道路延伸處，是生活與未來(lái)

——2025邯鄲民生實(shí)事走筆之二

阡陌交通，雞犬相聞”，古人筆下的道路圖景，藏著百姓對(duì)便捷生活的樸素向往；“要想富，先修路”，這句流傳已久的俗語(yǔ)，更是道破了道路與民生福祉、區(qū)域發(fā)展的深層關(guān)聯(lián)。

道路，是一座城市的骨架，更是丈量民生福祉的尺度。在邯鄲，交通路網(wǎng)的每一次延伸與完善，都藏著普通百姓的日常改變，也寫滿了城市回應(yīng)民聲的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

通行后的果園路

今天，當(dāng)我們穿行于這座城市的路網(wǎng)之間，觸摸到的是路橋建設(shè)的力度，更是民生答卷的溫度。

路暢，首在連民心

一條路，能改變什么？

在邯鄲，這個(gè)答案或許藏在工程進(jìn)度表跳動(dòng)的數(shù)字里。但對(duì)家住北倉(cāng)路附近的李鑫而言，答案藏在孩子上學(xué)路上省下的每一分鐘里；對(duì)在陵西南大街開店的張中升來(lái)說(shuō)，答案寫在顧客不再繞路時(shí)輕松的眉眼里。

路的改變，藏在每一個(gè)普通人的日常里。

曾幾何時(shí)，一條“斷頭路”就能讓鄰里變“天涯”。明明直線距離不過(guò)幾百米，卻要繞行幾公里；明明是同一條街，卻被一道圍墻生生割裂。這些梗阻，堵住的不僅是車輪，更是生活的便利。

東柳大街南延項(xiàng)目竣工通車 （資料片）

民之所盼，政之所向。今年年初，邯鄲將“打通‘?dāng)囝^路’”再次列入民生實(shí)事清單。行動(dòng)的目標(biāo)很明確：解決群眾多年期盼的“出行難”問(wèn)題。

變化是可感的。隨著富強(qiáng)路、花明街、聯(lián)華路等“斷頭路”的全線通車，市民的出行體驗(yàn)直線升級(jí)。

它藏在李鑫早晨能多陪孩子吃十分鐘早餐的從容里，寫在老張店里那本客流悄然增長(zhǎng)的賬本上，融在外賣騎手更準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)中，也化入急救車可能因此快一分鐘抵達(dá)的寶貴生命通道里。這些發(fā)生在街頭巷尾的便利，匯聚成了市民實(shí)實(shí)在在的獲得感。

城興，重在強(qiáng)支撐

如果說(shuō)打通“斷頭路”是做迫在眉睫的“減法”，那么拉開城市框架、建設(shè)主干路網(wǎng)，則是著眼未來(lái)的“加法”。

今年，邯鄲圍繞打通城市“大動(dòng)脈”，結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃，聚焦城市內(nèi)澇、交通安全及交通擁堵等民生痛點(diǎn)，謀劃實(shí)施了“邯鄲市城市路網(wǎng)中部拉框架行動(dòng)”，啟動(dòng)建設(shè)人民路市政化改造、聯(lián)紡路東延、趙王大街南延等7個(gè)拉框架路網(wǎng)項(xiàng)目；并按照“市區(qū)聯(lián)動(dòng)、分級(jí)實(shí)施”的原則，市級(jí)側(cè)重城市主次干道，區(qū)級(jí)側(cè)重城市支路，實(shí)施“道路暢通攻堅(jiān)行動(dòng)”，謀劃了40個(gè)市政道路項(xiàng)目，進(jìn)一步暢通城市交通微循環(huán)。

荀子大街連通人民路與309國(guó)道，優(yōu)化了東部的交通結(jié)構(gòu)。但更真實(shí)的“優(yōu)化”，是貨車司機(jī)王慶發(fā)手機(jī)導(dǎo)航里消失的紅色擁堵段，是沿線企業(yè)物流成本的實(shí)際降低。這條路不僅為東環(huán)路有效分流，更將邯山區(qū)、叢臺(tái)區(qū)、經(jīng)開區(qū)更緊密地串聯(lián)起來(lái)，促進(jìn)了片區(qū)之間的聯(lián)動(dòng)。

趙王大街的意義則更為綜合。作為東湖新城南北方向的主干道，其雙向八車道的設(shè)計(jì)，與東湖大橋一起，形成了新的跨河通道，將主城區(qū)與東南部各縣的距離拉近，通行時(shí)間平均縮短約30分鐘。

