廣州至湛江高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣湛高鐵）

將于12月22日建成通車(chē)

廣州白云站至湛江北站

最快1小時(shí)32分可達(dá)

北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)

時(shí)空距離大幅壓縮

為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等地市，線路全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，此次率先開(kāi)通新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車(chē)站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在有序建設(shè)中。

項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，鐵路部門(mén)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廣湛高鐵各專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿(mǎn)足安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

廣湛高鐵建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)64列。廣州白云至湛江北、茂名南最快分別1小時(shí)32分、1小時(shí)20分可達(dá)，廣州至湛江最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間較廣州經(jīng)江門(mén)至湛江運(yùn)行最快時(shí)間壓縮61分鐘。為滿(mǎn)足旅客不同出行需求，鐵路部門(mén)在廣湛高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢(xún)。

即將投入運(yùn)營(yíng)的陽(yáng)江2座新站房

融入本地文化及自然風(fēng)光特色

陽(yáng)江北站

陽(yáng)江北站位于陽(yáng)江市江城區(qū)，設(shè)計(jì)理念為“海納百川，緣結(jié)四?！?，站房設(shè)計(jì)以陽(yáng)江得天獨(dú)厚的濱海地域文化內(nèi)核為靈感源泉，用現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)表現(xiàn)“海納百川、緣結(jié)四海”的江海精神內(nèi)核以及獨(dú)具特色的嶺南文化情懷。

陽(yáng)春東站

陽(yáng)春東站位于陽(yáng)江市陽(yáng)春市，以“漠水之陽(yáng)，山嶺疊翠”為設(shè)計(jì)理念，站房建筑造型汲取漠陽(yáng)江水與喀斯特地貌相互交織的意象。

三拱屋面順應(yīng)山嶺層疊，立面漸變的遮陽(yáng)百葉嵌入玻璃墻面，營(yíng)造出遠(yuǎn)山剪影與飛瀑直下共鳴的意境。

廣湛高鐵接入廣州樞紐，在湛江北站與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？诟哞F相連接，路網(wǎng)地位十分重要。

廣湛高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將大幅縮短北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)富有活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群，具有十分重要的意義。

綜合| 中國(guó)鐵路

編輯 | 梁芷蓓

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生