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12月12日，吉利全球全域安全中心的落地與 “全域安全 2.0” 體系的發(fā)布，其核心價值在于，以實踐印證了安全是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)出發(fā)點、消費者安全消費起點、全社會消費品質(zhì)融合發(fā)展基點，必將對消費決策、產(chǎn)業(yè)升級與社會治理帶來深遠(yuǎn)影響。

安全是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的出發(fā)點 筑牢消費信任根基

對于任何消費品而言，產(chǎn)品的安全性是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的出發(fā)點，對于汽車產(chǎn)業(yè)也一樣，其競爭本質(zhì)是安全技術(shù)的競爭，安全理念必須貫穿產(chǎn)品全生命周期。

然而，在汽車市場高速發(fā)展的今天，車輛自燃、人員被困、生命遇險等等事件 一次次沖擊著消費者對當(dāng)下汽車產(chǎn)品的認(rèn)知。電池模組熱失控、電池包變形，防護梁強度未達(dá)國標(biāo)要求且缺少熱失控阻斷裝置等等危重事故也不鮮見，不時傳來的產(chǎn)品安全事件給消費者帶來了不小心理陰影。面對安全這個基礎(chǔ)話題，企業(yè)應(yīng)該怎么做？

自品牌創(chuàng)立之初，“安全，就是最大的吉利”這一信念已深深植入吉利汽車企業(yè)發(fā)展基因：從2000年銷毀上百臺質(zhì)量不合格的豪情汽車，到 2007 年《寧波宣言》確立 “安全第一” 研發(fā)戰(zhàn)略；從2010年收購沃爾沃后深度融合其安全理念與技術(shù)積淀，到2016年確立“安全識別圈”技術(shù)體系；從2020年提出“全域安全”技術(shù)體系，到今天吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系將安全視野從單車延伸至公域交通生態(tài)，安全，是所有努力的核心邏輯。

此外，至少近 11 年間，吉利就累計投入 2500 億元研發(fā)資金，這些資金帶來的，是星睿智算中心2.0提供智能安全的強大算力支持，是位列中國車企榜首的1562件汽車安全專利公開量，是全球五大工程研發(fā)中心及加速落地的16個試驗基地與自建共建安全試驗室以及構(gòu)建神盾新能源安全技術(shù)中心，而這一切，指向的核心關(guān)鍵詞，還是安全。

此次發(fā)布，吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系安全視野將會從單車延伸至公域交通生態(tài)，向著“生命零傷亡、健康零危害、財產(chǎn)零損失、隱私零泄露”的安全愿景穩(wěn)步邁進。

據(jù)介紹，吉利全球全域安全中心構(gòu)建了全球最大的安全試驗矩陣 ——將近8.2 萬平方米的全域安全中心，配備 293.39 米全球最長碰撞跑道、0-180° 無級碰撞測試區(qū)、建筑面積：28,536.224 ㎡汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室等五大世界級設(shè)施，前瞻性覆蓋未來十年安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)需求。

在技術(shù)落地層面，吉利實現(xiàn)了全維度安全突破：主動安全領(lǐng)域，G-AES 自動避讓系統(tǒng)支持 150km/h 緊急制動，AEB 功能使追尾事故發(fā)生率降低 40%，可支持最高車速150km/h的緊急制動。

被動安全方面，星甲籠式車身與熱氣脹鋼柱可抵御高強度側(cè)撞；新能源安全上，神盾金磚電池經(jīng)步槍貫穿測試無熱失控，車云一體 AI BMS 實現(xiàn)電池實時監(jiān)控，直接回應(yīng)了行業(yè)普遍存在的電池安全痛點。

這些技術(shù)并非孤立存在，而是通過 “全域安全 2.0” 體系整合為生命、健康、財產(chǎn)、隱私四大安全域，形成從設(shè)計草圖到報廢的全流程安全驗證閉環(huán)，讓安全成為產(chǎn)品的核心基因。

安全是消費者安全消費的起點 重構(gòu)購車決策邏輯

對消費者而言，安全是出行的底線需求，更是消費選擇的首要前提。當(dāng)下，諸多涉及汽車產(chǎn)品安全的事故引發(fā)消費者對智能電動車安全配置的廣泛關(guān)注。而伴隨對安全認(rèn)知的提升，消費者已從 “關(guān)注參數(shù)”更多 轉(zhuǎn)向 “聚焦安全”，安全配置成為購車決策的核心權(quán)重。

