誰也沒想到，一場期待已久的提車之旅，會在駛出園區(qū)的短短幾十米內(nèi)，釀成無法挽回的悲劇。12月15日，杭州市錢塘區(qū)夢馬汽車小鎮(zhèn)的平靜被一陣急促的呼救聲打破，一名剛提完小米新車的車主，在倒車過程中意外撞倒園區(qū)工作人員，最終導(dǎo)致對方不幸離世，這起事件迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)軒然大波，關(guān)于電車駕駛安全、新手操作規(guī)范等話題的討論持續(xù)升溫。

事發(fā)當(dāng)天，夢馬汽車小鎮(zhèn)內(nèi)的中升杭州汽車維修服務(wù)有限公司門前附近，一條連接通道與臨時停車場的狹窄過道上，30余歲的夏某榮正蹲在墻角處理事務(wù)。他是中升二手車零售中心的員工，平日里和同事相處融洽，誰也沒料到危險會突然降臨。此時，一名車主剛剛辦完手續(xù)，駕駛著嶄新的小米汽車準(zhǔn)備駛離園區(qū)，在倒車通過這條過道時，車輛起初速度平緩，可就在接近夏某榮的瞬間，突然毫無征兆地加速，左前輪直接撞上了蹲在原地的他。

“當(dāng)時就聽見‘砰’的一聲，回頭就看到老夏躺在地上，臉色發(fā)白，一動不動。”現(xiàn)場目擊者回憶起當(dāng)時的場景仍心有余悸，他表示，車主倒車時原本節(jié)奏很慢，大家都沒意識到會發(fā)生意外，那一下突然的加速顯得格外突兀，在場的人都沒反應(yīng)過來。事故發(fā)生后，周圍的商戶和工作人員立刻圍了過來，有人迅速撥打了120急救電話和122報警電話，還有具備急救知識的人當(dāng)即對夏某榮進行心肺復(fù)蘇，試圖挽回他的生命。

不久后，交警和急救人員先后抵達現(xiàn)場，急救人員接力展開搶救，現(xiàn)場拉起了警戒線，不少圍觀群眾為夏某榮捏著一把汗，紛紛祈禱能有奇跡發(fā)生。然而，遺憾的是，經(jīng)過全力救治，夏某榮還是沒能挺過來。記者從事發(fā)地附近醫(yī)院核實到，夏某榮于12月15日有明確的急救記錄，當(dāng)天下午，醫(yī)院正式宣告其死亡，一條年輕的生命永遠定格在了這個冬日。

12月18日，當(dāng)記者再次走訪夢馬汽車小鎮(zhèn)時，事發(fā)地的痕跡已被清理，但那條狹窄的過道依舊保持著原貌。通道兩側(cè)分別是中升杭州維修中心和中升二手車零售中心的拐角，盡頭的臨時停車場被鏈條阻攔，過道寬度僅能容納一輛車緩慢通行。園區(qū)內(nèi)一名與夏某榮相熟的人士透露，大家都習(xí)慣叫他“老夏”，得知他離世的消息后，不少同事都十分悲痛，“他平時工作很認真，為人也和善，這么年輕就走了，太可惜了。”

隨著事件的發(fā)酵，小米汽車方面也給出了回應(yīng)。據(jù)內(nèi)部知情人士透露，事故發(fā)生時，涉事車輛處于人工駕駛狀態(tài)，并非智能駕駛模式。之所以會引發(fā)碰撞，是因為車主在狹窄過道倒車時，誤將電門踏板當(dāng)成了剎車踏板，并且深踩下去，強大的動力讓車輛瞬間加速，最終撞到了車后的夏某榮。這一說法也與目擊者“突然加速”的描述相吻合，排除了車輛本身出現(xiàn)機械故障的可能。

事件曝光后，網(wǎng)友們紛紛在社交平臺發(fā)表看法，理性探討事故背后的問題，相關(guān)話題的評論數(shù)很快突破900條。有網(wǎng)友聚焦保險生效規(guī)則，“交強險是即時生效，但商業(yè)險通常要第二天才生效，這起事故發(fā)生在提車當(dāng)天，30多歲的受害者，車主大概率需要賠償130萬左右，經(jīng)濟壓力可想而知?！币灿芯W(wǎng)友關(guān)注到新手司機的駕駛問題，認為新車試駕和提車環(huán)節(jié)應(yīng)該加強安全管理，“新手司機面對新車尤其是動力強勁的電車，操作不熟練很容易出問題，4S店應(yīng)該強化安全監(jiān)護程序，比如安排工作人員陪同駛出園區(qū)?！?/p>