道路不僅服務(wù)于通行，還帶動(dòng)了沿線發(fā)展。邯鄲科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目沿路布局，產(chǎn)業(yè)走廊的形態(tài)初顯。而依傍其側(cè)的支漳河生態(tài)廊道，則以綠地、步道和親水平臺(tái)，與東湖公園等景觀帶相連，讓道路建設(shè)與生態(tài)宜居同步。

建的是橋，連通的是路網(wǎng)。在拉開城市框架的過(guò)程中，一座座跨河大橋成為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

東湖大橋

趙王大街上的東湖大橋、東柳大街南延的東柳大橋……支漳河上，幾座新橋飛架南北，連通路網(wǎng)，也便利了民生。

東湖大橋北聯(lián)太行路（原媧皇路），南通人民路，全長(zhǎng)398米，其主塔造型兼具文化寓意與現(xiàn)代美感。東柳大橋，采用獨(dú)特的無(wú)背索斜拉拱型設(shè)計(jì)，在滿足交通需求的同時(shí)，也成為一處城市景觀。此外，毛遂大街、廉頗大街上的支漳河大橋也相繼建成，進(jìn)一步增強(qiáng)了南北向的通行能力。

一橋一路，共同編織著更密集、更高效的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

溫度，見(jiàn)于精微處

從城市交通“大動(dòng)脈” 的拓展延伸，到路網(wǎng) “毛細(xì)血管” 的暢通無(wú)阻，邯鄲的交通建設(shè)既有著眼發(fā)展的宏大布局，更有扎根民生的細(xì)膩關(guān)懷。近兩年，一批兼具功能與美學(xué)的過(guò)街天橋在主干道上陸續(xù)建成，它們不僅保障安全、提升效率，更成為承載城市關(guān)懷的“暖心設(shè)施”。

龍湖天橋

在人民路與龍湖公園交會(huì)處，一座造型獨(dú)特、呈雙C形態(tài)的過(guò)街天橋引人注目。然而，最動(dòng)人的并非其別致的外觀，而是設(shè)計(jì)之中融入的溫暖思量：除了常規(guī)步行階梯，更配備了無(wú)障礙電梯與平緩的非機(jī)動(dòng)車坡道。這意味著，無(wú)論是坐輪椅的老人，還是推嬰兒車的家長(zhǎng)，或是騎電動(dòng)車的外賣員，都能順暢地穿越這條繁忙的主干道。這座橋連接的不只是公園兩岸，更是對(duì)每一位市民出行權(quán)利的尊重。

沿邯鄲道歷史文化街區(qū)向北，人民路跨街天橋則以簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的線條，將北側(cè)新興商業(yè)綜合體與南側(cè)傳統(tǒng)歷史街區(qū)連為一體。站在橋上，一側(cè)是川流不息的車河，映照著都市的活力；一側(cè)是青磚黛瓦的街巷，沉淀著古城的韻味。行人步履從容，橋成了觀察城市過(guò)去與未來(lái)的獨(dú)特視點(diǎn)，也讓商業(yè)活力與文化傳承得以在漫步中自然交融。

在人民路與龍湖公園交會(huì)處，一座造型獨(dú)特、呈雙C形態(tài)的過(guò)街天橋引人注目。然而，最動(dòng)人的并非其別致的外觀，而是設(shè)計(jì)之中融入的溫暖思量：除了常規(guī)步行階梯，更配備了無(wú)障礙電梯與平緩的非機(jī)動(dòng)車坡道。這意味著，無(wú)論是坐輪椅的老人，還是推嬰兒車的家長(zhǎng)，或是騎電動(dòng)車的外賣員，都能順暢地穿越這條繁忙的主干道。這座橋連接的不只是公園兩岸，更是對(duì)每一位市民出行權(quán)利的尊重。

沿邯鄲道歷史文化街區(qū)向北，人民路跨街天橋則以簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的線條，將北側(cè)新興商業(yè)綜合體與南側(cè)傳統(tǒng)歷史街區(qū)連為一體。站在橋上，一側(cè)是川流不息的車河，映照著都市的活力；一側(cè)是青磚黛瓦的街巷，沉淀著古城的韻味。行人步履從容，橋成了觀察城市過(guò)去與未來(lái)的獨(dú)特視點(diǎn)，也讓商業(yè)活力與文化傳承得以在漫步中自然交融。

來(lái)源：邯鄲新聞網(wǎng)

編輯 孫晗熠 | 初審 趙丁 | 復(fù)審 沃豪杰 | 終審 李星