上周，一顆中國新發(fā)衛(wèi)星在近地軌道與星鏈星座中的一顆衛(wèi)星發(fā)生高危近距離接近，最近距離僅約數(shù)百米，被視為一次險(xiǎn)些釀成碰撞的太空驚險(xiǎn)事件。SpaceX 將責(zé)任歸咎于對方運(yùn)營方未共享精確軌道數(shù)據(jù)，凸顯近地軌道衛(wèi)星數(shù)量激增背景下的空間交通管理風(fēng)險(xiǎn)正在上升。

星鏈工程副總裁 Michael Nicolls 在社交平臺發(fā)文指出，幾天前，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一次發(fā)射搭載了 9 顆衛(wèi)星進(jìn)入軌道，但相關(guān)運(yùn)營方并未與現(xiàn)有在軌衛(wèi)星進(jìn)行協(xié)調(diào)與“避碰”溝通。按其說法，其中一顆新部署衛(wèi)星在約 560 公里高度，與編號為 STARLINK-6079（56120）的一顆星鏈衛(wèi)星發(fā)生約 200 米的近距離交會，他警告稱，當(dāng)衛(wèi)星運(yùn)營方不共享星歷等軌道參數(shù)時，類似危險(xiǎn)接近事件就可能發(fā)生。

星鏈衛(wèi)星具備自動規(guī)避能力，能夠在偵測到路徑上存在其他已知物體時調(diào)整軌道進(jìn)行閃避，但前提是潛在碰撞目標(biāo)在系統(tǒng)可見范圍之內(nèi)。根據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)，僅 2025 年前六個月，星鏈航天器就執(zhí)行了超過 14.4 萬次此類機(jī)動，顯示出在軌避碰操作已成為日常運(yùn)行的重要組成部分。

此次事件涉事衛(wèi)星由中國商業(yè)航天企業(yè)中科宇航（CAS Space）發(fā)射，該公司隨后在社交平臺回應(yīng)稱，團(tuán)隊(duì)正在就細(xì)節(jié)與相關(guān)方聯(lián)系，并強(qiáng)調(diào)所有發(fā)射任務(wù)都會依托地面空間態(tài)勢感知系統(tǒng)選擇發(fā)射窗口，以避開已知衛(wèi)星和碎片，稱這是強(qiáng)制程序。該公司之后又補(bǔ)充表示，所謂近距離接近發(fā)生在有效載荷分離近 48 小時之后，屆時發(fā)射任務(wù)本身早已結(jié)束，其表述被視為試圖與事故責(zé)任劃清界限。

公開監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前在近地軌道被跟蹤的衛(wèi)星和碎片等物體超過 2.4 萬個，相比 2019 年增長約 76%。研究預(yù)計(jì)，到本十年末，近地軌道運(yùn)行衛(wèi)星數(shù)量可能攀升至 7 萬顆左右，其中大部分來自美、中、歐等國政府和商業(yè)主體部署的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等巨型星座項(xiàng)目。

這一“擦肩而過”的消息加劇了外界對近地軌道長期可持續(xù)性的擔(dān)憂。理論上，一次真正的碰撞就可能觸發(fā)所謂“凱斯勒綜合征”——碰撞產(chǎn)生的大量碎片進(jìn)一步撞擊其他衛(wèi)星，引發(fā)連鎖反應(yīng)，最終可能讓整片近地軌道充滿高速碎片，難以安全利用。隨著低軌航天器密度不斷攀升，如何在國際層面建立更透明、強(qiáng)制性更高的軌道數(shù)據(jù)共享與避碰協(xié)調(diào)機(jī)制，正在成為空間安全領(lǐng)域愈發(fā)緊迫的議題。