2025年末了，美軍機(jī)又險(xiǎn)些撞上美客機(jī)，簡(jiǎn)直不要太離譜！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日，美捷藍(lán)航空1112號(hào)航班，一架從庫(kù)拉索飛往紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的空客A320客機(jī)，在加勒比海南部上空34000英尺處險(xiǎn)些與一架美國(guó)空軍KC-135R加油機(jī)發(fā)生空中相撞。

根據(jù)報(bào)道，這架加油機(jī)當(dāng)時(shí)正在委內(nèi)瑞拉沿海執(zhí)行“南方之矛行動(dòng)”，其應(yīng)答器未開啟。客機(jī)飛行員直接將事故歸咎于這架軍用飛機(jī)橫穿航線。

客機(jī)飛行員：剛才有一架飛機(jī)從我們五英里范圍內(nèi)飛過……是美國(guó)空軍的加油機(jī)……它直接飛進(jìn)了我們的航線。太離譜了……差點(diǎn)就發(fā)生空中相撞了。

空管回復(fù)說：“最近有很多飛機(jī)不在我們的空域內(nèi)，情況非常混亂。”

美軍飛機(jī)平常橫行霸道慣了，今年年初華盛頓那起黑鷹和客機(jī)相撞事件原因之一就是這個(gè)。

有人問什么雷達(dá)上看不到美軍加油機(jī)？不是因?yàn)槊儡娪须[身加油機(jī)，而是因?yàn)槊窈接玫氖潜粍?dòng)雷達(dá)，需要機(jī)上應(yīng)答機(jī)開啟才能識(shí)別到這架飛機(jī)的所在位置。是飛機(jī)應(yīng)答機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)告所在位置、代碼和高度信息，而不是像軍方的雷達(dá)一樣主動(dòng)探測(cè)飛行器。

要真和民航撞了，怕不是整個(gè)對(duì)委軍事行動(dòng)都要中道崩殂，老美現(xiàn)在是拖著不想匆忙的打。

事件發(fā)生之際，美國(guó)軍方正在加勒比海地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，力圖對(duì)委內(nèi)瑞拉政府施加更大壓力。

最近美委消息很緊張。就在過去短短幾周內(nèi)，美軍接連在公海對(duì)兩艘非美國(guó)籍船只實(shí)施武力攔截——一艘是從委內(nèi)瑞拉駛出、裝載了約110萬桶委內(nèi)瑞拉馬瑞重質(zhì)原油的“斯基珀號(hào)”油輪，另一艘則是從中國(guó)駛往伊朗的貨輪。

委內(nèi)瑞拉這個(gè)局，其實(shí)看上去還是挺絕望的。

一旦美國(guó)真的敢開打，出動(dòng)空軍轟炸委內(nèi)瑞拉，軍事實(shí)力上基本是碾壓態(tài)勢(shì)。委內(nèi)瑞拉唯一能拿的出手的軍事裝備，只有2006至2008年間引進(jìn)的24架蘇30MK2V，考慮到墜機(jī)以及缺乏維護(hù)，現(xiàn)在能掏出來的蘇30可能只剩12架左右。不過，美國(guó)有美國(guó)的戰(zhàn)略考量，它不會(huì)使出渾身解數(shù)在這里和委內(nèi)瑞拉打一場(chǎng)而是要兼顧全球戰(zhàn)略，是美國(guó)最大的戰(zhàn)略短板。

所以，只要委內(nèi)瑞拉敢開團(tuán)，拉扯到美國(guó)一定程度的精力，拖到其他方向起火，美國(guó)就會(huì)退縮。或者說增加美國(guó)的輸出成本，也是一種自救方式。

那么，美軍到底敢不敢打委內(nèi)瑞拉？如果美軍采取地面行動(dòng)，馬杜羅政權(quán)倒臺(tái)了，委內(nèi)瑞拉各種問題就會(huì)瞬間內(nèi)爆，整個(gè)國(guó)家被拉入亞空間，拉美利比亞橫空出世。如果美軍采取地面行動(dòng)，馬杜羅政權(quán)倒臺(tái)了，委內(nèi)瑞拉各種問題就會(huì)瞬間內(nèi)爆，整個(gè)國(guó)家被拉入亞空間，拉美利比亞橫空出世。所以，現(xiàn)在你認(rèn)為，特朗普還敢發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)嗎？