德國樂順（Lürssen）船廠近期在大型游艇領(lǐng)域的一系列動作，既體現(xiàn)了其戰(zhàn)略重心調(diào)整，也持續(xù)彰顯著技術(shù)雄心。船廠已剝離海軍及軍用艦艇建造業(yè)務(wù)，專注于豪華游艇領(lǐng)域，并通過收購前Nobiskrug船廠以擴張產(chǎn)能，從而增強新建與改裝能力。

"Boardwalk"號

這一時期以117米的"Boardwalk"號下水、142米的"Dragonfly"號交付以及114米的"Cosmos"項目的首次亮相為標志。每個項目都體現(xiàn)了樂順對船主意向主導(dǎo)設(shè)計、遠洋巡航能力及復(fù)雜技術(shù)建造特色的專注，并始終強調(diào)工程細節(jié)與大規(guī)模定制化建造。

Nobiskrug船廠

對樂順而言，這是異常繁忙的十二個月。2025年初，在Nobiskrug船廠于2024年底破產(chǎn)后，樂順完成了對其的收購。根據(jù)安排，Nobiskrug將作為樂順旗下鄰近的樂順-克勒格（Lürssen-Kr?ger）船廠的一部分運營，其設(shè)施與產(chǎn)能由此正式整合至樂順旗下。

此次收購被視為對這家歷史悠久的船廠（成立于1905年，以豪華定制超級游艇聞名）的挽救。據(jù)報道，幾乎所有員工都同意通過公司機制轉(zhuǎn)入樂順。與此同時，樂順獲得了額外的生產(chǎn)能力，計劃將其部署于新建和改裝業(yè)務(wù)單元。一些暫?；蜓舆t的項目（包括一艘62米游艇）也已轉(zhuǎn)移至樂順的設(shè)施繼續(xù)施工。

同樣在這十二個月內(nèi)，樂順將其海軍艦艇部門NVL出售給萊茵金屬（Rheinmetall）公司，正式退出軍用艦艇建造領(lǐng)域，完全專注于豪華定制游艇業(yè)務(wù)。該交易于2025年9月14日宣布，待監(jiān)管/反壟斷批準后，預(yù)計于2026年初正式完成。

這一戰(zhàn)略調(diào)整使公司得以將資源集中在其核心優(yōu)勢——大型高端游艇上，同時減少在海軍領(lǐng)域的存在。此舉與樂順更廣泛的擴張計劃一致，包括通過收購Nobiskrug來提升新建與改裝產(chǎn)能。

新建超級游艇亮點紛呈

1. 117米"Boardwalk"號下水

樂順于2025年12月5日首次下水了117米的"Boardwalk"號。該項目充分體現(xiàn)了船東美國億萬富豪蒂爾曼·費爾蒂塔的深度參與，旨在打造一艘注重家庭生活的游艇。船廠表示，船東參與了"從總體布局、船上流線到內(nèi)外飾風格的一切"，主導(dǎo)了游艇的外形與布局設(shè)計。

"Boardwalk"號

Frank Woll和Amy Halffman的設(shè)計工作室負責開發(fā)了"Boardwalk"號的經(jīng)典外部線條與內(nèi)部設(shè)計理念。寬闊的甲板布局旨在支持船上家庭生活，娛樂區(qū)域遍布全船。特色設(shè)施包括大型健身房、推桿練習草坪和兩個直升機停機坪。

"Boardwalk"號將在樂順碼頭完成最后舾裝，于明年交付。

2. 114米"Nausica?"號：為環(huán)球探索而生

樂順新建的114米"Cosmos"項目于2025年8月9日下水，成為船廠150周年紀念年的重要作品。該艇由前蘋果手表設(shè)計師馬克·紐森（Marc Newson）統(tǒng)攬內(nèi)外設(shè)計，為一位尋求獨特環(huán)球探索平臺的日本船主打造。其雕塑感輪廓和統(tǒng)一的建筑手法突破了傳統(tǒng)風格。

樂順合伙人彼得·樂順表示："有些游艇會在我們的歷史上留下不可磨滅的印記——'Cosmos'項目無疑是其中之一。"

紐森強調(diào)了項目背后的創(chuàng)作自由，指出團隊設(shè)計了"從最微小的細節(jié)到整體輪廓——外部、內(nèi)部及中間的一切"，稱此過程為"愉悅的、有機的進化"。

