河北
2025年還未逝去，但是很多人已經(jīng)開始年終總結(jié)了，很多APP和網(wǎng)站也開始一年的匯總，這里可能有你一年的飛行數(shù)據(jù)，也可能有你這一年的文字分發(fā)量播放量等等，當然有一些APP已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)的分析得出了今年各大機場的客運量，通過這個分析和預(yù)測，沈陽占據(jù)了東北機場的第一位，也算“丑媳婦熬成婆”，那自然哈爾濱會是第二位，多少會有些失落。
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根據(jù)預(yù)測年末沈陽桃仙國際機場數(shù)據(jù)報收于2487.88萬人次，雖然沒到2500萬但也創(chuàng)出了歷史新高，哈爾濱太平國際機場數(shù)據(jù)報收于2456.73萬人次，這一年兩者差距可是很懸殊，沒有了2024年的斤斤計較，那也是緣于沈陽之前的大幅領(lǐng)先，畢竟哈爾濱在冬季的旅游優(yōu)勢那是無人撼動獨樹一幟。2024年年末沈陽在最后一刻被哈爾濱反超讓很多人意難平，2025年看來沈陽終于得償所愿。
根據(jù)預(yù)測報告廣東揭陽潮汕機場進入千萬俱樂部，繼上一年無錫之后的又一個機場進入榜單，千萬級機場朋友圈再次擴大。有機會無錫和揭陽潮汕機場我得去一趟，不過無錫這種萬億GDP的城市看來機場客流量還是沒有我想象的多啊。
8000萬機場上海浦東和廣州白云攜手晉級，5000萬級北京大興和杭州蕭山讓這一層級擴容?；谶@個預(yù)測，大連機場離2000萬機場層級盡在咫尺，看來新機場不到來它是不想繼續(xù)努力了，長春機場看來任務(wù)還很艱巨，離2000萬還差得遠。
這一年還沒有結(jié)束，最后的結(jié)果還會有差異，等到12月31日之后，才是我們真正揭曉答案的時刻。到那時一切都會塵埃落定。
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