近日，SHEIN宣布在波蘭下西里西亞省弗羅茨瓦夫周邊正式啟用新物流中心。該中心全面投運(yùn)后，倉(cāng)儲(chǔ)空間合計(jì)約74萬(wàn)㎡，配備自動(dòng)化分揀線與機(jī)器人系統(tǒng)，有望提升訂單處理效率與履約能力。SHEIN稱，該項(xiàng)目將作為其在歐洲的主要物流樞紐之一，支持其為歐洲市場(chǎng)超過(guò)1億消費(fèi)者提供更快、更穩(wěn)定的配送服務(wù)。

同時(shí)，該物流中心將使SHEIN在波蘭創(chuàng)造的本地就業(yè)崗位增至5000個(gè)。SHEIN自2022年在弗羅茨瓦夫開始布局物流以來(lái)，已在當(dāng)?shù)刂苯庸蛡虺^(guò)3000名員工，此次擴(kuò)張進(jìn)一步鞏固了其作為下西里西亞地區(qū)最大雇主之一的地位。此外，SHEIN通過(guò)物流中心與超過(guò)170家波蘭本土的中小企業(yè)開展合作，包括運(yùn)輸、包裝和專業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域。

SHEIN歐洲、中東和非洲區(qū)總裁Leonard Lin發(fā)言

SHEIN大舉投資歐洲倉(cāng)儲(chǔ)，正值歐盟針對(duì)跨境電商進(jìn)口包裹出臺(tái)重大稅改政策之際。歐盟理事會(huì)已批準(zhǔn)自2026年7月1日起，對(duì)所有進(jìn)口歐盟、申報(bào)價(jià)值低于150歐元的小包裹征收每件3歐元固定關(guān)稅。此外，歐盟同時(shí)醞釀對(duì)跨境包裹加收每件2歐元的海關(guān)處理手續(xù)費(fèi)，以進(jìn)一步平衡管理成本，不過(guò)該附加費(fèi)的實(shí)施時(shí)間尚未最終確定。

除稅費(fèi)外，歐盟委員會(huì)正全面收緊對(duì)跨境電商平臺(tái)的監(jiān)管。在競(jìng)爭(zhēng)與補(bǔ)貼領(lǐng)域，歐盟于2023年實(shí)施《外國(guó)補(bǔ)貼條例》(FSR)，并已于2025年12月對(duì)Temu歐洲辦事處進(jìn)行突然檢查。在平臺(tái)合規(guī)方面，歐盟已將SHEIN、Temu等列為重點(diǎn)監(jiān)督對(duì)象，包括數(shù)字服務(wù)法(DSA)下的平臺(tái)責(zé)任。同時(shí)，歐盟消費(fèi)者日論壇也呼吁加強(qiáng)對(duì)這些平臺(tái)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的把關(guān)。在這一背景下平臺(tái)若要繼續(xù)拓展歐洲市場(chǎng)，就必須加速本地化運(yùn)營(yíng)以符合新的政策要求。

那SHEIN將歐洲物流重心放在波蘭，是基于哪些考量？

近年來(lái)，波蘭已成為歐洲倉(cāng)儲(chǔ)物流投資與承租活躍市場(chǎng)之一。Newmark Polska數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度波蘭現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與工業(yè)空間存量已超過(guò)3500萬(wàn)㎡；商業(yè)地產(chǎn)CBRE也指出，波蘭在歐洲倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)中保持第五大體量。下西里西亞（弗羅茨瓦夫周邊）作為波蘭核心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域之一，倉(cāng)儲(chǔ)存量已超過(guò)525萬(wàn)㎡，并持續(xù)吸引電商與物流企業(yè)集聚。

同時(shí)，波蘭區(qū)位、基礎(chǔ)設(shè)施和成本優(yōu)勢(shì)突出。它地處歐洲中東部，毗鄰德國(guó)、捷克等主要市場(chǎng)，弗羅茨瓦夫所在的下西里西亞地區(qū)擁有發(fā)達(dá)的高速公路和跨境物流網(wǎng)絡(luò)，可輻射整個(gè)歐洲大陸，更便于SHEIN以波蘭為樞紐實(shí)現(xiàn)“一日送達(dá)德國(guó)，兩日通達(dá)全歐”的配送目標(biāo)。另?yè)?jù)歐盟統(tǒng)計(jì)，波蘭的人力成本較低，2024年意大利平均時(shí)薪30.9歐元，而波蘭約17.3歐元。這一相對(duì)低廉的勞動(dòng)力和土地成本，使SHEIN能以更優(yōu)費(fèi)用運(yùn)營(yíng)大規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)中心，從而提高利潤(rùn)空間和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)一步看，SHEIN波蘭中心的設(shè)立伴隨著其對(duì)意大利物流中心的戰(zhàn)略調(diào)整。SHEIN最早于2022年通過(guò)與Fiege物流合作，在意大利斯特拉代拉（Stradella）建立了面向南歐的分銷中心。但運(yùn)營(yíng)約3年后，其于2025年9月宣布將該中心主要運(yùn)營(yíng)活動(dòng)關(guān)閉，并把相應(yīng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至波蘭弗羅茨瓦夫的物流樞紐。

SHEIN和Fiege物流則將此決定歸因于“效率驅(qū)動(dòng)”，即集中到波蘭后可借助當(dāng)?shù)馗鼉?yōu)的成本結(jié)構(gòu)和物流條件提升整體履約效率。對(duì)比看，波蘭的勞動(dòng)力和運(yùn)營(yíng)成本顯著低于意大利，加之波蘭倉(cāng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，SHEIN得以在同等投入下處理更多訂單、提供更快服務(wù)。

與此同時(shí)，波蘭倉(cāng)的投入運(yùn)營(yíng)也減少了SHEIN在歐盟內(nèi)的多點(diǎn)分散布局所帶來(lái)的管理和合規(guī)復(fù)雜度，集中一個(gè)主要樞紐，意味著進(jìn)口報(bào)關(guān)、稅務(wù)遵從等環(huán)節(jié)更可控。因此，SHEIN將歐洲倉(cāng)網(wǎng)從“南歐據(jù)點(diǎn)”向“中東歐中樞”的戰(zhàn)略遷移，既是對(duì)歐盟監(jiān)管環(huán)境變化的主動(dòng)應(yīng)對(duì)，也是對(duì)市場(chǎng)格局和成本因素通盤考量的結(jié)果。