在今年廣州車展上，猛士M817 Hero迎來上市，指導價定在了30.19萬元。相比之前的版本，新車去掉了激光雷達和空氣懸架這兩項高階配置，雖然入門價格下調(diào)，但實用配置卻沒了。在與車迷們的交流中，小編感覺大家對價格似乎并不滿意。那么今天咱們就詳細解析一下，看看它算是“精打細算”還是實力不減？！

在外觀上，猛士M817 Hero還是大家比較認可的“硬漢”模樣，其家族化的設計語言，使車身看起來“壯碩有勁兒”，長寬高分別達到5100/1998/1899mm，軸距3005mm。雖然車頭造型威猛，不過因為取消了激光雷達，個人感覺其整體風格更偏向傳統(tǒng)越野車的簡潔感。

要說這臺車最大的亮點，還是在越野性能上。雖然價格調(diào)整了，但核心的通過性和鎖止系統(tǒng)并沒有縮水。接近角和離去角都是30°，最大涉水深度達到820mm，應付一般野外路況還是足夠。更重要的是，它依然保留了三把差速鎖——包括猛士智能E鎖和前后電控機械差速鎖，配合低速越野輔助和越野專家模式，在泥地、沙石等非鋪裝路面上，脫困能力依然在線。

動力部分延續(xù)了插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和電機組合，綜合功率505kW，扭矩848N·m，數(shù)據(jù)上看依舊強勁。搭載50.4kWh電池，CLTC綜合續(xù)航標稱1365km，虧電油耗7.24L/100km。對于一臺體型這么大的越野車來說，這樣的能耗表現(xiàn)算是兼顧了長途穿越和日常使用的經(jīng)濟性。

車內(nèi)變化不大，中控還是10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的組合，搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)，操作流暢度和功能豐富度不錯。屏幕下方保留了一排鋼琴式物理按鍵，主要控制空調(diào)，行駛中盲操比較方便。副儀表臺設有無線充電、鐘表和越野時常用的扶手，細節(jié)處理還是注重實用。

小編有話說：猛士M817 Hero可以看作是在原有高性能版本基礎上，做了一次配置與價格的平衡術。去掉激光雷達和空懸，影響的主要是智能駕駛輔助和部分舒適體驗，但越野核心硬件、動力系統(tǒng)和大體空間配置還是保留了下來。如果對高階智駕需求不強，但看重硬派通過性和續(xù)航表現(xiàn)，這臺車還是有一定可取之處的。