地圖上看柬埔寨，可能很多人首先注意到的，就是那遼闊的平原，柬埔寨國土面積約18.1萬平方公里，其中平原就占了90%以上；

要知道，中南半島原本就處于我國橫斷山脈以及云貴高原南側(cè)，二者的余脈延伸至半島上，對其地形的影響很大，所以中南半島主體區(qū)域的五個國家，幾乎都地勢復雜，遍布山地和高原；

像柬埔寨這種占到全部國土9成以上的，在中南半島絕對是獨一份。

柬埔寨地形以平原為主

此外，柬埔寨還擁有東南亞第一大湖泊洞里薩湖，東南亞第一大河流湄公河也從其境內(nèi)流過，所以其境內(nèi)的土地也非常肥沃，可以說是中南半島自然條件最好的區(qū)域之一；

然而在全城探秘看來，柬埔寨優(yōu)越的自然條件，也遠遠無法彌補其在地緣格局上的短板；

為啥這么說呢？

兩個原因：

1.境內(nèi)地形以平原為主，而周邊鄰國卻分布著大量山地高原，意味著面對柬埔寨，大多數(shù)鄰國的海拔都更高，擁有“居高臨下”的優(yōu)勢；

最典型的就是泰柬邊境！

紅色方框里，泰柬邊境的落差很明顯

在泰國與柬埔寨邊境區(qū)域，扁擔山脈自西向東延綿長達320公里，并形成了一座面向柬埔寨的懸崖，海拔落差達到80-550米；

而鄰國對柬埔寨的這種居高臨下的優(yōu)勢，反過來當然也就是柬埔寨自身的劣勢了。

更關(guān)鍵的是，即使在柬埔寨國內(nèi)，遼闊的平原整體上也是四周高、中間低，海拔高度從邊境區(qū)域向腹地遞減，這也導致柬埔寨全國大部分區(qū)域地形都是一馬平川，缺乏天然屏障。

泰國看柬埔寨境內(nèi)平原

2.柬埔寨雖然擁有長約460公里的海岸線，但也存在兩個方面的問題；

一方面，其境內(nèi)雖然山地不多，偏偏在南部沿海地區(qū)大量分布，豆蔻山脈與象山山脈沿著海岸線延伸長達數(shù)百公里，它們橫在柬埔寨內(nèi)陸平原地區(qū)與其西北段海岸線之間，使得二者相互聯(lián)系的難度大增；

另一方面，柬埔寨東南段海岸線倒是沒有山地阻隔，理論上來說應該是其內(nèi)陸平原地區(qū)進出海洋的重要通道，但偏偏又有一個被越南占據(jù)的富國島扼守在海岸線不遠處；

這座島嶼南北長48公里，東西最寬27公里，面積達到568平方公里，距離柬埔寨海岸線不到20公里，越南在島上修建了大量的海軍和空軍基地；

柬埔寨海岸線的受限因素也很多

可以說，柬埔寨進出海洋的通道，無時無刻都在其監(jiān)視之下。

所以就很明顯了，中南半島主體區(qū)域的五個國家里，柬埔寨的地緣格局無疑是最差的；

其他四個國家，緬甸、越南自成一體，跟其他鄰國的邊境區(qū)域都分布著大量山地高原，可以當作天然屏障；泰國與柬埔寨雖然同處中南半島最大的平原上，但前者相比后者仍然擁有“居高臨下”的優(yōu)勢；

即使是半島上唯一的內(nèi)陸國老撾，地緣格局也要好很多！

老撾北側(cè)國土位于撣邦高原，這座高原堪稱整個中南半島的“制高點”，不僅地勢復雜，相比泰國和越南都有海拔優(yōu)勢，南側(cè)雖然是平原，但也有湄公河河道成為屏障；

關(guān)鍵是，老撾還很有眼光，抱緊了東大這條粗腿！

中老鐵路建成后，老撾從內(nèi)陸國變成陸聯(lián)國，未來中南半島的鐵路網(wǎng)形成，老撾甚至有望成為整個中南半島的陸路交通樞紐，原本地處半島內(nèi)陸、缺乏海岸線的劣勢，一轉(zhuǎn)眼就變成了優(yōu)勢。

中老鐵路通車后，老撾地緣格局大為改觀

也正因地緣格局上的短板，柬埔寨在歷史上可謂是“命途多舛”；

太久遠的歷史全城探秘就不說了，單單過去一百多年，柬埔寨不僅有數(shù)十年時間淪為法國殖民地，即使獨立后，也曾在上世紀七十年代之前長期受東側(cè)鄰國越南控制。

而在近段時間，在與西側(cè)鄰國泰國的邊境沖突中，柬埔寨不出意外的又落入下風；

究其原因，國家貧窮落后，軍事實力弱于鄰國，這當然都非常關(guān)鍵，但柬埔寨在地緣格局上的短板，顯然也是重要原因，導致其跟鄰國一旦發(fā)生沖突，既沒有地形屏障，還面臨著對方居高臨下的沖擊。

柬埔寨曾是中南半島法國殖民地的一部分

所以全城探秘認為，中南半島五國里，無論從哪方面看，其實柬埔寨都是最沒資格“三心二意”的；

但柬埔寨首相洪馬奈似乎沒有這個覺悟，居然認為運河和高鐵等大型基建并不是國家發(fā)展的關(guān)鍵，還要調(diào)整對華合作節(jié)奏，并希望獲得美日等國支持；

真不知道他怎么想的，國家沒有相應的實力，地緣環(huán)境又這么差，卻還跟周邊鄰國乃至其他大國耍小心思；

殊不知，沒有實力還想在大國間“左右逢源”，最終得到的很有可能是“左拳右掌”。