近日有關(guān)中國新一代中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)原型機(jī)試飛的照片在網(wǎng)上熱傳，盡管還沒有得到官方認(rèn)可，但該機(jī)的出現(xiàn)也符合外界多年以來的長期期盼——中國空軍現(xiàn)役運(yùn)-8/運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)畢竟是基于蘇聯(lián)上世紀(jì)50年代研制的安-12運(yùn)輸機(jī)發(fā)展而來，存在諸多先天不足。

此前中國曾多次在珠海航展等公開展會(huì)上公布過新一代中型運(yùn)輸機(jī)的模型，但遲遲未見真機(jī)亮相。如果此次網(wǎng)傳消息屬實(shí)，這種新型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)將極大提升解放軍的戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)能力。

從航展模型到藍(lán)天首飛：運(yùn)-30的研發(fā)歷程與定位

運(yùn)-30的亮相并非偶然，其技術(shù)積淀可追溯至2014年珠海航展。

當(dāng)時(shí)中航工業(yè)展出的“新中運(yùn)”模型，便已呈現(xiàn)出T型垂尾、雙輪重載前三點(diǎn)式起落架等核心特征，與此次首飛的機(jī)型高度吻合，這也意味著該機(jī)型的研發(fā)經(jīng)過了長期的論證與技術(shù)積累。

作為運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)的潛在替代者，運(yùn)-30的設(shè)計(jì)定位清晰指向戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸?shù)暮诵男枨螅瑢Ｗ⒂诮鉀Q復(fù)雜環(huán)境下的人員與裝備投送難題。

當(dāng)前中國空軍裝備體系中，運(yùn)-20作為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)著跨洲際、大規(guī)模的重裝投送任務(wù)，而運(yùn)-8、運(yùn)-9系列則負(fù)責(zé)中短程戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸，但后者在載重、航程及復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性上已難以滿足現(xiàn)代化作戰(zhàn)需求。

運(yùn)-30的研發(fā)正是為了填補(bǔ)這一短板，形成“運(yùn)-20（戰(zhàn)略）+運(yùn)-30（戰(zhàn)術(shù)）”的高低搭配格局。

數(shù)據(jù)顯示，空軍目前列裝約24架運(yùn)-9和80架運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)，其中運(yùn)-9最大載重僅20-25噸，在高原環(huán)境下載重會(huì)驟降至15噸，曾出現(xiàn)演習(xí)中因功率不足被迫拋棄物資的情況。

運(yùn)-30的加入，將逐步替換這些老化機(jī)型，推動(dòng)中國空軍戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)體系的現(xiàn)代化升級(jí)。

性能突破：適配全域投送的核心優(yōu)勢

運(yùn)-30在性能參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵突破，使其具備了全域投送的核心能力。

根據(jù)中航工業(yè)早期公布的設(shè)計(jì)指標(biāo)，運(yùn)-30巡航速度大于600公里/時(shí)，滿載航程大于3000公里，最大航時(shí)超過12小時(shí)，起飛滑跑距離不到1200米、著陸滑跑距離小于1100米，最大載重大于20噸，可空運(yùn)110名以上人員。

而最新消息顯示，其正式版性能較設(shè)計(jì)指標(biāo)大幅提升，最大有效載荷或?qū)⑦_(dá)到30噸，滿載航程更是延伸至7000公里，單位載重油耗比運(yùn)-9降低25%，運(yùn)營成本僅為運(yùn)-20的1/3，載重系數(shù)達(dá)到0.375，遠(yuǎn)超美國C-130J和歐洲A400M。

動(dòng)力系統(tǒng)是運(yùn)-30性能提升的關(guān)鍵。該機(jī)搭載四臺(tái)國產(chǎn)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，有分析認(rèn)為初期測試可能采用成熟的渦槳-6系列，未來或?qū)Q裝更先進(jìn)的WJ-10或WJ-16型號(hào)，單臺(tái)功率分別可達(dá)6800馬力和5140馬力。

相較于運(yùn)-9的發(fā)動(dòng)機(jī)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升32%，在高原稀薄空氣中仍能保持85%以上推力，這使其能在海拔4500米的簡易機(jī)場輕松起降，直接將物資送抵邊防一線。這種高原適配能力，徹底解決了此前運(yùn)-9等機(jī)型在高海拔地區(qū)減載嚴(yán)重的問題。

機(jī)身設(shè)計(jì)上，運(yùn)-30采用寬體布局，打造出3.5×3.5米的“黃金方形截面”貨艙，空間利用率比C-130J高22%。

這一設(shè)計(jì)使其裝載能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，可一次性容納1輛15式輕型坦克、2輛08式輪式戰(zhàn)車，或3輛“山貓”全地形車，無需拆解任何零件即可整機(jī)運(yùn)輸。

