文/肥佬茄子

2025年的歲末年尾，中國航空圈又傳來了一個好消息，這或許是中國航空裝備今年的“收官之作”，同時也將拉開中國空軍的“新篇章”。

（疑似新型飛機(jī)試飛）

據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”專欄、國防博客等多家外媒12月17日報道，在2025年年末的陜西西安，有當(dāng)?shù)孛癖娕牡搅艘患艽饲皬奈雌毓獾男滦惋w機(jī)起飛，隨后進(jìn)行了短暫的測試飛行。

從外形上看，這架搭載了4臺渦槳發(fā)動機(jī)、采用高升力機(jī)翼構(gòu)型的神秘飛機(jī)當(dāng)然不是什么民用飛機(jī)，而它較大的T型垂尾、獨特的翼梢小翼又使它明顯和現(xiàn)役的運-8、運-9和運-20存在明顯差異。那么，答案就只剩下一個了——這架首次試飛的飛機(jī)很可能就是此前傳說中的中國新一代中型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)“運-30”，當(dāng)然，也有人認(rèn)為它更應(yīng)該被稱為“運-15”。

（2014年珠海航展上的“新中運”模型）

無論它叫什么，這款飛機(jī)的出現(xiàn)實際上早就有“預(yù)告”了。早在2014年的珠海航展上，中航工業(yè)就展示了一款“新中運”，而當(dāng)時的模型就已具備T型垂尾、雙輪重載前三點式起落架等明顯特征，與此次曝光的“運-30”非常相似。

從設(shè)計上來看，這款新一代中型運輸機(jī)并沒有殲-20、殲-36等新型戰(zhàn)斗機(jī)曝光時那么驚艷，相比之下，“運-30”要更為傳統(tǒng)一些。

（“運-30”想象圖）

它采用了寬體機(jī)身、高升力機(jī)翼等傳統(tǒng)中型運輸機(jī)的慣有設(shè)計，但加入了帶有外傾角的翼梢小翼以通過減少阻力、增加升力來提高燃油效率。同時，為增加續(xù)航，該機(jī)的機(jī)首雷達(dá)罩上方還安裝了疑似空中受油管的裝置，以通過空中加油增加航程（但也有學(xué)者認(rèn)為是測試用的空速管）。

同時，它也沒有安裝看上去更“威猛”的渦扇發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)使用和運-8/9類似的6葉渦槳發(fā)動機(jī)，這一點和歐洲空客的A400M運輸機(jī)頗為類似。據(jù)推測，該機(jī)目前測試的可能是較為成熟的渦槳-6系列發(fā)動機(jī)，但未來也有可能裝備更先進(jìn)的渦槳-10或渦槳-16發(fā)動機(jī)。

（解放軍運-9運輸機(jī)）

因為雖然當(dāng)前中國有了運-20這樣的戰(zhàn)略運輸機(jī)，但在執(zhí)行中短程戰(zhàn)術(shù)運輸、人道主義援助、復(fù)雜環(huán)境救災(zāi)搶險乃至改裝為預(yù)警機(jī)、巡邏機(jī)等任務(wù)時，解放軍仍需要依賴?yán)鲜降摹⒒谔K聯(lián)安-12運輸機(jī)平臺改進(jìn)而來的運-8/9戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)。而對于新時代的中國空軍來說，在1974年首飛的運-8/9平臺顯然已不足以支持中國空軍未來的空中戰(zhàn)術(shù)平臺需求，解放軍迫切需要一款能適應(yīng)未來高強度作戰(zhàn)需求的新型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)。

（新中運模型）

總體來看，新中運的問世將極大地增強中國空軍執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)運輸任務(wù)的效率和靈活性，并加強中國空軍對遠(yuǎn)洋島礁基地的運力，以及在未來可能發(fā)生的收復(fù)臺灣的軍事行動中提供更強大的空降兵投送能力?？梢哉f，“運-30/15”或許看上去不“驚艷”，但它仍是中國航空工業(yè)無數(shù)從業(yè)者在中型運輸機(jī)這一事關(guān)國家安全的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，向祖國交出的一份滿意答卷。