山東
IT之家 12 月 18 日消息，采埃孚官微今日宣布，2026 年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2026）上，采埃孚將發(fā)布全新“主動(dòng)降噪”功能，無(wú)需在車內(nèi)加裝額外降噪硬件，即可從源頭削減輪胎噪音。
IT之家從官方介紹獲悉，這種“專為底盤設(shè)計(jì)”的純軟件功能，能顯著降低車內(nèi)惱人的輪胎噪音。未來(lái)，采埃孚還計(jì)劃將該功能拓展至其他底盤執(zhí)行器產(chǎn)品。
該軟件解決方案基于采埃孚智能底盤傳感器（Smart Chassis Sensor），其內(nèi)置加速度傳感器可精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)輪胎通過(guò)底盤傳遞至車身的振動(dòng)。方案包含了一套專屬算法，能夠?qū)φ駝?dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并識(shí)別輪胎空腔噪聲（頻率通常約 200 赫茲）的特征聲波模式。
分析完成后，該軟件會(huì)生成反向抵消信號(hào)，由采埃孚的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件 cubiX 通過(guò) CDC 半主動(dòng)連續(xù)阻尼控制減振系統(tǒng)的閥門輸出。該功能利用減振器的微小運(yùn)動(dòng)，在不影響實(shí)際減振性能的前提下，針對(duì)性地降低噪聲干擾。
官方表示，目前該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)降噪超過(guò) 3 分貝，這一變化對(duì)乘客而言可清晰感知；未來(lái)，降噪幅度更有望提升至 10 分貝。
這套主動(dòng)降噪功能可通過(guò)軟件適配不同車型與客戶需求，為中低端車型市場(chǎng)開辟了新的可能。
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