同時(shí)，尾部裝載坡道和重型起落架的配置，讓其能在戰(zhàn)時(shí)簡易機(jī)場、島礁臨時(shí)跑道等非鋪裝場地起降，適配83%的野戰(zhàn)機(jī)場，而美軍C-130J僅能適配41%的非鋪裝跑道。

此外，其T型尾翼與無后掠高升力機(jī)翼配合翼梢小翼的設(shè)計(jì)，在降低阻力、提升燃油效率的同時(shí)，保證了低速飛行穩(wěn)定性，為復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)投送提供了保障。

針對海島作戰(zhàn)需求，運(yùn)-30配備了先進(jìn)的智能空投系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)22噸裝備零損傷著陸。

按照戰(zhàn)術(shù)配置，12架運(yùn)-30編組就能在3小時(shí)內(nèi)投送一個(gè)合成營，形成“蛙跳奪島”的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢；6架編組的運(yùn)力相當(dāng)于12架運(yùn)-9，一天即可完成一個(gè)輕型合成旅的投送任務(wù)，大幅提升了戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)效率。

而在低溫環(huán)境適應(yīng)性上，該機(jī)可在零下35度低溫直接啟動(dòng)，能夠應(yīng)對高緯度地區(qū)的作戰(zhàn)與救援任務(wù)。

體系賦能：重塑聯(lián)合作戰(zhàn)的機(jī)動(dòng)格局

運(yùn)-30的列裝將不僅僅是單一裝備的更新，更將對解放軍聯(lián)合作戰(zhàn)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，推動(dòng)戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在臺(tái)海、中印邊境等潛在熱點(diǎn)地區(qū)，其短距起降和精準(zhǔn)空投能力可快速投送作戰(zhàn)力量，形成即時(shí)戰(zhàn)力威懾。

在遠(yuǎn)洋島礁部署中，運(yùn)-30可依托島礁臨時(shí)跑道，實(shí)現(xiàn)物資與人員的快速補(bǔ)給，強(qiáng)化遠(yuǎn)海防御體系的保障能力。

除了作戰(zhàn)投送，運(yùn)-30還具備極強(qiáng)的任務(wù)拓展能力。

其寬體貨艙和充足的功率，使其能在2小時(shí)內(nèi)改裝為醫(yī)療救護(hù)型，落地15分鐘即可展開緊急手術(shù)；加裝干擾吊艙后可變身電子戰(zhàn)飛機(jī)；甚至有望作為“無人機(jī)母艦”，搭載攻擊-11等無人機(jī)執(zhí)行協(xié)同作戰(zhàn)任務(wù)。

這種多任務(wù)適配性，使其既能承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)，也能參與人道主義救援、抗震救災(zāi)等非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)。

在裝備協(xié)同層面，運(yùn)-30可與直-20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)、運(yùn)油-20加油機(jī)等裝備形成作戰(zhàn)閉環(huán)。

直-20作為第四代戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)，具備全域全天候出動(dòng)能力，但此前受限于運(yùn)輸平臺(tái)，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離快速部署。

運(yùn)-30的寬體貨艙可輕松容納直-20，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸機(jī)+直升機(jī)”的組合投送，讓空突部隊(duì)能夠?qū)嵤┛鐓^(qū)域的蛙跳式突擊。

而運(yùn)油-20的空中加油保障，可進(jìn)一步延伸運(yùn)-30的航程，使其具備更遠(yuǎn)距離的投送能力。

從運(yùn)-8在汶川地震中“拆直升機(jī)旋翼才能運(yùn)輸”的無奈，到運(yùn)-9“勉強(qiáng)夠用”的妥協(xié)，再到運(yùn)-30的全面突破，中國中型運(yùn)輸機(jī)完成了從追趕到領(lǐng)跑的跨越。

結(jié)語

這款被稱為中國版C130的新型裝備，不僅在性能上實(shí)現(xiàn)了對C-130J的超越，更貼合中國的作戰(zhàn)環(huán)境與戰(zhàn)略需求，將成為解放軍戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)能力提升的關(guān)鍵支撐。

隨著運(yùn)-30飛行測試的逐步推進(jìn)，其后續(xù)將進(jìn)入定型、量產(chǎn)與列裝階段。

這款機(jī)型的成熟與普及，將進(jìn)一步完善中國軍用航空運(yùn)輸體系，為人民解放軍遂行境外作戰(zhàn)和多樣化任務(wù)提供更強(qiáng)大的保障，推動(dòng)中國空軍向“戰(zhàn)略空軍”的轉(zhuǎn)型邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。

官方信源附錄
《直-20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)(中國研制的多用途直升機(jī))》 鏈接：