近日

廣州市在開展電動(dòng)自行車違法整治

工作中發(fā)現(xiàn)

個(gè)別電動(dòng)自行車駕駛?cè)?/p>

冒險(xiǎn)從車流中穿插橫行

導(dǎo)致正常行駛的車輛被迫緊急避讓

一旦反應(yīng)不及

極易引發(fā)交通事故

案例一

2025年12月5日，梁某駕駛無牌電動(dòng)自行車在番禺區(qū)市南路，與馮某駕駛的一輛貨車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致梁某受傷。經(jīng)核查，事發(fā)時(shí)，梁某騎行電動(dòng)自行車逆向行駛，且隨意橫穿。

案例二

2025年12月7日，楊某在番禺區(qū)橋南街道福愉西路騎行電動(dòng)自行車時(shí)，未在非機(jī)動(dòng)車道行駛且隨意穿插，與李某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞。

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電動(dòng)自行車體型小，在機(jī)動(dòng)車道隨意穿插變道，易進(jìn)入車輛盲區(qū)，導(dǎo)致汽車駕駛?cè)朔磻?yīng)不及，引發(fā)碰撞，極易造成騎行者重傷甚至死亡。

2

電動(dòng)自行車穩(wěn)定性較差，緊急避讓時(shí)易失控側(cè)翻，造成摔傷。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通事故處理程序規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車因違規(guī)變道、穿插引發(fā)事故的，通常需承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。若造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，騎行者需承擔(dān)民事賠償，情節(jié)嚴(yán)重的還可能追究刑事責(zé)任。

正確佩戴安全頭盔

頭盔是安全騎行的必要保護(hù)裝備。騎乘人員必須規(guī)范佩戴，能顯著降低事故傷害。

各行其道，按道行駛

電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛，不搶道、不穿插。

留意“內(nèi)輪差”盲區(qū)

在大型車輛旁行駛時(shí)，要特別注意其右轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”盲區(qū)，及時(shí)遠(yuǎn)離，確保安全。

遵守交規(guī)，文明騎行

按照交通信號(hào)燈指示通行，不闖紅燈、不逆行；在沒有交通信號(hào)燈的路口要注意觀察，確保安全后再通行。

近日，廣州市進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)自行車綜合治理，嚴(yán)厲打擊逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、闖橋隧等嚴(yán)重交通違法行為。

11月以來，全市已累計(jì)查處電動(dòng)自行車各類交通違法行為69萬宗，查處力度持續(xù)加大，有效凈化道路出行環(huán)境。

今年以來，廣州交警聯(lián)合市交通運(yùn)輸局等多部門，系統(tǒng)治理非機(jī)動(dòng)車道缺失、不連續(xù)、被占用等問題，全面優(yōu)化“機(jī)非共享車道”通行模式，著力保障非機(jī)動(dòng)車“有路可走、有序通行”。

截至目前，全市已完成新建機(jī)非隔離護(hù)欄59.4公里，對(duì)22個(gè)交通節(jié)點(diǎn)實(shí)施精細(xì)化微改造，科學(xué)設(shè)置共享車道75條，有效疏解機(jī)非沖突，部分重點(diǎn)路口交通秩序與通行效率得到顯著改善。

交警提醒：

事故猛如虎，別圖一時(shí)快

規(guī)矩記心上，出行保平安

來源 | 廣州交警、廣州番禺發(fā)布

編輯 | 賴 勝

審核 | 孫軼英

校對(duì)丨胡普甜

簽發(fā) | 葉平生