最近打算買車的朋友，估計(jì)都刷到大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro的消息了——“限時(shí)8.88萬(wàn)起”的大字報(bào)一掛，再配上“累計(jì)熱銷650萬(wàn)臺(tái)”的戰(zhàn)績(jī)，誰(shuí)看了都得停步琢磨琢磨：這臺(tái)“國(guó)民家轎”新升級(jí)后，到底還能不能買？別著急，今天咱們就像嘮家常一樣，把它的里里外外說(shuō)透。

先說(shuō)說(shuō)最戳人的價(jià)格。8.88萬(wàn)起是什么概念？放在幾年前，這個(gè)價(jià)連合資品牌的入門級(jí)小車都摸不著，現(xiàn)在卻能拿下一臺(tái)車長(zhǎng)近4米7的A+級(jí)轎車。而且這不是噱頭，官方明確說(shuō)了這是限時(shí)價(jià)，還送4000元置換補(bǔ)貼、2年0息貸款，甚至整車終身質(zhì)保都給安排上了。對(duì)比一下老對(duì)手日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉，它們的入門版普遍要貴一萬(wàn)多，朗逸Pro這波算是把合資車的價(jià)格門檻直接拉到了自主品牌的地盤。

同時(shí)還帶著整車終身質(zhì)保、4000元置換補(bǔ)貼、2年0利金融政策這些挺有誘惑力的購(gòu)車權(quán)益，擺明了是要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)里重新劃一道起跑線。

可能有人會(huì)說(shuō)，“便宜沒(méi)好貨”。但大眾朗逸的銷量擺在那兒，自2008年上市到現(xiàn)在，15年賣了650萬(wàn)臺(tái)，平均每天就有1200多個(gè)人買它。這個(gè)數(shù)字在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)里，至今還沒(méi)有競(jìng)品能邁得過(guò)去。要是車不好，能有這么多家庭愿意用真金白銀投票嗎？

外觀設(shè)計(jì)方面，這次上汽大眾朗逸Pro的車頭設(shè)計(jì)太懂咱們家庭用戶的心思了！直接搞了經(jīng)典、星空兩種前臉，不管你喜歡穩(wěn)重大氣還是科技感爆棚，都能挑到心頭好。經(jīng)典版那個(gè)橫貫式鍍鉻箭陣格柵，亮閃閃的鍍鉻條一條橫過(guò)去，搭配規(guī)整的格柵造型，看著就特別敦實(shí)靠譜，跟咱們選家用車追求的 “踏實(shí)感” 一模一樣，開(kāi)出去接娃、走親戚都特有面兒。

星空版就更對(duì)年輕人胃口了，星鉆式能量黑曜格柵是全黑的，格柵上的紋路跟碎鉆似的，晚上一開(kāi)燈，那種酷酷的科技感立馬就出來(lái)了，周末帶家人自駕，回頭率絕對(duì)不低。而且全系都標(biāo)配了科技靈眸LED前大燈，晚上開(kāi)車照明賊亮堂，照得遠(yuǎn)還不晃對(duì)向車司機(jī)，跑夜路心里踏實(shí)多了，還有那個(gè)貫穿式LED燈帶，一解鎖就亮起來(lái)，辨識(shí)度超高，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是自家車。

再看車側(cè)，流線型的低風(fēng)阻車頂從車頭滑到車尾，一點(diǎn)不拖沓，風(fēng)一吹過(guò)去都能少點(diǎn)阻力，跑高速的時(shí)候油耗也能更省心。車身側(cè)面還藏著三條好看又實(shí)用的線條讓車身看著不單薄，特扎實(shí)。不管是停在小區(qū)樓下，還是開(kāi)在路上，這側(cè)面線條都特顯優(yōu)雅，帶家人出門看著就舒服。車尾更有看頭！全系標(biāo)配的展翼式LED貫穿尾燈，一踩剎車整條都亮，晚上老遠(yuǎn)就能看見(jiàn)，辨識(shí)度拉滿，跟后車保持安全距離也更有保障。再加上導(dǎo)流式的隱藏排氣，把排氣管藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，車尾看著干干凈凈、整整齊齊，一點(diǎn)不雜亂，反而透著股運(yùn)動(dòng)范兒，家用車也能有這種動(dòng)感，太對(duì)胃口了！

