即使事情已過去一周多，杭州翁家山的村民們圍坐在一起時，仍會聊那一場騎行事故。

有人擔(dān)心受傷的騎行者，有人替黃麂可憐，有人說那段路上看到過更危險的騎行現(xiàn)象。

村道陡坡 盛銳 攝

12月9日，杭州網(wǎng)紅騎行路龍井南坡發(fā)生一起疑似黃麂被撞事故，騎行者骨折，小黃麂被野生動物救治部門帶走救治。

此事經(jīng)潮新聞·錢江晚報報道后，引發(fā)關(guān)注。這條網(wǎng)紅騎行路重歸大眾視野，如何維護騎行安全的話題受到熱議。

記者在村里遇到的騎行者 盛銳 攝

網(wǎng)紅騎行路越來越火

村民說“摔跤的人數(shù)不勝數(shù)”

在社交媒體上，對龍井騎行線路是這樣介紹的：“龍井路線分為北坡和南坡。北坡路線起點是茶人村（龍井店），終點是翁家山公交車站；南坡起點為雙峰路和滿覺隴路交叉路口，終點是翁家山公交車站，屬于新手從平路到爬坡的必選路線。”

翁家山村民不清楚哪條是網(wǎng)紅路線，只知道自己上下山的必經(jīng)道路，一條南坡滿覺隴路，一條北坡龍井路，兩條路在翁家山村黨群服務(wù)中心處交會。

這兩條村道是較為狹窄的機非混合車道，沒有專門的非機動車道。記者在現(xiàn)場看到，電動車、機動車常常迎面行駛，多數(shù)行人走在路邊。

“滿覺隴路有七八個轉(zhuǎn)彎，龍井路有三四個轉(zhuǎn)彎，滿覺隴路坡度比龍井路要陡�！贝迕裎滔壬f，從小到大在這里，這些村道“閉著眼都會走”，如今它們卻漸漸不屬于他們了。

近幾年騎行熱度攀升，一年四季都會有騎行者造訪翁家山村，夏季巔峰期，一天至少有百位騎行者。但村里沒有專門的自行車停放區(qū)域，所以騎行者的車輛大多停放在路邊。

“夏天凌晨三點都能在路上遇到騎行者�！贝迕窠鸫笫灞硎�，騎行裝備很貴，但車子擁擠在村道上，村民不小心碰壞了，很容易鬧糾紛。

噪聲也是一個問題，年輕人騎行常常結(jié)伴而行，嬉笑打鬧的聲音會持續(xù)至凌晨一兩點。

夏天的晚上，交警會在村道上維持秩序，提醒騎行者合理擺放自行車，但仍不能完全規(guī)避事故發(fā)生。

“我救過一個騎行的姑娘，她不知道前面有個大拐彎，下坡速度太快，腳崴了�！蔽檀蟛畮凸媚锝衼�120救護車，還送她去了醫(yī)院，“這種事情太多了，摔跤的數(shù)不勝數(shù)�！睘榇�，翁大伯叮囑兒子，開車回村一定要放慢速度，就怕撞到騎行者。

12月18日，天氣較冷，并非騎行最好的日子，記者仍在村道上看到了近十位騎行者。他們騎行在道路中間，與機動車擦肩而過，下坡速度快。

有村民提議

騎自行車超速也應(yīng)罰錢

騎行圈內(nèi)，稱那些龍井南北坡高速下坡的騎行者是“放坡不要命的人”。一位女性騎行者告訴記者：“就像開車一樣，有些司機素質(zhì)差，會飆車。而我是屬于惜命的，所以下坡會很慢�！�

翁家山騎行驛站旁的世紀(jì)華聯(lián)小賣部店主曹先生和一些騎行者成了朋友。一方面，他佩服這些騎行者體力好、有毅力；另一方面，他認(rèn)為應(yīng)該對騎行行為進(jìn)行科學(xué)管理，防止事故。

翁家山騎行驛站 盛銳 攝

有村民提議，最好像機動車一樣，騎自行車超速也應(yīng)罰錢。

據(jù)了解，近年來，全國各地對騎行安全日益關(guān)注。比如深圳加大對“暴騎團”查處力度，上海利用無人機輔助查處“暴騎”效果顯著。今年，杭州交警也屢發(fā)關(guān)于騎行的安全提醒，推出騎行安全舉措，比如，在滿覺隴路龍井路口、石峰路口以及翁家山坡頂?shù)忍庍M(jìn)行勸導(dǎo)，騎行旺季安排警車夜巡網(wǎng)紅騎行路，并通過廣播進(jìn)行安全提醒。

杭州交警建議：

騎行時遇到陡坡，上下坡應(yīng)盡量下車推行；結(jié)伴騎行盡量不要并行；途經(jīng)混合車道，盡可能靠右行駛。

來源 潮新聞 錢江晚報