Military Watch Magazine在報(bào)道里直接說(shuō)，中國(guó)成飛的第六代原型機(jī)2024年12月26日首飛，全球頭一份進(jìn)入飛行測(cè)試的第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

沒(méi)多久，沈飛的款式也跟著曝光，兩家航空巨頭幾乎同時(shí)亮劍，這事兒在美國(guó)那邊炸了鍋，因?yàn)樗麄兊腇-47預(yù)計(jì)得等到2028年才能試飛，中間差了三到四年。

Military Watch Magazine分析，這玩意兒能裝PL-17那種超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程接近500公里，直捅太平洋深處，讓對(duì)手的加油機(jī)、預(yù)警機(jī)沒(méi)法安心待著。

沈飛的J-50看著小些，翹箭形機(jī)翼，同樣無(wú)尾，可能是中型配套款，倆機(jī)型一重一中，覆蓋不同戰(zhàn)場(chǎng)需求。美媒感慨，這設(shè)計(jì)是半個(gè)世紀(jì)來(lái)最突破性的，載彈量可能是J-20或F-35的幾倍，大彈艙一開(kāi)，火力覆蓋面廣得嚇人。

美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)栐?024年底就表態(tài)，中國(guó)這些實(shí)驗(yàn)飛機(jī)測(cè)試在意料之中，但不影響他們的NGAD計(jì)劃，不過(guò)計(jì)劃當(dāng)時(shí)正暫停審視。

現(xiàn)實(shí)擺在那兒，波音的F-47到現(xiàn)在連生產(chǎn)細(xì)節(jié)都沒(méi)放風(fēng)，中國(guó)這邊第二架原型機(jī)已經(jīng)在2025年10月下旬亮相，噴口改成矢量形式，主起落架布局調(diào)整，迭代速度快得讓分析師直呼內(nèi)行。

回想美國(guó)當(dāng)年多自信，覺(jué)得中俄追不上，干脆放棄NATF艦載重型隱身機(jī)、A-12攻擊機(jī)、JSAT中型隱身機(jī)、FB-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)這些項(xiàng)目，還大砍F-22和B-2采購(gòu)量，甚至拆了F-22生產(chǎn)線。

結(jié)果呢？中國(guó)J-20從2011年1月11日首飛起步，初期原型機(jī)用固定透鏡和平滑噴口，很快就升級(jí)到可升降透鏡、鋸齒發(fā)動(dòng)機(jī)，雙座版和WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)版接連上馬，到2025年，已是現(xiàn)役最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22反倒停在老時(shí)代。

中國(guó)航空工業(yè)這些年投入穩(wěn)扎穩(wěn)打，成飛和沈飛并行開(kāi)發(fā)，資源不缺，工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富。J-36首飛那天剛好是J-20亮相13周年，還趕上毛主席誕辰131周年，時(shí)機(jī)選得巧，但更關(guān)鍵的是技術(shù)積累。

美媒指出，中國(guó)第六代機(jī)不光大，還注重遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，雷達(dá)更大，導(dǎo)彈更猛，對(duì)地區(qū)局勢(shì)影響深遠(yuǎn)。美國(guó)海軍的F/A-XX項(xiàng)目撥款停了，空軍NGAD供應(yīng)鏈出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)延誤，預(yù)算超支，進(jìn)度一拖再拖。

從1997年F-22首飛算起，美國(guó)近30年沒(méi)出新重型機(jī)，從1990年YF-22起更是近40年，固步自封讓傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)溜走。

高層那些人，從當(dāng)年橫掃全球的美空軍時(shí)代走來(lái)，現(xiàn)在面對(duì)中國(guó)雙機(jī)試飛，只能承認(rèn)差距，卻難有翻盤招。

航空業(yè)本是美國(guó)強(qiáng)項(xiàng)，可現(xiàn)在中國(guó)甩在身后，不是靠運(yùn)氣，而是持續(xù)投入和快速響應(yīng)。

J-20發(fā)展史就是例子，從2011首飛到量產(chǎn)，變體層出不窮，美國(guó)F-22止步不前。第六代機(jī)試飛領(lǐng)先三四年，美媒報(bào)道引發(fā)熱議，有人說(shuō)中國(guó)贏在創(chuàng)新速度，有人擔(dān)心美國(guó)需重振旗鼓。

但事實(shí)在那兒擺著，中國(guó)航空穩(wěn)步推進(jìn)，楊偉團(tuán)隊(duì)繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，美國(guó)高層在五角大樓審閱情報(bào)，難掩焦慮。

中國(guó)航空企業(yè)像成飛沈飛，資源集中，決策高效，從概念到原型飛得快。

美國(guó)空軍首席確認(rèn)F-47落后三四年，需做選擇。

未來(lái)咋走，誰(shuí)知道，但當(dāng)下，中國(guó)第六代雙機(jī)試飛，已成事實(shí)，美媒直呼領(lǐng)先。

中國(guó)航空發(fā)展，讓人看到一種韌勁兒，不是轟轟烈烈，而是實(shí)干興邦。

中美領(lǐng)先三四年，航空史新篇章，就此展開(kāi)。