在安全性能方面，朗逸Pro從車身結(jié)構(gòu)到細(xì)節(jié)配置構(gòu)建全維防護(hù)。全車高強(qiáng)度及以上鋼材使用比例達(dá)81%，最多配有7個(gè)安全氣囊并新增中央氣囊。它的前排標(biāo)配了雙預(yù)緊和雙級(jí)限力安全帶，在碰撞發(fā)生時(shí)可以針對(duì)不同碰撞工況，采取不同的碰撞約束策略，從而保證乘員的安全。

朗逸Pro的底盤懸架分兩種配置，也貼合咱們家庭用戶的不同需求！1.5L版本用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后復(fù)合梁式半獨(dú)立懸架，這套組合特別實(shí)在，日常帶娃買菜、通勤代步完全夠用，過(guò)個(gè)減速帶、壓個(gè)小坑洼都能穩(wěn)穩(wěn)過(guò)濾掉顛簸，坐在車?yán)锊粫?huì)顛得東倒西歪，老人小孩都坐得舒服。

而1.5T版本就更貼心了，直接升級(jí)成前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后多擺臂式獨(dú)立懸架！別看就差這一個(gè)“多擺臂”，跑爛路的時(shí)候差別可太明顯了，遇到坑坑洼洼的土路或者減速帶密集的路段，濾震效果直接上一個(gè)臺(tái)階，車身不會(huì)亂晃，后排坐著的家人也不會(huì)被顛得晃來(lái)晃去。而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，對(duì)車身側(cè)傾的抑制也更好，高速過(guò)彎或者變道超車都更穩(wěn)，開(kāi)著有信心，坐著也安心。

尺寸也是實(shí)打?qū)嵉募矣糜押眯?，長(zhǎng)寬高分別是4720/1806/1482mm，軸距2688mm，咱們普通人坐進(jìn)去那叫一個(gè)寬敞自在。就拿我178cm、160斤的身材來(lái)說(shuō)，不管是坐前排還是后排都完全不憋屈。坐主駕的話，調(diào)好座椅頭頂離車頂還有一拳多的距離，腿能舒舒服服地伸開(kāi)，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得腿酸。要是坐后排，膝蓋離前排座椅靠背至少還有兩拳的余量，蹺個(gè)二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，再也不用縮手縮腳的。

而且車身寬度夠，后排同時(shí)坐三個(gè)成年人也不會(huì)擠成一團(tuán)，帶爸媽、孩子一起出門，每個(gè)人都能坐得舒舒服服。這個(gè)軸距和車身尺寸，不管是日常接送娃、逛超市裝東西，還是節(jié)假日全家自駕，都能妥妥滿足需求。

座椅方面，座椅的包裹感和支撐性，靠背和坐墊都做得軟軟糯糯的，但又不是那種塌塌的 “陷進(jìn)去” 的感覺(jué)，腰部和腿部都有恰到好處的支撐。前排座椅還能多方向調(diào)節(jié)，高矮胖瘦的人都能找到自己舒服的姿勢(shì)，后排座椅的坐墊長(zhǎng)度也夠，能把大腿穩(wěn)穩(wěn)托住，不會(huì)出現(xiàn) “懸空” 的尷尬。

后備廂方面，通過(guò)實(shí)車圖片就可以看出朗逸PRO的后備廂開(kāi)口規(guī)整，擁有510L的常規(guī)容積，即便受到兩個(gè)撐桿的影響依然能輕松容納28、24和20英寸的三個(gè)行李廂，并留有約1/4的余量。如果平時(shí)搬運(yùn)大件物品的時(shí)候，還可以將第二排座椅4/6比例放倒，從而滿足日常的載物需求。

內(nèi)飾方面，這是朗逸一直以來(lái)的短板，尤其是跟秦PLUS DM-i等新能源車對(duì)比，甚至可以說(shuō)是有點(diǎn)兒過(guò)時(shí)了。而朗逸Pro現(xiàn)在卻獲得了類似帕薩特Pro的座艙布局，就算新樣式的方向盤還是按鍵式，可這里不僅有了旋轉(zhuǎn)式電子懷檔，更迎來(lái)了雙懸浮式液晶屏。10.25英寸的數(shù)字液晶儀表+12.9英寸的懸浮中控大屏，兩塊屏幕連在一起，視覺(jué)效果特別震撼。

別看朗逸Pro是臺(tái)油車，智能配置一點(diǎn)不含糊。它搭了MQB-EVO 電氣架構(gòu)，行車電腦和各種控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸又快又穩(wěn)，儀表、中控顯示絲滑不卡頓，車聯(lián)網(wǎng)速度也跟著提上來(lái)了。部分車型還配了高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)里有騰訊生態(tài)、文心大模型、科大訊飛語(yǔ)音，還有手車互聯(lián)、新聞、播客這些19個(gè)小應(yīng)用。另外支持?jǐn)?shù)字鑰匙，能遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)，手機(jī)隨時(shí)查油量、車窗狀態(tài)這些信息。

