12 月 16 日，紅旗品牌旗下全新一代大五座旗艦 SUV——紅旗 HS6 PHEV 正式上市，新車共推出 3 款配置，指導(dǎo)價區(qū)間為 17.88 萬 - 22.88 萬元。

紅旗 HS6 PHEV 定位為中大型 SUV，長寬高分別為 4925mm、1970mm、1740mm，軸距 2925mm 。

在傳承品牌經(jīng)典基因的同時，HS6 PHEV 融入了大量新能源設(shè)計(jì)語匯。前臉標(biāo)志性的「高山飛瀑」格柵采用與車身同色的極簡封閉式設(shè)計(jì)，既保留了家族辨識度，又優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。

車輛前臉采用「龍睛」厚壁光導(dǎo)大燈與「龍須」日行燈組合，尾部則采用「鳳翎」貫穿式尾燈，通過光影層次營造科技感 。車身側(cè)面承襲了經(jīng)典的「船式車身」姿態(tài)，通過 A 柱和 C 柱反向延長線交點(diǎn)后移的視覺重心設(shè)計(jì)，營造出端莊穩(wěn)重的氣場。新車還引入了無邊框外后視鏡和隱藏式雨刷等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步降低風(fēng)阻并提升現(xiàn)代感 。

內(nèi)飾是此次紅旗 HS6 PHEV 升級的核心。新車采用「東方頤和」設(shè)計(jì)理念，試圖在冰冷的科技配置之外，注入有溫度的文化氛圍。

紅旗 HS6 的內(nèi)飾細(xì)節(jié)中融入了大量中式園林元素。中央出風(fēng)口采用「疊石理水」設(shè)計(jì)，撥鈕模擬石形，網(wǎng)口模擬水紋 。中央揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)為「湖心明月」造型，車門揚(yáng)聲器則呈現(xiàn)「長橋臥波」意象 。內(nèi)飾配色方面，提供墨石黑、芳華紅、秋實(shí)橙、林雪白四種「四時之色」，分別對應(yīng)春夏秋冬的自然意境。

整個座艙前排的視覺核心是一塊雙 15.6 英寸 2.5K 分辨率超薄聯(lián)屏，整體屏占比達(dá) 88.5% 。駕駛位前方則配備了同級領(lǐng)先的 30 英寸 AR-HUD，亮度高達(dá) 12000 尼特，支持強(qiáng)光下清晰顯示及眼球追蹤自動調(diào)節(jié) 。

軟件層面上，紅旗自研的「靈犀」系統(tǒng) FAW.OS HMI 5.0 接入了「豆包」大模型，支持四音區(qū)連續(xù)對話與手勢交互 ，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)還深度適配了字節(jié)系與騰訊系的主流應(yīng)用。

得益于 2925mm 的超長軸距，紅旗 HS6 PHEV 擁有第一梯隊(duì)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。官方稱新車「得房率」達(dá) 84.2%，后排腿部空間 1070mm，肩部寬度 1510mm，頭部空間 1034mm，即使身高 185cm 的乘客坐入后排，腿部仍有三拳以上余量。

同時，新車座椅也支持切換單人床、雙人床及大床房三種躺臥模式，車內(nèi)前后排座椅均可打通。

紅旗 HS6 前排配備零重力副駕座椅，支持一鍵躺平、18 向調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱 ，后排的「云舒」座椅則填充了 20mm 厚的慢回彈記憶棉，并在靠背角度、坐墊長度上針對國人身材進(jìn)行了專門優(yōu)化（中式坐姿），中配以上車型后排同樣配備通風(fēng)加熱功能 。

此外，新車還配備了丹拿音響系統(tǒng)和寬溫域智能車載冷暖箱，支持 -15℃ 到 50℃ 的溫度調(diào)節(jié)，可滿足從冷飲到溫奶的多種需求。

動力層面，紅旗 HS6 PHEV 基于紅旗自研「鴻鵠」插電混動平臺打造，全系搭載 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率 45.21%，最大功率 110kW，匹配前/后電機(jī)組成兩驅(qū)或四驅(qū)版本。

四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率 479kW，零百加速 4.8 秒；即便在電池饋電狀態(tài)下，加速時間微微增加至 5.1 秒，動力一致性優(yōu)于多數(shù)競品。純電模式下仍可實(shí)現(xiàn) 5.4 秒破百，極速 190km/h。

新車中高配版配備了一塊 40kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航最高 248km，綜合續(xù)航 1650km，WLTC 工況下最低荷電油耗 5.1L/100km，綜合油耗低至 0.4L/100km，電池支持 4C 快充，20%-80% 僅需 15 分鐘。

HS6 PHEV 提供「司南 100」和「司南 500」兩套駕駛輔助系統(tǒng)。高階版支持高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及跨層記憶、斷頭路車位、立體機(jī)械車位等復(fù)雜場景的泊車系統(tǒng)。

高速領(lǐng)航可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)通行，包括自動過 ETC、上下匝道、環(huán)島繞行等，宣稱不依賴高精地圖。城市記憶領(lǐng)航最多可學(xué)習(xí) 10 條常用路線（單條最長 100 公里），能夠復(fù)現(xiàn)駕駛員的操作風(fēng)格。

車輛的感知硬件包括 10 攝像頭、1 毫米波雷達(dá)、12 超聲波雷達(dá)。前視三目攝像頭最遠(yuǎn)可識別 600 米外大型車輛，算法基于 BEV 鳥瞰圖與 PnP-Net 預(yù)測模型，危險目標(biāo)識別準(zhǔn)確率≥99%。

安全是紅旗的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

HS6 PHEV 車身高強(qiáng)度鋼占比 75%，熱成型鋼達(dá) 26%，A/B 柱采用 1800MPa 一體式雙門環(huán)工藝。全車配備 7 安全氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊）、雙預(yù)緊安全帶，功能安全等級達(dá) ASIL D，覆蓋電控、制動、轉(zhuǎn)向等 18 類系統(tǒng)。

電池安全方面，新車除通過國標(biāo)全部測試外，還實(shí)現(xiàn) IPX8 級防水、20 噸擠壓強(qiáng)度、在 900℃火燒下 130 秒不起火，并搭載「電池云醫(yī)生」系統(tǒng)，每秒采集 1500+項(xiàng)數(shù)據(jù)，可提前 14 天預(yù)警風(fēng)險。

以往，紅旗的產(chǎn)品定位往往偏向傳統(tǒng)穩(wěn)重。但這款 HS6 PHEV 無論從設(shè)計(jì)語言、配置豐富度還是價格策略來看，都充滿了「新勢力」的銳氣。

依托全系標(biāo)配的高通 8295P 芯片、30 英寸 AR-HUD、15.6 英寸雙聯(lián)屏及寬溫域冷暖箱，紅旗 HS6 PHEV 在配置層面顯著提升了其在 20 萬元級市場的競爭力。同時，通過下放金葵花車型的設(shè)計(jì)元素與安全標(biāo)準(zhǔn)，新車在提供主流智能化體驗(yàn)的同時，保持了紅旗品牌特有的設(shè)計(jì)辨識度。

HS6 PHEV 這種兼顧科技配置與品牌底蘊(yùn)的差異化定位，為消費(fèi)者提供了一個更具差異化的可選項(xiàng)。