近日，隨著G318折多山至新都橋段限速標(biāo)志的全面設(shè)置完成，四川省交通強(qiáng)國高原山區(qū)公路“高速化”試點(diǎn)工作宣告圓滿結(jié)束。這一創(chuàng)新實(shí)踐標(biāo)志著高原山區(qū)公路通行效率邁上新臺(tái)階，為全國類似地區(qū)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。

過去，受地形地質(zhì)條件限制，高原山區(qū)普通國省干線公路存在“限速忽高忽低”“斷崖式降速”等突出問題，嚴(yán)重影響行車安全與效率。四川省交通運(yùn)輸廳公路局直面挑戰(zhàn)，通過系統(tǒng)化研究與實(shí)踐，構(gòu)建了從理論到工程的全鏈條解決方案。核心舉措包括：專項(xiàng)技術(shù)研究明確“高速化”內(nèi)涵，創(chuàng)新提出“2+1”車道等適配措施；出臺(tái)限速優(yōu)化調(diào)整技術(shù)指南，聯(lián)合交警部門制定實(shí)施方案；以G548色達(dá)縣色柯至翁達(dá)段改建工程為試點(diǎn)，從規(guī)劃到施工全流程驗(yàn)證技術(shù)可行性。改造后，該路段平均運(yùn)行速度從55公里/小時(shí)躍升至76公里/小時(shí)，成效顯著。

以試點(diǎn)為起點(diǎn)，四川省進(jìn)一步推廣經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)G318折多山至新都橋段、康定至雅江段及G227理亞路等路段的限速優(yōu)化。通過安全論證、增設(shè)設(shè)施、更新標(biāo)志等措施，一般路段設(shè)計(jì)限速值提升至60公里/小時(shí)，通行能力大幅增強(qiáng)。這一系列工作不僅解決了高原公路的痛點(diǎn)，更為山區(qū)交通高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。（趙蝶）

編輯：趙蝶