吉利的實踐恰好回應(yīng)了這一需求：其產(chǎn)品在全球權(quán)威安全評測中斬獲 70 余個最高評級，1562 項安全專利轉(zhuǎn)化為可感知的安全配置，如母嬰零致敏面料、數(shù)字鑰匙防中繼攻擊、量子加密隱私防護等，覆蓋從物理安全到數(shù)字安全的全場景需求。

其安全消費的起點價值，體現(xiàn)在風(fēng)險規(guī)避與長期效益上：配備高強度車身與智能安全系統(tǒng)的車輛，不僅能在事故中降低傷亡概率，更能在后續(xù)保險方面，獲得更多實惠。

事實上，吉利建立了專業(yè)的交通事故調(diào)查團隊和研究體系，目前已參與交通事故調(diào)研2.1萬余起，建立了全面的交通事故信息數(shù)據(jù)庫，將真實事故數(shù)據(jù)反饋到安全開發(fā)過程中，形成了“事故-研究-改進”的完整閉環(huán)?；谝陨险鎸嵤鹿蕯?shù)據(jù)優(yōu)化的安全設(shè)計，讓產(chǎn)品更適配中國道路場景。

安全是消費品質(zhì)融合發(fā)展的基點 激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)價值

汽車安全絕非單一企業(yè)的責(zé)任，而是貫穿生產(chǎn)、消費、治理的公共議題，更是提升全社會消費品質(zhì)的核心支點。此前，新能源汽車電池?zé)崾Э厥鹿暑l發(fā)，暴露出國標(biāo)在相關(guān)指標(biāo)要求上的不足，推動了新國標(biāo)的修訂進程。

此次，吉利以 “開放安全” 理念構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其全域安全中心發(fā)布即開放，共享門把手安全、一鍵破窗等核心專利，推動全行業(yè)安全水平提升。這種 “基建共享” 模式不僅降低了中小車企的安全研發(fā)成本，更通過參與 682 項國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，將中國安全方案推向全球，提升了 “中國智造” 的國際話語權(quán)。

在消費品質(zhì)升級層面，安全成為產(chǎn)業(yè)融合的紐帶：吉利聯(lián)合科技伙伴打造 23.5 EFLOPS 算力的星睿智算中心，為智能安全提供技術(shù)支撐；通過 “公域安全” 理念將安全范疇擴展至交通生態(tài)，事故車輛自動聯(lián)動救援平臺、開放綠波通道，實現(xiàn)汽車安全與公共安全的協(xié)同。

這種融合發(fā)展既提升了單個產(chǎn)品的消費價值，更通過標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、技術(shù)共享、生態(tài)協(xié)同，推動汽車消費從 “個體安全” 向 “全域安全” 升級，為社會治理提供了新路徑。

正如《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》所倡導(dǎo)的，安全已成為連接汽車產(chǎn)業(yè)、科技行業(yè)與公共服務(wù)的核心紐帶，推動形成更高品質(zhì)、更可持續(xù)的消費生態(tài)。

點評：

汽車行業(yè)發(fā)展，既不能靠價格內(nèi)卷，也不能靠不正當(dāng)競爭手段踩踏同行獨自前行。提升產(chǎn)品力，打造協(xié)同發(fā)展共贏基礎(chǔ)，才是帶動企業(yè)以至整個行業(yè)向上的基礎(chǔ)。當(dāng)下，在汽車智能化、電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，汽車安全已從產(chǎn)品基礎(chǔ)配置升級為核心競爭力。

在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局中，吉利當(dāng)下的安全實踐揭示了一個核心邏輯：安全既是產(chǎn)品的立身之本，也是消費的理性選擇，更是產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。當(dāng)安全成為產(chǎn)品設(shè)計的出發(fā)點、消費決策的起點、產(chǎn)業(yè)融合的基點，汽車消費將徹底告別 “參數(shù)內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向 “價值競爭”。而企業(yè)唯有以透明化處置化解焦慮、以技術(shù)升級筑牢底線、以可視化溝通重建信任、以生態(tài)協(xié)同共筑安全，才能在安全賽道的競爭中贏得消費者長期青睞，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。