關(guān)于自動擋與手動擋汽車的安全性爭議也成為熱門話題，有網(wǎng)友吐槽：“現(xiàn)在國家大力推廣自動擋，想挑一款手動擋汽車太難了，要么價格昂貴，要么配置簡陋，4S店還經(jīng)常沒現(xiàn)車。其實手動擋在緊急情況下，不容易出現(xiàn)誤踩油門的情況，安全性反而更高?！币幻麚碛?5年駕齡的老司機分享了自己的經(jīng)歷：“三年前第一次開同事的電車，在路口被刮蹭，雖然是對方全責(zé)，但如果開的是油車，可能就避開了。電車的油門和剎車布局和油車有差異，右腳在兩者之間切換需要反應(yīng)時間，哪怕零點幾秒都可能引發(fā)事故?！?/p>

更多網(wǎng)友將目光投向了電車的動力特性，“現(xiàn)在新能源汽車的動力太足了，動輒幾百馬力，普通道路上行駛，就算是老司機也得格外小心，新手司機很難把控得住?！庇芯W(wǎng)友直言：“罪魁禍?zhǔn)拙褪请娷囂崴偬?，誤踩油門的后果比油車嚴重得多?！边€有網(wǎng)友提出了技術(shù)改進的建議，“既然是高科技電車，就應(yīng)該具備識別人體并強制剎車的功能，哪怕是人為操作，遇到前方有行人也不能盲目加速，或許可以設(shè)置組合鍵，只有同時操作才能強制加速，避免誤觸。”

也有網(wǎng)友分享了自己的發(fā)明：“我設(shè)計了誤踩油門保護器，在自己的比亞迪漢和朋友的帕薩特上試用了幾個月，平時不影響正常駕駛，急踩油門時會自動收油并報警，松開油門就恢復(fù)正常，希望能推廣開來，減少類似事故?！边€有網(wǎng)友對比了不同車型的安全配置：“我開了十年的老油車，倒車時深踩油門，不管后面有沒有障礙物都會自動急剎，現(xiàn)在的電車技術(shù)更先進，反而沒有這個功能嗎？”

此外，關(guān)于駕駛資質(zhì)的討論也引發(fā)關(guān)注，有網(wǎng)友建議：“應(yīng)該出臺電車專屬駕駛證，燃油車駕駛證不能直接駕駛電車，兩者的駕駛邏輯和動力特性差異太大，分開考核能提高安全性?！边€有網(wǎng)友從法律角度分析：“如果受害人家屬不簽署諒解書，車主大概率要承擔(dān)刑事責(zé)任，至少10個月的牢獄之災(zāi)是跑不掉的，這也給所有司機敲響了警鐘?！蓖瑫r，也有網(wǎng)友感慨生命的脆弱：“不是到老了才會面臨死亡，意外隨時可能發(fā)生，我們更要敬畏生命，謹慎駕駛?！?/p>

這起悲劇的發(fā)生，讓人痛心不已。一場本該充滿喜悅的提車事件，最終以悲劇收場，無論是車主還是受害者家屬，都承受著難以承受的傷痛。其實，類似的誤踩油門事故并非個例，它暴露了新手司機操作不熟練、電車動力特性與駕駛習(xí)慣不匹配等多重問題。對于車主而言，提車后應(yīng)先熟悉車輛性能，在空曠路段練習(xí)后再上路；對于車企來說，或許可以在安全配置上進一步優(yōu)化，增加誤操作防護功能；而相關(guān)部門也可考慮加強電車駕駛培訓(xùn)，讓司機更好地適應(yīng)新能源汽車的駕駛邏輯。安全永遠是駕駛的底線，愿這起悲劇能給所有交通參與者敲響警鐘，讓每一次出行都能平安順?biāo)臁?/p>