近日，國外一著名游輪公司被負(fù)面新聞纏身。

2024年12月，美國加州35歲男子邁克爾·維吉爾（Michael Virgil）帶著妻子孩子，參加了皇家加勒比游輪公司下的一次長途旅行。

旅行期間，維吉爾連續(xù)喝了至少33杯酒后，在船上死亡。

2025年12月初，維吉爾家屬以男子死亡有蹊蹺為由，對游輪公司提起過失致死相關(guān)的訴訟。

同時還指控游輪的工作人員安置尸體不當(dāng)，他們將維吉爾尸體塞進(jìn)游輪上的冷藏庫（儲存食物的冰箱），而不是停尸房里，并無視其妻子返回加州長灘港的請求，載著尸體繼續(xù)航行。

由此，引發(fā)了人們質(zhì)疑游輪處理應(yīng)急事件的能力，以及人在游輪上意外死亡后，尸體會如何處置的擔(dān)憂。

維吉爾的死因

據(jù)媒體報道，維吉爾的死亡和攝入過量酒精相關(guān)。

尸檢報告表明，維吉爾主要死因是“心肺驟?！保豪锏木凭繛?.182%- 0.186%，是法定駕駛限值的兩倍多，但比常見的血液酒精致死濃度0.40%要低。

雙方主要的爭論點就在于，他是因為酒精攝入過高導(dǎo)致的心肺驟停，還是工作人員的“暴力對待”導(dǎo)致。

從監(jiān)控資料來看，當(dāng)時維吉爾喝了三十幾杯酒后，因為找不到自己的房間開始鬧脾氣，嘴巴里還一直叫囂著要“殺死工作人員和乘客”。

船上工作人員怕事情鬧大，采取了讓維吉爾快速冷靜下來的強制約束措施。

為了制服他，5名工作人員使盡全力，甚至用身體重量去壓制維吉爾，還使用了3罐噴霧，打了鎮(zhèn)靜劑，對峙了足足3分鐘，才將其帶至醫(yī)護(hù)室。

尸檢報告還表明，維吉爾是在進(jìn)入醫(yī)護(hù)室兩個多小時后死亡的，身上也有一些外傷，這就導(dǎo)致很難判斷，維吉爾真正的死亡原因。

是攝入酒精導(dǎo)致的，還是酒后被強制約束的暴力行為導(dǎo)致？還是兩者皆有之？那兩者的主次責(zé)怎么劃分？

目前一切還未定論，只能等最終的判決結(jié)果。

游輪上意外死亡，尸體會怎么處理？

這個問題是很多網(wǎng)友最關(guān)心的，很多游輪公司將自己的游輪旅行包裝成海上避世之所，我之前也寫過幾對外國夫妻，賣掉陸地上的房子后選擇常年居住在游輪上，他們認(rèn)為這樣的方式既可以節(jié)約生活成本，又可以環(huán)游世界，非常有意思。

而這個事件一出，迫使有類似想法的人必須正視“意外死亡”這一殘酷現(xiàn)實。

首先要明確一點，游輪上都會設(shè)置專有的“停尸房”。

一般設(shè)置在下層甲板上的一個專用冷藏室里，大的游輪有10個空位，小的有4個，和存放食物、飲料和各種船舶用品的冷藏空間是分開的，但離得也不遠(yuǎn)。

例如下面這張照片，食品儲存柜和停尸間是挨著的。

停尸房里有架子，若乘客意外死亡，會用尸袋包裹，再放入停尸房的架子上。

2024年，國外有一位船員就曾爆料，只要在游輪上突然發(fā)放免費的冰淇淋，就要注意了，極有可能就是停尸房已滿員，為了能將尸體安置在存放食物的冷藏室里，必須快速消耗冰淇淋為其騰位置。

這個說法是有一定道理的，因為游輪上死亡的人比我們想象中要多，據(jù)說每年有數(shù)百人在船上死亡。有一家公司根據(jù)2019年的游客量測算過死亡頻率，差不多平均每周有 3 至 4 人死亡。

乘客死亡后，游輪公司會對其進(jìn)行簡單檢查。

如果存在“犯罪”嫌疑，會立馬上報，游輪也會按照要求即刻靠岸或者返航，情況不同，處理方式也不同。

如果是自然死亡，那么事情反而會更繁瑣一些。

遺體會暫時存放在船上的停尸間，直到游輪抵達(dá)大的港口下船，再將遺體空運回國。若死者的家人沒有在船上，游輪公司會通知他們。

然而，遺體要回家不是一件簡單的事。

因為很多港口不適合接收遺體，而且有可能涉及不同國家，遺體遣返的手續(xù)很多，費用也很高。

很多死者家屬最后選擇將家人遺體長時間存放在游輪上，等返回到出發(fā)點或者比較近的港口再處理尸體，就是因為這些原因。

遺體存放時間長了，加之游輪工作人員在儲存尸體方面的專業(yè)知識參差不齊，導(dǎo)致總會鬧出不少的矛盾。

之前國外就報道過一個，遺體被存放在食物冷藏室，因為溫度不夠，上岸時遺體已經(jīng)嚴(yán)重腐爛。

最后

其實在游輪上，大多數(shù)意外死亡都和酒精有關(guān)。

在這一次案件中，維吉爾的家人認(rèn)為，游輪在管理上存在問題，尤其是在“無限制提供酒精飲料”方面。

他們希望，這場訴訟能迫使游輪行業(yè)徹底改革培訓(xùn)，并提高和完善安全方面的規(guī)程。