不得不說，目前消費者對國產高端車型的認可度是真的高，30萬級市場幾年前還是國產廠商的“禁區(qū)”，但現在已經快速被國產廠商席卷，就連此前被看作是小眾車型的越野車，也被中國廠商占據了主導地位，北京越野BJ60和坦克400新能源（參數丨圖片）都是其中比較有代表性的。

北京越野BJ60增程2026款行政版5座指導價為29.58萬元，坦克400新能源2026款Hi4-T智享版售價為29.98萬元，兩款車均為中大型SUV，售價也比較接近，同時也都是硬派越野車，那么哪一款車更值得入手呢？

北京越野BJ60增程

外觀設計方面，BJ60增程行政版延續(xù)了北京越野家族經典的設計語言，前臉標志性的長方形五孔進氣格柵與貫穿式LED燈帶融為一體，點亮后極具辨識度。

車身側面線條平直穩(wěn)重，突出的輪眉與20英寸多幅式輪轂匹配275/55 R20輪胎，彰顯其穩(wěn)固。

車尾造型方正，整體設計在經典越野元素與現代審美之間取得了良好平衡。

車身尺寸方面，BJ60行政版長寬高分別為5040毫米、1955毫米和1925毫米，軸距為2820毫米。

超過一米九的車身高度和超過五米的車長，賦予了強大的視覺氣場和寬敞的內部空間。作為一款5座車型，充裕的縱向與橫向空間確保了前后排乘客都能獲得舒展的乘坐體驗，后備箱的裝載能力也足以應對長途穿越的物資需求。

內飾方面，BJ60行政版致力于在硬派基調上營造豪華舒適的座艙氛圍。車內以黑色為主色調，并在中控臺、排擋桿區(qū)域運用了實木紋裝飾件，提升了內飾質感。

細節(jié)處融入了翻毛皮材質進行包裹，觸感細膩。全液晶儀表盤與兩塊12.8英寸的中控屏、副駕娛樂屏構成了三屏聯動的數字化座艙布局，將科技感融入其中，12揚聲器Infinity品牌音響系統(tǒng)，為旅途提供了高品質的聽覺享受。

智能座艙體驗方面，BJ60行政版通過大尺寸多屏幕構建了核心交互界面。10.25英寸全液晶儀表盤負責顯示行車與駕駛輔助信息，

雙12.8英寸中控與副駕屏承擔了娛樂、車輛設置等主要功能，提供在線導航、影音娛樂及豐富的車輛功能控制選項。

在輔助駕駛領域，BJ60增程行政版搭載6個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達，提供L2級別的輔助駕駛功能，除了常規(guī)功能之外，還提供了輔助泊車入位、遙控泊車、循跡倒車等高階功能。

動力系統(tǒng)方面，BJ60增程行政版采用了增程式電動系統(tǒng)，由一臺最大功率為138千瓦的1.5T高效增程器與前后雙電機組成，其中雙電機的總功率高達403千瓦，可輸出強勁的電動驅動力。

在CLTC工況下，純電續(xù)航里程可達152公里，滿足日常通勤的零油耗需求，滿油滿電綜合續(xù)航里程則達到1200公里，徹底消除了長途越野的里程焦慮。

底盤操控方面，BJ60增程行政版采用非承載式車身結構，具備應對高強度越野沖擊的剛性，同時還采用前雙橫臂、后多連桿的獨立懸掛設計，以兼顧鋪裝路面的舒適性與越野時的懸架行程，提供可靠、堅韌的越野通過性，并保障在惡劣路況下的車身穩(wěn)定與操控基礎。

坦克400Hi4-T

外觀設計上，坦克400 Hi4-T智享版采用了極具未來感的“機能裝甲”設計語言，車頭部分，雙橫輻熏黑中網與切割式面罩組合，配合放射狀排列的粗壯飾條，營造出強烈的機械美感與視覺沖擊力。

車身側面是標準的“方盒子”造型，風刃腰線、外凸的鉚釘輪拱以及熏黑輪轂，共同刻畫出充滿力量感的機甲風格，車尾的能量翼機械尾燈也有著很高的辨識度。

車身尺寸方面，坦克400 Hi4-T長寬高分別為4964毫米、1970毫米和1905毫米，軸距達到2850毫米。

雖然車身長度相對緊湊，但超過一米九的寬度和高度，以及較長的軸距，確保了車內擁有充裕的縱向乘坐空間與良好的橫向穩(wěn)定性。

作為一款5座車型，坦克400 Hi4-T常規(guī)后備箱容積已達789升，后排座椅放倒后可擴展至1803升，裝載能力十分出眾。

內飾部分，坦克400 Hi4-T采用對稱式厚重中控臺設計，并保留了必要的實體按鍵，兼顧了越野場景下的操作便利性。

內飾用料上坦克400 Hi4-T采用了Nappa真皮座椅，并搭配木紋飾板，形成獨特的材質碰撞。

科技感方面，新車配備了12.3英寸液晶儀表盤與16.2英寸懸浮式中控大屏，構建出頗具現代感的數字化座艙。

智能座艙方面，這款車搭載Coffee OS智能車機系統(tǒng)，支持三指飛屏等便捷操作，能夠實現儀表與中控屏之間的信息聯動。車機系統(tǒng)集成在線導航、多媒體娛樂、車輛設置等豐富功能，并可通過語音進行控制，在智能化人機方面有不錯的表現。

輔助駕駛方面，坦克400 Hi4-T搭載12個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和一顆激光雷達，同時應用了Coffee Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，除常規(guī)的L2級別駕駛輔助功能之外，還提供了城市NOA、高速NOA等高階輔助功能，在同價位車型中有比較明顯的優(yōu)勢。在保持硬派越野本色的同時，也積極融入智能駕駛的新賽道。

動力系統(tǒng)方面，坦克400 Hi4-T搭載一臺2.0T發(fā)動機以及一款最大功率130kW的前置單電機，系統(tǒng)綜合功率高達300千瓦，WLTC工況下純電續(xù)航超過105公里，滿足日常城市道路用車需求。

底盤方面，坦克400 Hi4-T基于專業(yè)的非承載式越野平臺打造，采用前雙叉臂獨立懸架與后整體橋非獨立懸架的組合，在保證前輪精準操控的同時，為后橋提供強大的抗沖擊能力和長懸架行程。

車輛配備帶機械鎖止功能的智能四驅系統(tǒng)，提供多種駕駛模式選擇，并擁有33度的接近角、30度的離去角以及224毫米的最小離地間隙，越野通過性參數非出色。

如果你心里裝著 “一箱油穿越戈壁” 的野望，迷戀翻山越嶺時的續(xù)航安全感，BJ60 的 1200 公里綜合續(xù)航和 403kW 動力會是靠譜的伙伴。

如果你的生活更多是需要 “城市周邊撒野 + 通勤智能陪伴”，坦克 400 的機甲顏值、激光雷達加持的 NOA 功能，能讓你在露營地賺足回頭率，堵車時解放雙手。

你向往的是無人區(qū)的星空，還是城市與山野的無縫切換？