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電動知家消息，針對此前彭博社等媒體報道其在加利福尼亞州面臨30天禁售的傳聞，特斯拉官方在當(dāng)?shù)貢r間2025年12月17日在社交平臺X上聲明并向媒體發(fā)布正式回應(yīng)。特斯拉表示，這是一項關(guān)于“自動駕駛”一詞使用的“消費者保護(hù)”令，但在此案中，沒有一位顧客站出來說存在問題。加州地區(qū)的銷售將繼續(xù)照常進(jìn)行，不會受到影響。

本次事件起源于加州機(jī)動車管理局的一項裁定。該裁定指出特斯拉在宣傳其駕駛輔助系統(tǒng)時，特別是在“Autopilot”（自動輔助駕駛）這一術(shù)語的使用上，存在誤導(dǎo)消費者的行為。根據(jù)行政法官的裁決，加州機(jī)動車管理局原本計劃對特斯拉處以暫停銷售30天的處罰。

加州對特斯拉而言具有戰(zhàn)略重要性。作為美國人口第一大州，加州不僅是特斯拉在美國最大的銷售市場，還擁有位于弗里蒙特的主力整車工廠。該工廠是特斯拉歷史最悠久的汽車生產(chǎn)基地之一，生產(chǎn)多款熱門車型。市場數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月特斯拉在加州售出近13.55萬輛汽車。盡管這一數(shù)字同比降幅達(dá)到15%，但仍讓特斯拉在當(dāng)?shù)厥袌鑫涣械谌?，落后于豐田和本田兩大傳統(tǒng)車企。

特斯拉在智能駕駛技術(shù)宣傳上一直較為激進(jìn)，這也引發(fā)了長期爭議。盡管名稱為“全自動駕駛”（FSD），但該系統(tǒng)實際上并不能讓特斯拉真正實現(xiàn)“自動駕駛”——駕駛員必須隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。美國國家運輸安全委員會（NTSB）曾指出，盡管特斯拉車主手冊中明確標(biāo)注了使用警告，但仍有不少駕駛員過度依賴這套“自動駕駛”軟件。