色？

因?yàn)樵谌虍a(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，墨西哥也試圖通過(guò)加稅迫使跨國(guó)企業(yè)將生產(chǎn)線從我國(guó)轉(zhuǎn)移至墨西哥，以鞏固其作為美國(guó)“近岸外包”樞紐的地位。

尤其是考慮到美國(guó)特斯拉和通用汽車已經(jīng)決定未來(lái)幾年要在供應(yīng)鏈中去風(fēng)險(xiǎn)化的話，那么墨西哥就是最好的汽車零部件加工乃至生產(chǎn)地。

墨西哥敢加征關(guān)稅，這就意味著他不會(huì)做虧本的買賣，背后肯定有墨西哥所認(rèn)為的更大的利益在驅(qū)使著他。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，墨西哥加征關(guān)稅的影響其實(shí)就不算大了。以貿(mào)易順差來(lái)看，墨西哥不過(guò)幾百億，以我國(guó)對(duì)墨西哥出口來(lái)看，其實(shí)也就幾百億美元，這個(gè)市場(chǎng)即便全部空缺了，也可以迅速在其他地區(qū)補(bǔ)上。

要知道，今年我國(guó)貿(mào)易順差已經(jīng)突破萬(wàn)億美元，而墨西哥這區(qū)區(qū)幾百億美元的市場(chǎng)，說(shuō)實(shí)話還并不是那么重要。

所以墨西哥加征關(guān)稅，實(shí)際影響并不大，但象征意義還是會(huì)有的。

因?yàn)槊髂昕赡軙?huì)是我們外貿(mào)的關(guān)鍵一年。墨西哥加征關(guān)稅，只是其中一個(gè)很小的導(dǎo)火索，還有一個(gè)原因在于，今年我們的貿(mào)易順差突破了萬(wàn)億美元，踏上了一個(gè)人類歷史中從未有過(guò)的高度。

這當(dāng)然是可喜可賀的一件事，但同時(shí)肯定也會(huì)招致更多非議，一定會(huì)有一些別有用心的國(guó)家，在這個(gè)問(wèn)題上指手畫腳，甚至借機(jī)加征關(guān)稅。

墨西哥對(duì)我們的影響不大，美國(guó)目前對(duì)我們的影響其實(shí)也已經(jīng)不大了，因?yàn)榻衲觌p邊貿(mào)易額也一直在掉；但除了美國(guó)之外，還有一個(gè)比較重要的貿(mào)易伙伴，那就是歐盟。

最近雖然馬克龍和德國(guó)外長(zhǎng)都來(lái)了，但有一個(gè)重要人物沒(méi)有來(lái)，那就是馮德萊恩，這個(gè)歐盟委員會(huì)主席，也就是她一直主張要在供應(yīng)鏈上對(duì)華去風(fēng)險(xiǎn)的。

那從結(jié)果來(lái)看，美國(guó)今年對(duì)華貿(mào)易額已經(jīng)一降再降了，而歐盟則不同，今年雙邊貿(mào)易額還有所增長(zhǎng)了，前陣子馮德萊恩又在歐盟呼吁了這個(gè)問(wèn)題，所以明年的外貿(mào)，可能會(huì)有一定的變數(shù)。

這也是這幾年我們多次提到要雙循環(huán)的戰(zhàn)略，外貿(mào)要增長(zhǎng)，但容易受制于人，所以我們內(nèi)需市場(chǎng)也要擴(kuò)張起來(lái)。

而明年，可能也會(huì)是我們?cè)趦?nèi)需擴(kuò)張上發(fā)力的一年。

內(nèi)需擴(kuò)大和貿(mào)易順差擴(kuò)大，是魚和熊掌不可兼得的事情；就不能既要又要，內(nèi)需和貿(mào)易順差更像是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。

我們生產(chǎn)商品出口的越多，意味著我們自己消費(fèi)的就越少，所以內(nèi)需和貿(mào)易順差，是不可兼得。那么未來(lái)我們要擴(kuò)大內(nèi)需，可能也會(huì)主動(dòng)縮減一些貿(mào)易順差，以降低對(duì)外依賴的同時(shí)，擴(kuò)大我們自己的內(nèi)需。

例如本幣貶值，或者更多進(jìn)口等等，總之內(nèi)需我們要，同時(shí)貿(mào)易優(yōu)勢(shì)我們也要要，兩者不是絕對(duì)值，而是取一個(gè)相對(duì)平衡，這就是我們未來(lái)總的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在這個(gè)總戰(zhàn)略目標(biāo)面前，墨西哥對(duì)華加征關(guān)稅，不過(guò)是跳梁小丑；但它的象征意義也不容小覷，那就是過(guò)于依賴出口，就意味著不確定性，就意味著風(fēng)險(xiǎn)。

如果墨西哥都可以這樣操作，那么保不齊未來(lái)歐盟可能也會(huì)這樣干。因此，未來(lái)我們的重心可能也會(huì)逐漸轉(zhuǎn)移到擴(kuò)大內(nèi)需上來(lái)，畢竟我們現(xiàn)在的貿(mào)易出口優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)相當(dāng)大了，貿(mào)易順差破萬(wàn)億，短期內(nèi)也很難繼續(xù)提高了。

對(duì)外出口做到了天花板，那么接下來(lái)我們的重點(diǎn)，也就應(yīng)該放在內(nèi)需擴(kuò)張上。

end.

作者：羅sir，關(guān)心人、社會(huì)和我們這個(gè)世界的一切；好奇事物發(fā)展背后的邏輯，樂(lè)觀的悲觀主義者。