誰(shuí)買車沒(méi)踩過(guò)坑？銷售拍胸脯說(shuō)“直降 4 萬(wàn)”，到店才發(fā)現(xiàn)要綁定 1 萬(wàn)裝潢；號(hào)稱 “免息貸款”，背地里收 3000 元金融服務(wù)費(fèi)；甚至交了訂金，提車時(shí)被臨時(shí)加價(jià) —— 這些糟心操作，終于要被新規(guī)摁死了！

新規(guī)專治三大“買車騙局”

假優(yōu)惠徹底涼涼：以后再喊“跳樓價(jià)” 必須寫(xiě)清規(guī)則，“無(wú)車引流”“虛假標(biāo)價(jià)” 直接算違規(guī)，再也不用對(duì)著報(bào)價(jià)單猜貓膩，銷售的嘴不再是 “騙人的鬼”。

隱形收費(fèi)全曝光：“出庫(kù)費(fèi)”“上牌費(fèi)”“解鎖功能費(fèi)”，沒(méi)提前明說(shuō)的一律不能收！別再想著把消費(fèi)者當(dāng) “冤大頭” 薅羊毛，價(jià)外加價(jià)直接踩紅線。

惡性價(jià)格戰(zhàn)剎住車：車企不能再虧本賣車搞內(nèi)卷了！前兩年價(jià)格戰(zhàn)打得狠，4S 店一半以上虧著本，最后還不是把成本偷偷轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上？減配、售后縮水都是這么來(lái)的。

車企扎堆喊“支持”，其實(shí)是救自己

零跑、小鵬、比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、北汽、長(zhǎng)城們集體表態(tài)擁護(hù)，可不是跟政策客套—— 價(jià)格戰(zhàn)打了兩年，行業(yè)利潤(rùn)薄得像紙，車企研發(fā)沒(méi)錢(qián)投，4S 店倒閉的一批接一批，再卷下去全行業(yè)都得喝西北風(fēng)。

新規(guī)看似“管得嚴(yán)”，實(shí)則給行業(yè)松綁：逼著車企從 “比誰(shuí)更便宜” 轉(zhuǎn)向 “比誰(shuí)更靠譜”，把錢(qián)花在造好車、做好服務(wù)上，而不是玩價(jià)格貓膩。對(duì)咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以后買車不用防這防那，明碼實(shí)價(jià)、童叟無(wú)欺，這不比撿那點(diǎn) “套路優(yōu)惠” 香？

別慌“沒(méi)便宜占”，真優(yōu)惠才要來(lái)了

有人擔(dān)心“不讓虧本賣車，車價(jià)要漲？” 想多了！新規(guī)堵的是 “陷阱優(yōu)惠”，不是合理讓利。車企靠技術(shù)升級(jí)、規(guī)模效應(yīng)降成本，該降的價(jià)一分不會(huì)少 —— 比如比亞迪的混動(dòng)技術(shù)越做越牛，成本下來(lái)了，實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠照樣有，只是再也不會(huì)被 “捆綁銷售” 給坑回去。

說(shuō)到底，新規(guī)不是不讓車企降價(jià)，是不讓車企“玩陰的”。等套路沒(méi)了，買車就跟買奶茶一樣透明，車企拼實(shí)力，消費(fèi)者得實(shí)惠，這才是汽車圈該有的正常模樣！現(xiàn)在新規(guī)還在征求意見(jiàn)，有啥買車糟心事盡管說(shuō)，咱也給政策提提氣，讓這些貓膩徹底消失！

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