近日，有消息稱英國(guó)品牌Zenos即將東山再起。該品牌曾由前路特斯和凱特（參數(shù)丨圖片）漢姆的技術(shù)人員于2014年創(chuàng)立，首款車型E10共生產(chǎn)了約150臺(tái)。但因定價(jià)過(guò)低和需求量不足，該司于2017年破產(chǎn)。此后，AC Cars 收購(gòu)了該公司。雖然一度讓其處于閑置狀態(tài)，但從 2024 年開(kāi)始，該司已經(jīng)重啟了業(yè)務(wù)。

此次被媒體拍攝到的是為E10 RZ的原型車，據(jù)說(shuō)將于2026年年中以新價(jià)格開(kāi)啟銷售。在車身設(shè)計(jì)上，Zenos E10 RZ基本與8年前相同。采用了鋁制橫梁式底盤，前雙叉臂懸掛，后側(cè)雖也是雙叉臂懸掛，但卻安裝在了副車架上。且Zenos E10 RZ的車身由碳纖維制成，隨著燈光等部件的改動(dòng)，其整體造型還是偏現(xiàn)代化了一些。

此外，Zenos E10 RZ的全長(zhǎng)約3800毫米，全寬約1870毫米，設(shè)計(jì)短而寬。據(jù)說(shuō)連前擋風(fēng)玻璃都是選裝件，反正原型車上是沒(méi)有配備，因此如果您開(kāi)它必須戴頭盔。這樣的對(duì)輕量化的追求也讓它量產(chǎn)版車型的車重預(yù)計(jì)將低于800公斤。

內(nèi)飾方面，儀表盤周圍可以說(shuō)是煥然一新。車門內(nèi)襯似乎也采用了碳纖維材質(zhì)?？邕^(guò)側(cè)門檻坐上桶形座椅，座墊很低，坐姿恰到好處，但剎車和方向盤均未配備助力裝置，考驗(yàn)臂力的時(shí)候到了

動(dòng)力上，Zenos E10曾搭載過(guò)福特的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但Zenos E10 RZ選用了沃爾沃的2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并且它還配備了獨(dú)占的中冷器和ECU，最大輸出功率385馬力，峰值扭矩51.8公斤·米，與之匹配的則是6速手動(dòng)變速箱和限滑差速器，驅(qū)動(dòng)方式則為后驅(qū)。

價(jià)格上，其8年前的售價(jià)約為25,000英鎊，預(yù)計(jì)此次將漲至140,000英鎊（約合人民幣132萬(wàn)元），價(jià)格不菲。但考慮到E10 RZ此次得以復(fù)活并獲得了遠(yuǎn)超以往的強(qiáng)大動(dòng)力，其實(shí)還是值回了票價(jià)的，只是買的時(shí)候記得把前擋風(fēng)玻璃選上，畢竟冬天開(kāi)它還是挺冷的。