每一次坐進(jìn)車(chē)?yán)?，你最踏?shí)的時(shí)刻是什么？是看到安全氣囊的標(biāo)識(shí)，還是踩下剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)穩(wěn)反饋？

2025年12月12日，吉利用一場(chǎng)震撼的發(fā)布會(huì)給出了答案。全球全域安全中心正式亮相，一口氣拿下五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄！從全球最長(zhǎng)的碰撞跑道到最大的環(huán)境風(fēng)洞，這座“安全堡壘”和同步發(fā)布的“全域安全2.0”技術(shù)，正在重新定義汽車(chē)安全的天花板。

（吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福）

正如吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福所說(shuō)：“安全是汽車(chē)的生命線，是消費(fèi)者最根本的需求。”今天咱們就聊聊，吉利這份“安全答卷”有多硬核。

把安全測(cè)試做到“極致真實(shí)”

吉利全球全域安全中心剛一發(fā)布，就憑五項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄刷爆行業(yè)圈。這座占地45000平方米的“安全巨無(wú)霸”，藏著太多讓人安心的細(xì)節(jié)。建筑面積超8萬(wàn)㎡的“全球最大汽車(chē)安全試驗(yàn)室”里，雨雪霧天的輔助駕駛測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)安全驗(yàn)證等27大類(lèi)功能一應(yīng)俱全，從生命安全到隱私保護(hù)全覆蓋。

最讓人驚嘆的是那條293.39米長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞跑道，不僅是全球最長(zhǎng)，還能實(shí)現(xiàn)0-180°任意角度碰撞，比傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室15度間隔的測(cè)試更貼近真實(shí)事故。近3萬(wàn)㎡的環(huán)境風(fēng)洞更厲害，能模擬5200米高海拔和-20℃低溫，幾分鐘內(nèi)就能完成從暴雨到暴雪的場(chǎng)景切換。試驗(yàn)室里60多個(gè)總價(jià)值超2億元的測(cè)試假人也不簡(jiǎn)單，其中和湖南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“中國(guó)人體征假人”，能精準(zhǔn)還原咱們中國(guó)人的乘車(chē)安全需求。

更難得的是，吉利當(dāng)場(chǎng)宣布：“安全中心即日起向全行業(yè)開(kāi)放共享”，把技術(shù)高地變成行業(yè)共同資產(chǎn)。

全域安全2.0：AI加持的“全場(chǎng)景守護(hù)網(wǎng)”

如果說(shuō)安全中心是“硬件王牌”，那“全域安全2.0”就是“智能大腦”。吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱的話很實(shí)在：“在吉利，安全是‘1’，其他所有功能都是后面的‘0’。沒(méi)有了安全，再多的‘0’都沒(méi)有意義?！?/p>

這套融合全域AI的技術(shù)體系，把安全視角從“車(chē)”擴(kuò)展到了“人-車(chē)-路-云-星”全生態(tài)。

相比舊體系，它新增了“公域安全”板塊，能聯(lián)動(dòng)救援平臺(tái)為事故車(chē)輛打開(kāi)“綠波通道”，還聯(lián)合紅十字會(huì)開(kāi)展急救培訓(xùn)。新能源安全更是升級(jí)，神盾金磚電池經(jīng)得住8針同刺、真彈貫穿等極限測(cè)試，車(chē)云一體AI系統(tǒng)能提前預(yù)警故障。

具體到日常用車(chē)，銀河M9的爆胎控制系統(tǒng)100毫秒就能穩(wěn)定車(chē)身，極氪7X的一鍵破窗技術(shù)讓救援更快一步，150km/h時(shí)速下的自動(dòng)避讓系統(tǒng)更是給足底氣。聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)發(fā)布的《智能汽車(chē)全域安全發(fā)展白皮書(shū)》，更給行業(yè)立起了安全發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。

三十年堅(jiān)守，把“安全”刻進(jìn)品牌基因

這些成果不是一蹴而就的，而是吉利近30年的堅(jiān)守。李書(shū)福常說(shuō)：“真實(shí)的世界遠(yuǎn)比標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試更復(fù)雜”，這也是2010年收購(gòu)沃爾沃后，雙方最深刻的共識(shí)。2000年，他親手銷(xiāo)毀上百臺(tái)不合格汽車(chē)，奠定安全根基；2007年《寧波宣言》確立“安全第一”戰(zhàn)略；如今近11年超2500億元的研發(fā)投入，23.5 EFLOPS算力的星睿智算中心，都是安全實(shí)力的后盾。

作為IATF國(guó)際汽車(chē)工作組首個(gè)亞洲成員，吉利截至2024年底主導(dǎo)參與682項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定，拿下70多個(gè)全球權(quán)威安全評(píng)級(jí)，1562件汽車(chē)安全專(zhuān)利數(shù)量居中國(guó)車(chē)企榜首?，F(xiàn)在，他們更主動(dòng)開(kāi)放電池安全、一鍵破窗等專(zhuān)利，參與115項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)“安全平權(quán)”。

安全投入的回報(bào)體現(xiàn)在實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量上，吉利11月單月銷(xiāo)量超31萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)18.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，新能源滲透率飆升至60.5%；前11月累計(jì)銷(xiāo)量278.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，新能源累計(jì)銷(xiāo)量更是同比暴漲97%。領(lǐng)克品牌11月銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛，新能源車(chē)型占比高達(dá)75%，海外出口也保持22%的同比增長(zhǎng)。

就像李書(shū)福強(qiáng)調(diào)的：“我們堅(jiān)持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，為用戶提供高質(zhì)量的智能精品汽車(chē)”，這種長(zhǎng)期主義讓吉利在不少車(chē)企為銷(xiāo)量承壓時(shí)，交出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)單，用市場(chǎng)反饋印證了“安全就是最好的賣(mài)點(diǎn)”。

當(dāng)很多車(chē)企在配置上“內(nèi)卷”時(shí)，吉利選擇深耕安全這一核心賽道，而31萬(wàn)的月銷(xiāo)量、42%的同比增幅，正是消費(fèi)者用錢(qián)包投出的信任票。這座安全中心、這套技術(shù)體系，不僅是吉利的勛章，更是中國(guó)汽車(chē)品牌的底氣。

未來(lái)，隨著安全技術(shù)的開(kāi)放共享，“生命零傷亡、健康零危害”的愿景將離我們?cè)絹?lái)越近。正如淦家閱所說(shuō)：“安全技術(shù)是最基礎(chǔ)的核心技術(shù)，沒(méi)有安全，其他都是空中樓閣”，這或許就是吉利給每一位車(chē)主最踏實(shí)的承諾，也是中國(guó)汽車(chē)憑借硬實(shí)力走向全球的底氣所在。