根據(jù)廣西《桂林日報》12月10日消息，南寧至衡陽高速鐵路（簡稱“南衡高鐵”）柳州經(jīng)桂林至衡陽段等項目正爭取由自治區(qū)向國家申報列入鐵路“十五五”發(fā)展規(guī)劃，為桂林構建“米”字形高鐵樞紐奠定基礎，同時南衡高鐵新桂林站的選址規(guī)劃研究也已順利完成，未來城市門戶樞紐的輪廓初顯。

南衡高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，不僅是廣西北上銜接長江經(jīng)濟帶、華中與華北地區(qū)的戰(zhàn)略要道，更是強化衡陽綜合交通樞紐地位的關鍵線路。

該項目北起湖南衡陽東站，南至廣西南寧東站，全長約665公里，設計時速350公里，途經(jīng)永州、桂林、柳州、來賓等重要城市。

對衡陽而言，南衡高鐵的建設將有力推動其從“十字樞紐”向“米”字形高鐵網(wǎng)絡跨越。尤為重要的是，根據(jù)已官宣的規(guī)劃，線路將途經(jīng)南岳機場并設常寧站，這不僅結束了常寧不通高鐵的歷史，實現(xiàn)了空鐵無縫換乘，更將常寧至衡陽市區(qū)的通行時間縮短至約15分鐘，至廣州縮短至2.5小時，極大促進了縣域資源外運與產業(yè)協(xié)作，為承接粵港澳大灣區(qū)產業(yè)轉移提供了強勁支撐。

此外，南衡高鐵將通過高效連接永州、桂林等地，構建“湘南1小時交通圈”，進一步強化衡陽在湘南地區(qū)的輻射力和影響力。

目前，南衡高鐵衡陽至柳州段已作為規(guī)劃研究項目納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，湖南、廣西兩省區(qū)已聯(lián)合完成深化可行性研究編制工作，下一步將力爭在“十五五”期間取得實質性突破。

項目建成后，南寧至衡陽的旅行時間將從目前的約4小時縮短至2小時左右，不僅將極大提升廣西出省效率，使南寧融入京滬等大都市8小時生活圈，更將顯著強化衡陽作為中南地區(qū)重要鐵路樞紐的地位，為其“制造立市、文旅興城”戰(zhàn)略注入新的發(fā)展動能。

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