日企老板最怕的“黑天鵝”來了——2024年6月，北京點名凍結(jié)前自衛(wèi)隊頭號人物巖崎茂在華資產(chǎn)，從三菱重工到全日空，整條利益鏈瞬間斷糧。一句話：吃中國飯砸中國鍋的代價，這次不是“道歉”就能糊弄過去。

巖崎茂手里那張“退役高官顧問”飯票，現(xiàn)在成了燙手山芋。全日空原本每周飛中國110班，現(xiàn)在砍到60班；JAL緊急把跟他沾邊的維修合資公司股權(quán)掛牌出售，價格腰斬都沒人敢接盤。更慘的是三菱重工，MRJ客機原定明年首飛，30%的機身復(fù)合材料全在成都工廠造，一斷供，圖紙直接變廢紙。

深圳前海那家無人機零件廠更離譜，賬面年產(chǎn)值3億美元，實際一半訂單來自西北某試飛基地。股權(quán)被凍后，日本技術(shù)員連夜提桶跑路，倉庫里半成品芯片直接封條。網(wǎng)友扒出這家離岸公司董事名單，一水兒自衛(wèi)隊退役將領(lǐng)，敢情是“第二軍費”小金庫。

東京商界徹底慌了。經(jīng)團聯(lián)連夜發(fā)問卷，78%的企業(yè)開始把中國業(yè)務(wù)當“高風(fēng)險區(qū)”，連賣醬油的都在查供應(yīng)鏈有沒有巖崎的影子。有高管匿名吐槽：“以前退役將軍掛名是護身符，現(xiàn)在直接變催命符。”

最尷尬的是美國。國務(wù)院發(fā)言人一句“密切關(guān)注”被日媒解讀成“別指望大哥兜底”。五角大樓私下跟日本通氣：臺海真要出事，駐日美軍基地還要不要日本零部件？一句話，棋子別把自己當棋手。

東南亞更現(xiàn)實。泰國剛跟三菱簽了裝甲車升級合同，現(xiàn)在緊急加條款：一旦日方零件來源涉及“敏感名單”，泰方有權(quán)無條件退貨。越南干脆把日越軍工商談推遲到“另行通知”。

回頭看，2012年釣魚島鬧劇后豐田本田被砸的日子，跟今天比簡直小兒科。那時候是民憤，現(xiàn)在是精確制導(dǎo)，誰伸手打表，雷達就鎖定誰。日企投資信心指數(shù)跌到12年最低，中國日本商會報告白紙黑字：“40%會員考慮把產(chǎn)能轉(zhuǎn)去越南或印尼?！?/p>

巖崎茂個人推特停更一周，最新一條還停留在“臺海穩(wěn)定符合各方利益”。評論區(qū)全是中文留言：“早干嘛去了？”歷史課代表總結(jié)到位：想靠政商旋轉(zhuǎn)門兩邊通吃？門已經(jīng)焊死了。

網(wǎng)友@大阪燒肉：以前覺得退役將軍拿顧問費是“傳統(tǒng)藝能”，現(xiàn)在看就是定時炸彈。自家股票三天跌了18%，午飯的燒肉都不香了。

網(wǎng)友@羽田地勤：JAL內(nèi)部群炸了，航線砍班直接砍到我們排班縮水。巖崎桑你要不先賠我們年終獎？

網(wǎng)友@退休自干五：精準打擊這招太狠，比當年砸車高明多了。讓老板們?nèi)馓郏群翱谔柟苡?00倍。