輔助駕駛方面，除了入門版，其他車型全都標(biāo)配L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，日常開(kāi)車能省不少心。跑高速的時(shí)候開(kāi)自適應(yīng)巡航，跟著前車走就行，不用一直踩油門、頻繁調(diào)速，車道保持功能也特靠譜，稍微跑偏一點(diǎn)就會(huì)輕輕把方向盤掰回來(lái)，新手開(kāi)長(zhǎng)途也不慌。

更貼心的是那些主動(dòng)安全配置：碰撞警告 + 自動(dòng)剎車就像個(gè) “預(yù)判小能手”，跟前車太近或者突然竄出個(gè)行人，它會(huì)先提醒你，真來(lái)不及踩剎車的時(shí)候還能自己剎停，避免小剮小蹭；變道的時(shí)候開(kāi)變道輔助，后視鏡上的小燈一亮，就知道旁邊有車，再也不怕盲區(qū)里突然冒出來(lái)的車；還有開(kāi)門預(yù)警，后排老人小孩下車前，它會(huì)提醒旁邊有沒(méi)有來(lái)車，再也不用擔(dān)心 “開(kāi)門殺”。另外還有方向盤離手監(jiān)測(cè)，要是手離開(kāi)方向盤太久，系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)提醒，避免走神兒出危險(xiǎn)。

高配車型更厲害，直接給你配上360°全景影像，倒車的時(shí)候能切換7種不同視角，車身周圍的小貓小狗、馬路牙子看得清清楚楚，再也不用怕倒車蹭到輪轂。還能選裝IPA泊車輔助+RPA遙控泊車，遇到那種特別窄的車位，旁邊車停得太近打不開(kāi)車門，直接用手機(jī)遙控就行 —— 讓車自己慢慢倒進(jìn)車位，或者自己從車位里挪出來(lái)，這智能化程度，完全不輸新能源車！

朗逸Pro給咱們家用車主準(zhǔn)備了兩套超靠譜的動(dòng)力組合，1.5L+6AT和1.5T+7DCT，這兩套總成都是經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證的老熟人了，調(diào)校得特別成熟，開(kāi)著省心又耐用。其中1.5L版本能輸出110馬力，日常代步、接送孩子完全夠用，6AT變速箱平順好開(kāi)，新手也能輕松上手。1.5T 版本更猛，160馬力的勁頭不管是市區(qū)超車還是高速巡航都綽綽有余，7DCT變速箱換擋快還不拖沓。關(guān)鍵是油耗還特別喜人，綜合油耗5.54L/100km，跑高速的話90km/h 等速油耗更是低至 4.3L/100km，加一箱油能跑好遠(yuǎn)，日常通勤成本特別劃算。

而且1.5T EVO Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)還藏著硬核黑科技，不僅有保時(shí)捷同款的可變截面渦輪增壓器，讓動(dòng)力輸出更平順，沒(méi)有渦輪遲滯的煩惱；還搭配了MAP雙通道熱管理系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直待在最佳工作溫度，兼顧動(dòng)力和省油，整體表現(xiàn)就是兩個(gè)字：穩(wěn)、省！

寫在最后：這么多年來(lái)，上汽大眾朗逸憑著周正耐看的外形、省油耐用的本事，還有德系車特有的好開(kāi)質(zhì)感，一直都是咱們家庭買車的首選。從2008年上市到現(xiàn)在，它累計(jì)賣了650萬(wàn)輛，妥妥的家轎銷量霸主！就算到現(xiàn)在，每月還能賣出兩萬(wàn)三千多輛，市場(chǎng)表現(xiàn)是真的猛。雖說(shuō)現(xiàn)在滿大街都是新能源車，油車沒(méi)以前火了，但朗逸依舊是家用燃油轎車?yán)锏目赴炎印?/p>

全新的朗逸Pro更給力，內(nèi)外設(shè)計(jì)更有科技感，智能配置也升級(jí)了，1.5T版本還把后懸架換成了獨(dú)立的，產(chǎn)品力直接拉滿，所以我覺(jué)得朗逸Pro還是值得購(gòu)買的一款家用車。

如果你正在選一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的家用車，糾結(jié)于空間、動(dòng)力、配置和價(jià)格之間，那么朗逸Pro值得你重點(diǎn)考慮。