全球第三大郵輪公司地中海郵輪加快推進(jìn)新一輪船隊(duì)更新布局，首次攜手德國(guó)Meyer Werft船廠敲定總價(jià)值830億元的重磅訂單，為這家正處于重組關(guān)鍵期的德國(guó)老牌船廠注入了強(qiáng)勁信心與確定性。

最多6艘！地中海郵輪首次與Meyer Werft船廠合作

12月15日，地中海郵輪（MSC Cruises）宣布在德國(guó)Meyer Werft船廠下單訂造4+2艘新一代New Frontier級(jí)豪華郵輪。該系列船總噸位約為18萬噸，最大載客量5400人，計(jì)劃自2030年起每年交付一艘，備選訂單確認(rèn)生效后將在2034年和2035年交付。

這是地中海郵輪首次與Meyer Werft合作建造郵輪。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Katherina Reiche介紹稱，地中海郵輪的訂單價(jià)值高達(dá)100億歐元（約合人民幣829.63億元），有望確保Meyer Werft位于德國(guó)北部、靠近荷蘭邊境的帕彭堡（Papenburg）船廠產(chǎn)能保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)至2035年。

地中海郵輪執(zhí)行董事長(zhǎng)Pierfrancesco Vago表示：“Meyer Werft船廠卓越的業(yè)績(jī)記錄、深厚的專業(yè)能力以及引以為傲的歷史，使其成為歐洲造船業(yè)真正的標(biāo)桿。通過雙方合作，我們將打造重新定義郵輪體驗(yàn)的船舶，同時(shí)延續(xù)使德國(guó)始終處于海事工程前沿的精湛工藝。New Frontier級(jí)郵輪將使我們能夠設(shè)計(jì)全新且獨(dú)具特色的航線，提供卓越的乘客體驗(yàn)，并配備新一代環(huán)保技術(shù)，進(jìn)一步推進(jìn)我們?cè)?050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的承諾?！?/p>

Meyer Werft船廠首席執(zhí)行官Bernd Eikens指出：“這份新訂單標(biāo)志著船廠230年歷史上的一個(gè)重要里程碑。我們非常高興迎來地中海郵輪這一新客戶和戰(zhàn)略合作伙伴，也對(duì)其給予我們的信任深感榮幸。與地中海郵輪建立的長(zhǎng)期合作關(guān)系，將在未來多年內(nèi)確?？沙掷m(xù)增長(zhǎng)和就業(yè)穩(wěn)定?！?/p>

地中海郵輪的訂單將為德國(guó)帶來并保障數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，尤其是在下薩克森州及帕彭堡地區(qū)。Meyer Werft船廠是當(dāng)?shù)氐暮诵墓椭鳎⒅沃瑥S龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。目前，Meyer Werft船廠直接雇傭員工3200余人，其運(yùn)營(yíng)在更廣泛地區(qū)還間接帶動(dòng)了2萬多個(gè)就業(yè)崗位。

據(jù)了解，地中海郵輪總部位于瑞士日內(nèi)瓦，隸屬于地中海航運(yùn)（MSC）集團(tuán)。地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，在歐洲、南美洲、海灣地區(qū)及非洲南部占據(jù)重要地位，在市場(chǎng)份額和運(yùn)力部署方面走在前列。

長(zhǎng)期以來，地中海郵輪一直在法國(guó)大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）建造豪華郵輪。今年早些時(shí)候，地中海郵輪還與大西洋造船廠簽訂了兩艘“世界（World）”級(jí)豪華郵輪訂單，使地中海郵輪船隊(duì)中的LNG雙燃料“世界”級(jí)郵輪總數(shù)增至六艘。

重組關(guān)鍵期“定心丸”！百年船廠再出發(fā)

此次地中海郵輪的訂單對(duì)于正在推進(jìn)重組的Meyer Werft船廠而言尤為重要。此前，受新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響，Meyer Werft船廠深陷財(cái)務(wù)困境，材料和勞動(dòng)力成本的飆升更是雪上加霜，而且Meyer Werft船廠簽訂的一些新造船合同也不包含成本上漲后調(diào)整價(jià)格的條款。

去年年初，一度瀕臨破產(chǎn)的Meyer Werft船廠啟動(dòng)了重組工作。為了拯救Meyer Werft船廠，去年9月德國(guó)聯(lián)邦政府與下薩克森州政府同意分別收購(gòu)船廠40%的股份，合計(jì)投資約4億歐元，同時(shí)向船廠提供總額26億歐元的信貸支持，幫助船廠完成其手持訂單中的所有在建項(xiàng)目。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Katherina Reiche指出：“我們非常關(guān)注確保公司以最佳狀態(tài)重新定位，并在認(rèn)為船廠已具備足夠穩(wěn)定性和可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力、能夠重新回歸市場(chǎng)之前，持續(xù)給予支持?！彼瑫r(shí)補(bǔ)充稱，德國(guó)政府正以Meyer Werft船廠“重新私有化”為目標(biāo)推進(jìn)相關(guān)工作。

據(jù)了解，Meyer Werft船廠成立于1795年，起初主要建造小型木船，后來開始建造豪華郵輪。成立至今，該船廠共交付了滾裝船、客船、液化氣船、集裝箱船、牲畜運(yùn)輸船、內(nèi)河郵輪、遠(yuǎn)洋郵輪、海洋科考船等700多艘各型船舶。

Meyer Werft船廠是世界上最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，擁有世界上最大的室內(nèi)干船塢。其中第一座室內(nèi)干船塢落成于1987年，長(zhǎng)370米，寬101.5米，高60米，在1990/1991年又加長(zhǎng)到470米。2004年，第二座巨型室內(nèi)干船塢建成，其長(zhǎng)度達(dá)到504米，寬125米，高75米。Meyer Werft船廠因此每年可以建造三艘郵輪。

Meyer Werft船廠是全球最大的郵輪建造商之一，曾建造過多艘知名郵輪。2018年，Meyer Werft船廠為嘉年華集團(tuán)旗下阿依達(dá)郵輪建造的豪華郵輪“AIDAnova”號(hào)交付運(yùn)營(yíng)，這是全球第一艘純LNG動(dòng)力豪華郵輪，同時(shí)也是德國(guó)有史以來建造的最大郵輪。

去年，Meyer Werft船廠交付了皇家加勒比集團(tuán)旗下奢華郵輪品牌銀海郵輪（Silversea Cruises）新船系Nova系列的首艘郵輪“銀海新星號(hào)”（Silver Nova），這艘新船被譽(yù)為“最先進(jìn)的環(huán)保郵輪”，利用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了港口零排放，這是皇家加勒比集團(tuán)邁向凈零排放的重要里程碑。

除了郵輪建造業(yè)務(wù)之外，Meyer Werft船廠還參與了德國(guó)向可再生能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵項(xiàng)目。該船廠正在波羅的海羅斯托克港附近建造大型轉(zhuǎn)換平臺(tái)，將海上風(fēng)電場(chǎng)的電力輸入電網(wǎng)。