在最近的海試中，該艇的正式船名“Nausica?”號也首次曝光，Nausica??是日本動畫家宮崎駿創(chuàng)作的經(jīng)典動漫《風之谷》的女主角，她是風之谷國王的女兒，擁有神技能力，能與自然溝通并復(fù)活森林。她帶領(lǐng)村民逃離腐海擴張的威脅，同時在政治斗爭和自然力量的沖突中展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)力，這個名字源自古希臘神話中派阿基亞公主的名字?，在故事中她以智慧和勇氣對抗腐海森林的威脅。

這艘超級游艇的核心特色是擁有玻璃穹頂?shù)拇魉饺藭亢吞炜章杜_，這得益于樂順開發(fā)的定制玻璃彎曲工藝，實現(xiàn)了大尺寸、清澈、無間斷360度視野的曲面玻璃面板。

玻璃元素延伸至上艙甲板，環(huán)繞該層甲板的通高玻璃帶以及直升機坪下方的前觀景廳。艇尾設(shè)有俯瞰主甲板的陽臺。外部布局包括泳池、按摩浴缸區(qū)、休息區(qū)以及配備滑橇系統(tǒng)的干塢用于接駁艇收放。

"Nausica?"號專為遠程巡航打造，擁有六層甲板，并具備1D級冰區(qū)加強船體。其動力系統(tǒng)采用創(chuàng)新的甲醇燃料電池推進技術(shù)，該技術(shù)由雙極板和膜電極組裝而成的燃料電池堆構(gòu)成，運行過程中先將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣再發(fā)電，這一復(fù)雜過程支持了游艇的探索使命。

3. 142米"Dragonfly"號：搭載柴電混合動力

2024年底，樂順交付了142米的"Dragonfly"（蜻蜓）號，完成了此前代號為"Alibaba"的定制建造項目。該艇外部設(shè)計由Germán Frers操刀，內(nèi)外社交空間由Nauta Design策劃。

管理合伙人彼得·樂順表示："'Dragonfly'號是一艘強大、能效卓越、可暢行全球的大型游艇，配備了由樂順內(nèi)部工程專家開發(fā)的高效柴電混合動力系統(tǒng)。"

該艇總噸位約9,500噸，主甲板設(shè)有玻璃底泳池、電影院、水療中心、水上運動中心以及專用的商務(wù)甲板，內(nèi)含辦公室、健身房、游戲室和直升機庫。

一項顯著的技術(shù)特征是艇尾的雙折疊平臺系統(tǒng)，上方甲板可折疊放下，形成一個直通水面的擴大型海灘俱樂部。Nauta 設(shè)計總裁馬里奧·佩多爾（Mario Pedol）稱設(shè)計工作實現(xiàn)了"氛圍與獨特生活方式的卓越結(jié)合"，強調(diào)了各甲板的視野與開放感。

"Dragonfly"號配備柴電推進系統(tǒng)和電動吊艙式推進器，雙柴油發(fā)動機通過配備PTI/PTO單元的獨立齒輪箱驅(qū)動可調(diào)距螺旋槳，用于電力推進或發(fā)電。該艇是樂順2024年繼"Luminance"號（138.8米）、"Kismet"號（122米）和"Haven"號（82米）之后交付的第四艘超級游艇。

長期合作助力改裝業(yè)務(wù)

同樣在2024年，樂順與羅爾斯·羅伊斯動力系統(tǒng)公司（Rolls-Royce Power Systems）達成框架協(xié)議，以簡化游艇改裝合作。該協(xié)議正式確立了樂順游艇改裝服務(wù)公司與羅爾斯·羅伊斯動力系統(tǒng)部門之間的長期協(xié)作關(guān)系，后者提供廣泛應(yīng)用于樂順建造大型游艇的MTU推進系統(tǒng)。

協(xié)議設(shè)定了共同標準，簡化了流程，旨在縮短交付周期，特別是涉及MTU 4000系列發(fā)動機的工作。

改裝通常在計劃進干船塢時進行，或當新船主尋求內(nèi)飾或系統(tǒng)變更時。此項合作也支持推進技術(shù)升級，使游艇在需要時能采用更高效的系統(tǒng)。

總而言之，"Boardwalk"號、"Dragonfly"號和"Nausica?"號三艘游艇共同展示了樂順當前產(chǎn)出的廣度——從家庭導(dǎo)向布局、混合動力概念到高度建筑化的設(shè)計解決方案。對于關(guān)注樂順發(fā)展動向的船東和船長而言，這些新艇的發(fā)布不僅表明了樂順設(shè)施內(nèi)進行的工作規(guī)模，也揭示了驅(qū)動其近期船隊的技術(shù)雄心水平。隨著更多項目進入舾裝和設(shè)計階段，該船廠在其定制建造計劃中保持著強勁的發(fā)展勢頭。