寒冬將至，暖意先行。12月5日國鐵集團(tuán)發(fā)布的11月煤炭保供運輸數(shù)據(jù)，如一股暖流驅(qū)散了冬日的寒意：1.84億噸的鐵路煤炭運量穩(wěn)中有升，1.28億噸的電煤發(fā)送量筑牢根基，8823萬噸的直供電廠存煤量底氣充足，35.8天的可耗天數(shù)讓人安心，存煤15天以下電廠動態(tài)清零更顯擔(dān)當(dāng)。這一組組擲地有聲的數(shù)據(jù)，是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨的生動注腳。（轉(zhuǎn)載：搜狐網(wǎng)2025年12月17日）

（圖片AI制作）

數(shù)據(jù)為證，是民生所盼的暖心回應(yīng)。進(jìn)入11月，寒潮天氣頻繁來襲，北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入采暖季，煤炭消耗量呈爆發(fā)式增長，能源保供瞬間進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”。關(guān)鍵時刻，鐵路部門交出的這份保供答卷，每一個數(shù)據(jù)都承載著對民生的關(guān)切。1.84億噸煤炭，是送往全國各地的“溫暖儲備”；1.28億噸電煤，是確保電廠“火力全開”的能量源泉；35.8天的可耗天數(shù)，更是給億萬群眾吃下的“定心丸”。

運力為基，是保供穩(wěn)價的堅實支撐。為打贏這場保供攻堅戰(zhàn)，鐵路部門精準(zhǔn)發(fā)力，將核心資源向煤炭運輸傾斜，聚焦大秦、唐包、瓦日、浩吉等北煤南運、西煤東運的“黃金通道”，打出了一套提升運能的“組合拳”。他們統(tǒng)籌機車、車輛、場站等關(guān)鍵要素，優(yōu)化運輸組織流程，推動萬噸重載列車規(guī)?；_行，保障跨局電煤直達(dá)列車高效運轉(zhuǎn)，最大限度挖掘運輸潛力。這份精準(zhǔn)施策與全力攻堅，換來了運量的穩(wěn)步攀升：大秦線運量同比增長1.8%，唐包線實現(xiàn)22.7%的大幅躍升，瓦日、浩吉兩線穩(wěn)中有進(jìn)。一條條繁忙的鐵路大動脈上，重載列車呼嘯穿梭，將烏黑的“黑金”從西部礦區(qū)、北部煤海送往南方電廠、東部廠區(qū)，用源源不斷的運力，為保供穩(wěn)價筑牢了最堅實的根基。

組織為魂，是高效運轉(zhuǎn)的核心密碼。為確保電煤運輸“一路暢通”，鐵路部門秉持“電煤優(yōu)先、應(yīng)裝盡裝、充分滿足”的原則，主動將運力資源向電煤運輸傾斜，優(yōu)化列車開行方案，讓電煤列車享有“優(yōu)先調(diào)度、優(yōu)先放行、優(yōu)先裝卸”的“特權(quán)”。同時，他們打破運輸壁壘，積極構(gòu)建“鐵路+公路+港口”的多式聯(lián)運體系，強化兩端接駁和裝卸車組織，打通電煤運輸?shù)摹白詈笠还铩薄?/p>

精準(zhǔn)為要，是效能最大化的關(guān)鍵舉措。鐵路部門深諳此道，建立了精準(zhǔn)高效的需求對接機制，緊密聯(lián)動國家及地方經(jīng)濟運行部門、重點用煤企業(yè)，實時掌握重點地區(qū)、主要電廠的煤炭消耗、庫存動態(tài)和運輸需求，構(gòu)建起“需求清、底數(shù)明、調(diào)度準(zhǔn)”的保供體系。這種精準(zhǔn)施策的保供模式，既避免了煤炭積壓浪費，又確保了用煤需求不缺位，實現(xiàn)了保供效能的最大化，彰顯了鐵路部門科學(xué)保供、智慧保供的治理能力。

擔(dān)當(dāng)為本，是穩(wěn)經(jīng)濟的強勁動能。煤炭運輸?shù)母咝惩?，一頭連著煤炭生產(chǎn)企業(yè)的有序運轉(zhuǎn)，讓礦區(qū)的“黑金”及時轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟收益，為產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入穩(wěn)定動力；另一頭連著電力、化工、建材等下游產(chǎn)業(yè)的能源需求，避免了因能源短缺導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯，保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)暢通。從電廠的穩(wěn)定發(fā)電到工廠的機器轟鳴，從商場的燈火通明到物流的高效運轉(zhuǎn)，鐵路保供的每一份努力，都在轉(zhuǎn)化為激活經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的強大動能。

寒潮仍在持續(xù)，保供重任在肩。鐵路部門必將繼續(xù)以人民為中心，緊盯天氣變化和用煤需求，用更科學(xué)的調(diào)度、更充足的運力、更精準(zhǔn)的服務(wù)，筑牢能源保供的“鋼鐵防線”。我們有理由相信，在鐵路部門的硬核擔(dān)當(dāng)下，這個冬天必將更加溫暖、更加安心，我國經(jīng)濟也必將在穩(wěn)定的能源保障中，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。（襄陽 汪鵬）